 |
Novedades y actualizaciones de precios de la marcas que se comercializan en España |
||
|
|
|||
05 de Julio de 2008
Suben los descuentos para algunos modelos de Citroën
Los del C8 pueden superar los 8.000 euros
Desde que comenzó el año, Citroën lleva matriculados un 26,1 por ciento menos de vehículos que durante el primer semestre del 2007. Esta caída de ventas es lógica teniendo en cuenta cómo está el mercado automovilístico, así que también es lógico que las marcas opten por bajar sus precios, incrementar sus campañas, etc. etc. y así captar clientes. Citroën ha optado por subir los descuentos para alguno de sus modelos.
Es el caso del C8 tiene una campaña promocional del 21 por ciento. La versión más barata se queda en 24.728 euros después de aplicar un descuento que en algunos casos puede superar los 8.300 euros. De todas formas, en este enlace se ven también los precios con rebaja de todas las versiones.
Para el Xsara Picasso los descuentos se han unificado en 5.800 euros para cualquiera de las versiones que siguen a la venta. En cambio, su “sustituto”, el C4 Picasso, es más caro este mes: Citroën lo promociona con 2.500 euros frente a los 3.000 de meses pasados. Si aplicamos este descuento, el C4 más económico se queda en 19.335 euros.
El resto de campañas promocionales se mantienen: 3.000 euros de rebaja para el C2, el C3 y el C3 Pluriel, 4.300 para los C4 de tres y cinco puertas, 3.300 para el C4 sedán, 500 para los nuevos C5 y C5 Tourer y 2.000 para el C-Crosser.
04 de Julio de 2008
Subida de precios de los Civic de gasolina
Los FR-V diesel tienen más descuento este mes
Honda ha decidido incrementar el precio final de algunas de las versiones de su Civic. La subida es de 300 euros, lo que deja la versión más barata con un PVP de 17.900 euros.
De todas formas, este incremento no afecta a todas las versiones del Civic. Se libran las versiones diesel. Están únicamente disponibles con el motor diesel 2.2 i-CTDI de 140 caballos y mantienen las tarifas del mes pasado (desde 21.000 euros). También se queda igual el precio final del Civic Hybrid, que sigue costando 23.500 euros, campaña promocional de Honda no incluida.
Precisamente, las campañas promocionales no han sufrido prácticamente cambios de cara al verano. Únicamente las de los FR-V diesel, que ahora tienen un descuento de 2.000 euros frente a los 1.500 del mes pasado.
El resto de campañas se quedan igual: una rebaja de entre 0 y 1.500 euros para el Jazz y una de entre 1.000 y 2.700 para los Civic. Para el Accord no hay descuento en dinero, pero los clientes que adquieran este modelo durante el mes de julio tendrán una extensión de garantía gratuita de dos años, que se suman a los tres que ya tienen todos los coches de Honda.
03 de Julio de 2008
Cambios en Chevrolet
Suben los descuentos para el Captiva, el Kalos y los Aveo
El mes pasado Chevrolet publicaba sus campañas promocionales para el resto del verano. En principio, iban a ser válidas hasta el próximo 30 de septiembre pero de cara a julio, el fabricante estadounidense ha introducido algunas novedades. Así, sus modelos más pequeños tienen un descuento más alto desde este mes.
Es el caso del Kalos, que se promociona con 2.000 o con 2.200 euros de descuento, dependiendo del motor que se elija. Con esta rebaja, la versión más básica se queda con un precio final de 8.165 euros (gastos de matriculación no incluidos).
El Aveo, que llegaba a los concesionarios precisamente, para sustituir al Kalos, también está más promocionado a partir de esta semana. Si en junio se había previsto un descuento máximo de 1.200 euros para todo el verano, ahora Chevrolet ha incrementado esa cantidad. Y es que desde julio, los descuentos para este modelo oscilan entre los 1.800 y los 2.205 euros, dependiendo de la versión.
Estas cantidades hacen referencia a los Aveo de tres y cinco puertas. La berlina se queda con el descuento de 2.200 euros de meses pasados.
El tercer y último modelo de Chevrolet que ha modificados sus campañas de cara al verano es el Captiva, que ahora tiene 1.800 euros de descuento frente a los 600 del mes pasado. Esto deja la versión más económica a un precio de 25.565 euros.
El resto de campañas promocionales se mantiene: 1.160 euros para el Matiz, 2.300 para el Lacetti, 1.500 los Nubira, 3.000 el Tacuma y 1.200 el Epica. En teoría son válidas hasta el mes de septiembre pero es posible que vuelvan a cambiar antes de esa fecha.
03 de Julio de 2008
Nueva versión especial para el Pathfinder
Incluye varios elementos cromados
Nissan ha añadido una nueva versión para el Pathfinder. Es una edición especial, a la que ha denominado Chrome y que, como su propio nombre indica, añade al todoterreno varios elementos estéticos cromados. Está a la venta desde 40.700 euros.
Se basa en el acabado SE pero incorpora algunos cambios: la rejilla frontal cromada, embellecedores de los antiniebla también cromados, al igual que los retrovisores exteriores, las estriberas laterales y el embellecedor del portón trasero. Y, por supuesto, distintivos laterales con la inscripción “Chrome”.
Según Nissan, es una versión con un toque muy exclusivo pero que mantiene las principales características del resto de la gama Pathfinder. Sigue siendo un amplio todoterreno de siete plazas, muy versátil y con tracción total. Monta un motor diesel de 2.5 litros y 171 caballos de potencia asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. La versión Chrome no puede llevar cambio automático.
03 de Julio de 2008
El Insignia, a la venta en septiembre
Desde el principio estará disponible con carrocerías de cuatro y de cinco puertas
Una de las principales novedades que se podrá ver en el Salón Internacional de Londres, que empieza este próximo 22 de julio, será el Insignia. Es el nuevo modelo de Opel, que llega para sustituir al Vectra. En la capital británica se anunciarán los precios y las especificaciones para algunos mercados europeos. Para España, tanto los precios como los niveles de equipamiento se publicarán un poco más tarde: en septiembre. Ese mismo mes podrán reservarse las primeras unidades.
Desde el mismo momento de su lanzamiento estará disponible con carrocería de cinco puertas o de cuatro. Ambos modelos son muy parecidos, ya que Opel ha querido conservar “la belleza” de las líneas de su nuevo coche. Así, las dos carrocerías miden lo mismo (4,83 metros) y tienen la misma distancia entre ejes (2,73 metros).
De momento, poco más se sabe: que la marca germana estrenará restyling de su logo en el Insignia, que incorporará novedosos sistemas de ayuda a la conducción y que llegará con una gama de siete motores. Según Opel, los siete cumplen con la normativa de emisiones Euro5, van asociados a cajas de cambios de seis velocidades y tienen unas emisiones de CO2 bastante reducidas. Habrá cuatro gasolina de entre 115 y 260 caballos y tres turbodiesel de inyección directa desarrollados exclusivamente para el Insignia con potencias de entre 110 y 160 CV.
Se conocerán más datos sobre este modelo el 22 de julio, día de la inauguración del Salón. La información completa llegará a España en septiembre.
02 de Julio de 2008
Bajada de precios de más de 5.600 euros para el Actyon
Ssangyong sube también los descuentos para el resto de su gama
Ssangyong está de rebajas. Su Actyon se vendía el mes pasado desde 24.790 euros y esa misma versión ahora cuesta 18.990 euros. La bajada es de 5.800 euros, casi un millón de las antiguas pesetas.
Lo que ocurre con la marca coreana es que la caída de ventas generalizada le está afectando mucho. Solo hay que recordar que durante el primer trimestre del año, sus entregas se desplomaron un 64 por ciento. De ahí que haya tomado “medidas drásticas” para intentar arreglar un poco este desplome. Y la primera de estas medidas ha sido reajustar los precios.
De momento, ha empezado con el Actyon y con el Actyon Sport Pick Up. Todas las versiones de estos dos modelos ahora son, como mínimo, 5.600 euros más baratas. Los nuevos precios, que se pueden ver en el siguiente enlace, son precios cerrados. Esto quiere decir que no hay descuentos ni posibilidades de promoción de cada concesionario ni nada de nada. Esos precios son inamovibles.
Ssangyong hace esto porque tiene muchísimos Actyon que ha ido trayendo a los concesionarios españoles y que, ante la falta de demanda, todavía no ha matriculado. Y, para ir vendiéndolos un poco más rápido, los está ofertando a un precio bastante más asequible.
Para el resto de la gama, lo que ha hecho el fabricante coreano ha sido mantener los precios pero incrementar las campañas. Así, los Kyron se promocionan con 4000 euros, los Rexton con 4.500 y los Rodius XDI con 2.200 euros (los acabados Premium y Limited no tienen descuentos).
Todos estos cambios están ya actualizados en nuestra web.
02 de Julio de 2008
El Bravo sube de precio
Está a la venta desde 15.005 euros
Fiat ha actualizado los precios del Bravo. La subida es de entre 300 y 500 euros, dependiendo de las versiones. Así, el urbano italiano se vende ahora a partir de los 15.005 euros que cuesta el Bravo menos potente y menos equipado.
Otro cambio en la gama de este modelo de Fiat es que el reposabrazos trasero, que era de serie para los acabados Emotion y Sport, ahora es opcional. Tiene un sobreprecio de 100 euros.
Las campañas promocionales de Fiat también cambian de cara a este tercer trimestre del año. El descuento para el Línea, por ejemplo, se unifica en 2.200 euros. Para el Bravo hay dos promociones posibles: o 2.500 euros a descontar del PVP o 2.000 euros a descontar además de la ampliación de la garantía a cinco años o a 500.000 kilómetros.
Los precios y campañas del resto de modelos de Fiat se no sufren cambio alguno. Y las modificaciones del Bravo y del Línea están ya actualizadas en coches y concesionarios.
01 de Julio de 2008
El Ibiza SportCoupé, a la venta a finales de julio
Estará disponible con cinco motores, tres acabados y un amplio equipamiento de serie
El nuevo Ibiza de tres puertas, que Seat ha bautizado como SportCoupé, se presentará oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Londres, que empieza a finales de este mes en la capital británica. Inmediatamente después se pondrá a la venta. De todas formas, no habrá mucho para desvelar en Londres porque, si hace un mes conocíamos las primeras imágenes, ahora se han hecho públicas nuevas fotografías, los motores, el equipamiento y hasta los precios con los que se venderá en España.
Para empezar, los motores. Son tres de gasolina y dos diesel. Los primeros son el 1.2 de 70 CV, el 1.4 de 85 CV y el 1.6 de 105 caballos. Todos ellos tienen unas emisiones medias de CO2 de menos de 160 gramos por kilómetro, así que están gravados con un impuesto de matriculación del 4,75 por ciento.
Los dos diesel son el 1.4 TDI de 80 caballos y el 1.9 TDI de 105 caballos, ambos con filtro de partículas. Las emisiones medias de estas mecánicas están por debajo de los 120 gramos por kilómetro, así que estos Seat están exentos del pago del impuesto.
A finales de este año se completará la gama con un nuevo motor diesel: el 1.9 TDI de 90 caballos. Este propulsor ya está disponible para el cinco puertas pero de momento, no podrá montarse en el SportCoupé.
Los niveles de acabado también coinciden con los Ibiza de cinco puertas: Reference, Stylance y Sport. Los tres llevan de serie elementos como el control de estabilidad, un asistente de ayuda en pendientes, un avisador de pérdida de presión de los neumáticos, airbags de cabeza-tórax o asientos delanteros regulables en altura. Son elementos que no son habituales en los acabados más básicos de pequeños urbanos, segmento en el que se encuentra el Ibiza.
El Stylance y el Sport van añadiendo equipamiento: el climatizador, control de velocidad, ordenador de a bordo, el asiento posterior partido y abatible, llantas de aleación, asientos deportivos, etc.
Entre el equipamiento opcional que se podrá añadir al nuevo Ibiza SportCoupé destaca la suspensión deportiva, que podrá añadirse a cualquiera de los tres acabados. Eso sí, para el Sport no tendrá sobreprecio alguno. También hay nuevos colores para la carrocería: Naranja Lumina, Azul Galia, Limette y Gris Furia, exclusivos de este modelo. Otra diferencia del SportCoupé respecto al cinco puertas es que, de momento, no se puede pedir con techo eléctrico.
Los precios parten de los 12.560 euros que cuesta la versión más económica. Son 340 euros menos que el Ibiza de cinco puertas, que está a la venta desde 12.900 euros. El tres puertas más caro cuesta 16.485 euros. Entre ambas cifras están los demás precios, que publicaremos en la web de coches y concesionarios en las próximas semanas.
De todas formas, recordemos que el viejo Ibiza sigue a la venta, y con descuentos bastante altos.
01 de Julio de 2008
El peor semestre de ventas en 15 años
Las matriculaciones caen un 30 por ciento en junio y un 17,6 desde que comenzó el año
Junio no pintaba nada bien para el mercado automovilístico. Ya a mediados se anunciaba una caída de ventas del 38 por ciento. A finales de mes se hablaba de que el descenso rondaría el 30 por ciento. Hoy ya, con los datos oficiales en la mano, las cifras se confirman: en junio se matricularon 114.958 vehículos, un 30,8 por ciento menos que en el mismo mes del año pasado. Teniendo en cuenta que junio suele ser uno de los meses que más ventas de coches registra, el dato es más que preocupante.
Podía haber sido bastante peor, de todas formas. Porque ayer, último día útil de junio, se matricularon en España 15.402 coches. Y todo para intentar maquillar un poco la caída de ventas.
En total, desde que comenzó el 2008, las matriculaciones totales se sitúan en 702.368 unidades. Esto supone un retroceso del 17,6 por ciento si lo comparamos con el primer semestre del año pasado. Históricamente, es la peor caída del mercado automovilístico desde la primera mitad de 1993, cuando las ventas acumuladas cayeron un 28 por ciento.
Como viene siendo habitual, las ventas a particulares han caído muchísimo. Concretamente, un 33,7 por ciento en junio y un 20,8 por ciento en los primeros seis meses del 2008. Las causas son ya conocidas, solo que este mes hay dos nuevas: la huelga del transporte y el anuncio del Plan VIVE, que ha hecho que algunos consumidores esperen a que entre en vigor este sistema de ayudas para comprar su coche nuevo.
Como viene siendo habitual, los segmentos de los todoterrenos, los monovolúmenes y los coches de lujo son los que más caen.
La única diferencia respecto a meses pasados es que, poco a poco, van vendiéndose más coches de gasolina que diesel. La diferencia es mínima (se ha pasado del 30 al 33 por ciento en los últimos meses) pero es algo lógico teniendo en cuenta los precios de los combustibles.
Visto lo visto, tanto Anfac (la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) como Faconauto (la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción) han revisado sus previsiones de ventas para este año. Es la segunda vez que lo hacen. En enero auguraron una caída de entre el 2 y el 3 por ciento. En mayo, después del descalabro de marzo y abril, subieron la cifra hasta un 7 o un 9 por ciento. Y ahora ya hablan de una caída de hasta el 18 por ciento. La Anfac se pronunciará sobre el tema la semana que viene, pero estamos hablando de que este año se podrían vender 350.000 coches menos.
MARCAS Y MODELOS MÁS VENDIDOS
El top ten de marcas y de modelos con más éxito en España no ha sufrido muchos cambios. Ford, Renault y Seat tienen los tres primeros puestos, seguidos de Peugeot y de Citroën. El fabricante español ha ido escalando posiciones y ha matriculado 2.000 vehículos más que el mes pasado. La llegada del nuevo Ibiza algo tendrá que ver con esta subida.
Por modelos, el Focus, el Mégane y el Ibiza ocupan las tres primeras posiciones. Llama la atención el Fiesta, que en junio fue el séptimo modelo más vendido. A este coche le queda un verano en los concesionarios antes de que llegue la nueva generación y sigue teniendo un gran éxito entre el público español.
En el otro lado tenemos al Corsa y al Polo, que desaparecen del top ten de modelos más vendidos.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico por marca.
Recursos Permanentes.Precios de Coches nuevosCoches de km0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||