Nuevo Renault 4 E-Tech eléctrico van: diseñado para flotas y empresas de servicios
Renault ha abierto pedidos para su nuevo 4 E-Tech eléctrico van, un vehículo comercial ligero homologado como N1, pensado para profesionales que necesitan transportar carga en entornos urbanos y periurbanos.
El Renault 4 E-Tech eléctrico van está orientado a repartidores, empresas de servicios, conserjes, compañías de alquiler y flotas corporativas. Su diseño combina el estilo y confort de un turismo con la funcionalidad de un vehículo comercial ligero, manteniendo el legado del Renault 4F, que contaba con una carga útil de 300 kg.
El modelo sustituye los asientos traseros por un suelo reforzado de plástico con panel de retención y ganchos de sujeción, incrementando el espacio de carga a 940 dm³ según la norma VDA (1.045 litros), incluido un compartimento bajo el suelo de 36 dm³ (55 litros) ideal para guardar el cable de carga. La longitud máxima de carga alcanza 1,2 metros, con una carga útil de hasta 375 kg. Opcionalmente, puede incorporar rejilla separadora, cubierta para equipaje, alfombrilla antideslizante o función de bloqueo de ventanas y puertas traseras.
El vehículo se fabrica en la planta Ampere de Maubeuge (Francia), bajo la filial Qstomize de Renault, especializada en transformaciones y personalizaciones de vehículos comerciales y turismos adaptados a necesidades específicas.
El Renault 4 E-Tech eléctrico van se ofrece con dos opciones de motorización y batería:
- Autonomía urbana: motor de 90 kW (120 CV) con batería de 40 kWh, hasta 308 km WLTP.
- Autonomía confort: motor de 110 kW (150 CV) con batería de 52 kWh, hasta 409 km WLTP.
Ambas versiones cuentan con cargador bidireccional de 11 kW en corriente alterna y cargador rápido en corriente continua de 80 kW (batería 40 kWh) o 100 kW (batería 52 kWh). El tiempo de carga del 15% al 80% varía entre 2 horas y 37 minutos y 3 horas y 13 minutos con cargador AC, mientras que con cargador DC se reduce a 30 minutos.
Los precios de partida se sitúan en 23.954 € antes de impuestos para la versión “autonomía urbana” y 26.284 € para la versión “autonomía confort”, sin incluir posibles ayudas públicas.
GUSTAVO RODRÍGUEZ HERNANDEZ
Periodista especializado con 20 años de experiencia en el sector de la automoción. Fue director del área de Motor de Cadena Cope Castilla y León durante 3 años. Posteriormente, fue redactor y probador de coches en AUTOhebdo Sport, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011, es el responsable de pruebas y producto de cochesyconcesionarios.com
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