El coste de tener un coche se dispara un 27% en cinco años por la “tormenta perfecta” de precios

Entre 2020 y 2025, todos los elementos que influyen en el coste total de propiedad de un vehículo han subido de forma simultánea y significativa.

Un estudio del Arval Mobility Observatory revela que el Coste Total de Propiedad (TCO) de un vehículo ha aumentado un 27% desde 2020, debido al encarecimiento generalizado de los vehículos, la energía, el mantenimiento, los seguros y la financiación. El informe analiza las causas de este incremento y propone estrategias para gestionarlo tanto en flotas como en el ámbito particular.

El nuevo libro blanco de Arval Mobility Observatory, titulado La visión global del coste total de propiedad (TCO): perspectivas para 2025 y oportunidades estratégicas para su gestión, identifica los factores que han elevado de manera sostenida el coste de poseer y utilizar un automóvil. El TCO incluye el precio de compra, consumo de combustible o electricidad, mantenimiento y reparaciones, seguros, impuestos y costes financieros.

Según el informe, los precios de los vehículos se han incrementado de media un 19% entre 2020 y 2025. Este aumento se debe a la inflación global, la transición hacia SUV y vehículos electrificados, la integración de tecnologías avanzadas y la complejidad de las cadenas de suministro postpandemia. El mercado de ocasión también ha experimentado subidas significativas, con un incremento medio del 18,5% en este periodo.

Energía, mantenimiento y financiación, los principales impulsores del aumento del TCO

El coste de la energía ha registrado fuertes aumentos: el combustible se ha encarecido un 32%, mientras que la electricidad ha subido un 70% para los usuarios domésticos. El mantenimiento se ha encarecido un 29%, mientras que los neumáticos y los seguros han subido un 27%. Por su parte, la financiación de vehículos también se ha visto afectada por la subida de los tipos de interés, que entre 2022 y 2025 se incrementaron un 35%, con un pico del 50% en 2024.

Para hacer frente a este escenario, el informe propone cinco estrategias clave. Entre ellas, destaca la selección adecuada del vehículo según el uso, la optimización de contratos de arrendamiento, la formación y seguimiento del comportamiento del conductor, el diseño de estrategias de recarga para vehículos eléctricos y la exploración de modelos de movilidad alternativos, como el transporte compartido o el uso combinado de distintos modos de transporte.

Según Arval, aplicar estas medidas puede ayudar tanto a empresas con grandes flotas como a conductores particulares a reducir el impacto del incremento del TCO, ajustando el gasto a las necesidades reales y fomentando un uso más eficiente y sostenible de los vehículos.