Comparativa: Renault Austral E-Tech 200 CV - Peugeot 3008 Hybrid 145

El Austral y el 3008 muestran dos caminos distintos del SUV electrificado: el primero apuesta por confort y suavidad, el segundo por dinamismo y sensaciones.

El mercado de los SUV compactos electrificados vive un momento decisivo. La eficiencia, la identidad de marca y el agrado al volante ya no son variables aisladas, sino elementos que deben convivir en armonía. Renault apuesta por un híbrido completo que busca la suavidad y la estabilidad; Peugeot, por una hibridación ligera apoyada en un diseño fastback y un tacto de conducción directo. Dos caminos distintos para un mismo destino: convencer a un conductor que quiere sentir, no solo desplazarse.

Diseño exterior y presencia

Desde el primer vistazo, la diferencia de filosofía es evidente. El Renault Austral transmite solidez y madurez sin buscar exageraciones. Su frontal, con la nueva identidad de Renault más afilada, muestra una calandra de rombos texturizados que generan un efecto tridimensional sutil, pero elegante. La línea lateral es equilibrada, con pasos de rueda bien marcados y una superficie acristalada generosa, mientras que la zaga, con su firma luminosa geométrica, enfatiza la anchura y estabilidad. El Austral comunica coherencia y funcionalidad más que emoción o agresividad.

El Peugeot 3008 Hybrid 145, en cambio, busca impactar visualmente. Su silueta fastback, con la caída del techo hacia atrás, le confiere dinamismo y una postura casi felina. La anchura del frontal y las proporciones transmiten tensión y movimiento incluso detenido. Este SUV electrificado ligero sigue priorizando la estética y la emoción, más que la racionalidad, con un diseño que busca seducir al conductor antes incluso de ponerse en marcha.

Habitáculo y ergonomía

Al abrir la puerta, las diferencias se acentúan. El Renault Austral ofrece un habitáculo amplio, luminoso y ordenado, pensado para viajes largos. La doble pantalla openR integra de manera natural la instrumentación digital y el sistema multimedia basado en Android Automotive. Los asientos, de mullido equilibrado, y la insonorización avanzada refuerzan la sensación de confort desde el primer instante. La segunda fila es especialmente espaciosa, con banqueta deslizante y respaldo ajustable, mientras que el maletero de 527 litros evidencia que la funcionalidad es una prioridad clara. En general, el Austral respira calma y ergonomía, con mandos intuitivos y disposición lógica de todos los controles.

El Peugeot 3008, por su parte, adopta un concepto de cockpit envolvente. El volante pequeño y la instrumentación elevada colocan al conductor en una posición deportiva, donde la atención se centra en la conducción más que en el espacio disponible. Los materiales, la iluminación y la ergonomía generan una experiencia emocional, más íntima y estimulante. La parte trasera mantiene unas plazas aceptables, aunque la línea fastback reduce algo la altura, y el maletero ofrece 520 litros, suficiente, pero inferior al Austral. Peugeot busca que el conductor sienta el coche, más que simplemente habitarlo.

Sistemas de propulsión

El Renault Austral E-Tech 200 CV utiliza un sistema híbrido completo altamente sofisticado. No se limita a asistir al motor térmico: puede sustituirlo, acompañarlo o potenciarlo según la situación. El arranque es siempre eléctrico, la transición entre motores es prácticamente imperceptible y la conducción en ciudad es silenciosa y ágil. En carretera, la combinación de motor térmico y eléctrico ofrece progresividad y suavidad. No se trata de un SUV rápido, pero sí de uno extremadamente cómodo y fácil de llevar, con una sensación cercana a la de un eléctrico.

El Peugeot 3008 Hybrid 145 CV se apoya en un sistema mild hybrid que suaviza las maniobras y aporta algo de potencia extra, pero sin transformar la conducción. Su motor tricilíndrico 1.2 es más audible y mecánico, mientras que el cambio DCT de seis relaciones ofrece rapidez y conexión con el motor. Esta configuración permite una conducción más implicada y directa, pero menos refinada en ciudad o tráfico denso. La electrificación ligera es suficiente para mejorar eficiencia, pero la sensación de conducción sigue siendo la de un motor térmico tradicional.

Comportamiento dinámico y tacto de conducción

En el Austral, el confort y la estabilidad son protagonistas. La suspensión absorbe irregularidades sin comprometer la sensación de control, mientras que el sistema 4Control Advanced, con eje trasero direccional, mejora la agilidad a baja velocidad y la estabilidad en curvas rápidas. La dirección es precisa pero neutra, transmitiendo seguridad más que emoción. Este SUV combina refinamiento y eficiencia, favoreciendo viajes relajados y conducción cotidiana sin sobresaltos.

El 3008, en cambio, ofrece un tacto más vivo y comunicativo. La suspensión firme, el volante pequeño y la dirección rápida hacen que cada cambio de apoyo sea perceptible, transmitiendo sensación de deportividad y conexión con la carretera. No busca confort absoluto, sino interacción directa con el conductor, y se disfruta especialmente en carreteras reviradas o con conducción atenta. Es un SUV para quien prioriza el placer de conducción sobre la suavidad mecánica.

Prestaciones y eficiencia

El Austral E-Tech, con 200 CV combinados, acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 8,5 segundos y mantiene un consumo medio WLTP de 5,5 l/100 km, con emisiones de 125 g/km de CO₂. Por su parte, el 3008 Hybrid 145 CV, con 145 CV y su hibridación ligera, completa el 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y ofrece un consumo combinado de 6,0 l/100 km, con 137 g/km de CO₂. Esto refleja cómo el híbrido completo del Renault permite prestaciones superiores y mayor eficiencia, mientras que el Peugeot sacrifica algo de rendimiento por la experiencia de conducción más directa.

RENAULT AUSTRAL
1.2 E-Tech F Hybr 200 Cv Esprit Alpine 5P Aut.

PEUGEOT 3008
1.2 EDCS6 145 Cv GT Exclusive 5P Aut.

CONCLUSIÓN FINAL

El Renault Austral E-Tech 200 CV representa la racionalidad dentro del SUV electrificado: confort superior, eficiencia real, suavidad mecánica y tecnología útil. Es ideal para familias, viajes largos y conductores que valoran la serenidad y la progresión suave en cada maniobra.

El Peugeot 3008 Hybrid 145 CV es la apuesta emocional: diseño fastback, interior orientado al conductor y conducción comunicativa. Aunque su hibridación ligera limita la eficiencia y suavidad, ofrece sensaciones de manejo más directas y excitantes, perfecto para quien disfruta conduciendo y aprecia la interacción mecánica.

En resumen, mientras el Austral se centra en la eficiencia y el confort, el 3008 busca estimular al conductor. Dos aproximaciones complementarias a la electrificación de un segmento en constante evolución: racionalidad frente a emoción, serenidad frente a tacto.