Dacia renueva el Jogger, el familiar de 7 plazas más accesible del mercado
El familiar de siete plazas mantiene su precio de partida mientras amplía sus opciones de motorización y seguridad.
- Incorpora motores más potentes y eficientes, incluyendo la versión híbrida hybrid 155 y el motor bicarburación Eco-G 120, manteniendo su precio de partida.
- Recibe mejoras en confort y tecnología, como volante ergonómico, sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas y, en el acabado Extreme, cargador inalámbrico y cuadro digital de 7 pulgadas.
- La seguridad se refuerza con frenada de emergencia asistida, detección de peatones, ciclistas y motos, advertencia de vigilancia del conductor y el botón “My Safety” para personalizar las ayudas a la conducción.
El nuevo Dacia Jogger ya está disponible para pedidos desde 18.940 euros, incluyendo importantes novedades en su oferta mecánica y de equipamiento. Entre ellas destaca el motor hybrid 155, producido en España, que sustituye al anterior hybrid 140, con 155 CV y 170 Nm de par. Su caja automática electrificada permite reducir hasta un 10 % el consumo y las emisiones, y posibilita que el arranque y buena parte de la conducción urbana se realicen en modo eléctrico.
El familiar de Dacia también incorpora el motor Eco-G 120, una opción bicarburación gasolina/GLP de 120 CV que mejora la autonomía total hasta 1.480 kilómetros, gracias a un depósito de GLP más grande. Este propulsor estará disponible por primera vez con caja automática EDC en el acabado Extreme, combinando eficiencia y comodidad en la conducción. La gama mantiene el motor TCe 110 como opción de acceso.
Equipamiento y ayudas al conductor mejoradas
En el apartado de confort, el nuevo Jogger recibe un volante rediseñado, levas de cambio y un sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas, navegación conectada opcional y, en el acabado Extreme, cargador inalámbrico para teléfonos. Además, el cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas incorpora un nuevo diseño de interfaz.
Las mejoras en seguridad incluyen frenada de emergencia asistida, detección de peatones, ciclistas y motocicletas, advertencia de vigilancia del conductor y un botón “My Safety” para personalizar las ayudas a la conducción de manera rápida.
Con estas actualizaciones, Dacia busca mantener la trayectoria de éxito del Jogger, que en 2024 fue el vehículo del segmento C más vendido a particulares en España, fuera del ámbito SUV, reforzando su propuesta de valor como opción familiar económica, versátil y adaptada a las necesidades actuales.
GUSTAVO RODRÍGUEZ HERNANDEZ
Periodista especializado con 20 años de experiencia en el sector de la automoción. Fue director del área de Motor de Cadena Cope Castilla y León durante 3 años. Posteriormente, fue redactor y probador de coches en AUTOhebdo Sport, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011, es el responsable de pruebas y producto de cochesyconcesionarios.com
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COMENTARIOS ( 1 )
¡Madre mía, el Bigster este es el típico coche que dices «pero ¿de verdad cuesta menos de 18.940 €?»! 4,57 m, maletero de furgoneta, híbrido que gasta poco y hasta 7 plazas… Dacia ha vuelto a dar en la diana.
Yo con el Duster que tengo ya aprendí la lección: como los plásticos y la pintura son bastante «de batalla», desde el primer mes le metí un sellante cerámico bueno y la verdad es que sigue pareciendo nuevo con lavados normales. Por si a alguien le pica la curiosidad, yo lo hice en detailpark.com, pero vamos, cualquier detailer decente de tu zona te lo deja perfecto. Merece la pena el caprichito porque estos coches los exprimimos 8-10 años fácil.
En fin, reservado mentalmente el mío en Gris Cometa