Cuarenta años después, el 205 GTi tiene relevo: llega el E-208 GTi eléctrico

Peugeot ha revelado en Le Mans el nuevo E-208 GTi, una reinterpretación eléctrica de su histórico modelo deportivo.

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• Cuenta con un motor eléctrico de 280 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, situándose entre los modelos más potentes del segmento B eléctrico.
• Incorpora un diferencial de deslizamiento limitado y un chasis optimizado por PEUGEOT Sport, con vías ensanchadas y suspensión específica para mejorar la estabilidad y el comportamiento en curva.
• La batería de 54 kWh dispone de una gestión térmica adaptada a la conducción deportiva, garantizando una protección adecuada durante su uso intensivo.

Coincidiendo con las 24 Horas de Le Mans, Peugeot ha dado a conocer el nuevo E-208 GTi, una versión 100% eléctrica que recupera la denominación GTi dentro de su gama urbana. El modelo ha sido presentado en el circuito de La Sarthe por altos responsables de la marca, como Alain Favey, Jean-Marc Finot y Matthias Hossann, junto al piloto oficial Paul di Resta.

Cuarenta años después del mítico Peugeot 205 GTi, Peugeot vuelve a apostar por una fórmula de altas prestaciones dentro del segmento B, esta vez con propulsión totalmente eléctrica. El nuevo E-208 GTi equipa un motor de 280 CV y 345 Nm de par, con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h.

Gracias a una batería de 54 kWh de capacidad bruta y una gestión optimizada, el modelo ofrece una autonomía de hasta 350 kilómetros en ciclo mixto WLTP, más que suficiente para el día a día. Además, permite una recarga rápida del 20 % al 80 % en menos de 30 minutos con estaciones de 100 kW. En el ámbito doméstico, puede cargarse completamente en 4 horas y 40 minutos con una WallBox de 7,4 kW. También incluye la función de carga limitada al 80 % en corriente alterna (CA), ideal para prolongar la vida útil de la batería en usos cotidianos.

Desarrollo exclusivo de Peugeot Sport
Esta versión ha sido desarrollada íntegramente por Peugeot Sport, en colaboración con el equipo de diseño de la marca. La experiencia acumulada en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), especialmente en gestión térmica y recuperación de energía, ha sido trasladada a este modelo, el primero de carácter deportivo completamente eléctrico fabricado por la firma.

Esta característica se complementa con un chasis modificado por los ingenieros de Peugeot Sport, que han ensanchado las vías, rebajado la carrocería y equipado el coche con muelles y amortiguadores específicos con topes hidráulicos, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 y una barra estabilizadora trasera. Todo ello contribuye a ofrecer un equilibrio ideal entre dinamismo y confort.

Excelente relación peso/potencia
El nuevo E-208 GTi se distingue por su excelente relación peso/potencia de 5,7 kg/CV, la mejor de su segmento. La carrocería se ha rebajado 30 mm y las vías se han ensanchado: 56 mm en el eje delantero y 27 mm en el trasero, lo que refuerza su postura deportiva. Además, para mejorar el comportamiento dinámico, el E-208 GTi incorpora muelles y amortiguadores específicos con topes hidráulicos, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, una barra estabilizadora trasera de mayor grosor y llantas de 18 pulgadas.

El interior también incorpora elementos distintivos como alfombrillas, cinturones y costuras en color rojo, asientos específicos con diseño deportivo y un volante compacto acabado en cuero y alcántara.

La producción del motor M4+ se lleva a cabo en Trémery (Francia), dentro de la empresa conjunta Emotors entre Stellantis y Nidec. Los neumáticos de alto rendimiento Michelin Pilot Sport Cup 2 en medida 215/40-18, completan un conjunto técnico pensado para maximizar el dinamismo.