Puma Gen-E 2026: más autonomía y conducción manos libres para el eléctrico urbano de Ford
La versión optimizada del crossover eléctrico superará los 400 kilómetros de autonomía y estrenará conducción manos libres en autopista.
- Mayor autonomía eléctrica: la batería optimizada permitirá recorrer más de 400 km por carga y más de 550 km en entorno urbano.
- Conducción manos libres: incorpora BlueCruise, el sistema de asistencia que permite conducir sin manos en autopistas y autovías europeas.
- Versatilidad y practicidad: combina un diseño compacto con soluciones útiles como el sistema de almacenamiento Gigabox y recarga rápida.
Ford ha confirmado que el Puma Gen-E, su crossover eléctrico más pequeño, se renovará en 2026 con mejoras en la batería y la incorporación del sistema de conducción manos libres BlueCruise.
El modelo ha sido un éxito de ventas en Europa, gracias a su diseño, su dinámica de conducción y soluciones prácticas como el sistema de almacenamiento Gigabox. La actualización prevista busca mantener y potenciar estos puntos fuertes.
La batería optimizada permitirá superar los 400 kilómetros de autonomía eléctrica y ofrecer un rango urbano de más de 550 kilómetros. La versión actual ofrece hasta 376 kilómetros con una sola carga, según datos de la marca.
El sistema de conducción sin manos se estrena en el Puma Gen-E
BlueCruise, que permite conducir sin manos en autopista y autovía, llegará al Puma Gen-E convirtiéndolo en el modelo más compacto de Ford en contar con esta tecnología. El sistema, presente desde 2023 en el Mustang Mach-E, ya está habilitado en 16 mercados europeos y cubre más de 135.000 kilómetros de carreteras designadas como “Blue Zones”.
A nivel global, los usuarios de Ford y Lincoln han recorrido más de 888 millones de kilómetros utilizando BlueCruise. Con su llegada al Puma Gen-E, Ford amplía el acceso a esta tecnología de asistencia avanzada a un segmento de clientes más amplio.
La compañía también ha adelantado que BlueCruise 2 estará disponible a partir de la primavera de 2026 para los vehículos equipados con el paquete de asistencia al conductor. Los detalles sobre precios y suscripciones se conocerán más adelante.
GUSTAVO RODRÍGUEZ HERNANDEZ
Periodista especializado con 20 años de experiencia en el sector de la automoción. Fue director del área de Motor de Cadena Cope Castilla y León durante 3 años. Posteriormente, fue redactor y probador de coches en AUTOhebdo Sport, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011, es el responsable de pruebas y producto de cochesyconcesionarios.com
NOTICIAS RELACIONADAS
23/10/2021 Gustavo Rodríguez Hernandez
Prueba del Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV 155 CV ST-Line VignaleOfrece un comportamiento dinámico de referencia dentro de su categoría. La versión ST-Line Vignale aporta un acabado más lujoso.
22/02/2021 Gustavo Rodríguez Hernandez
Prueba del Ford Puma 1.0 EcoBoost 125 CV Aut. ST-LineOfrece un comportamiento dinámico de referencia dentro de su categoría. El acabado ST-Line aporta una estética más deportiva.
10/08/2022 Gustavo Rodríguez Hernandez
Prueba del Ford Puma 1.5 EcoBoost 200 CV STLa versión más extrema del SUV urbano de Ford destaca por ser un modelo prácticamente único en el mercado.
09/03/2023 Gustavo Rodríguez Hernandez
Ford Puma ST Powershift: nueva versión deportiva de 170 CV con etiqueta ECOEl SUV urbano de Ford recibe una nueva versión deportiva de 170 CV. Este modelo se ofrece de serie con una motorización híbrida de 48 voltios y un cambio automático de siete velocidades.