Renault recupera el espíritu del Twingo con una nueva generación eléctrica

El icónico urbano francés vuelve transformado en un modelo 100% eléctrico, desarrollado en solo dos años y con un precio de lanzamiento inferior a los 20.000 euros.

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• Electrificación urbana asequible: el Twingo E-Tech eléctrico llega con un precio inferior a 20.000 euros, manteniendo la producción en Europa y un enfoque práctico para la ciudad.
• Espacio sorprendente en formato compacto: a pesar de su tamaño, ofrece cuatro plazas reales, asientos traseros deslizantes y un maletero que puede superar los 1.000 litros.
• Tecnología eficiente y sostenible: motor de 82 CV, batería LFP de 27,5 kWh con hasta 263 km de autonomía y opciones de carga rápida y bidireccional, pensadas para la movilidad urbana.

Más de tres décadas después de su estreno, Renault da una nueva vida al Twingo con una interpretación totalmente eléctrica. El Twingo E-Tech eléctrico llega como respuesta a un reto cada vez más complejo: ofrecer un vehículo urbano asequible, práctico y fabricado en Europa. El proyecto se ha materializado en solo 100 semanas, el desarrollo más rápido de la historia reciente de la marca, y su comercialización está prevista para principios de 2026.

Desarrollo exprés y producción europea

El nuevo Twingo se ha concebido dentro del programa “Leap 100”, con el que Renault pretende acortar los ciclos de desarrollo y optimizar los costes de sus próximos modelos eléctricos. La coordinación entre la ingeniería europea de Ampere y el centro tecnológico ACDC, situado en Shanghái, ha permitido reducir a la mitad la inversión habitual sin sacrificar calidad ni fiabilidad.

El vehículo se ensamblará en la factoría de Novo Mesto (Eslovenia), donde ya se produjo la anterior generación eléctrica. La planta ha sido modernizada con nuevos equipos de inyección y pintura, y cuenta con una central fotovoltaica y herramientas digitales para controlar el proceso de producción. Según Renault, el 75% de los clientes europeos del modelo se encontrarán a menos de 1.000 kilómetros de esta instalación, lo que reducirá costes logísticos y emisiones asociadas al transporte.

Diseño con raíces reconocibles

El estilo del nuevo Twingo no reniega de su pasado. Su silueta monovolumen, los faros redondeados y la característica calandra con forma de sonrisa remiten claramente al modelo de 1992. Sin embargo, las proporciones se han actualizado: 3,79 metros de largo, 1,72 de ancho y una distancia entre ejes de 2,49 metros, lo que mejora la estabilidad y la habitabilidad interior.

El frontal adopta tecnología Full LED y una firma lumínica en forma de arco que aporta identidad al vehículo. En la zaga, el logotipo del modelo se reinterpreta con un lenguaje digital y alegre. Los colores disponibles en el lanzamiento —Rojo Absoluto, Verde Absoluto, Amarillo Mango y Negro Brillante— refuerzan su carácter urbano y expresivo.

Las llantas de 16 pulgadas son de serie, con posibilidad de montar aleación de 18 pulgadas con diseños inspirados en juegos infantiles, un guiño al espíritu desenfadado del Twingo original.

Habitáculo: modularidad y diseño funcional

El interior mantiene el enfoque práctico que siempre caracterizó al Twingo, con una distribución optimizada para aprovechar el espacio disponible. A pesar de pertenecer al segmento A, la habitabilidad es comparable a la de un vehículo del segmento B.

Los asientos traseros independientes pueden deslizarse hasta 17 centímetros, ampliando el espacio para las piernas o el volumen de carga según la necesidad. El maletero ofrece 305 litros y puede llegar a 360 litros desplazando los asientos hacia delante, o superar los 1.000 litros con los respaldos abatidos. El respaldo del asiento del acompañante también puede plegarse para alcanzar una longitud de carga de 2 metros.

El salpicadero combina líneas simples con toques de color, e integra una pantalla digital de 7 pulgadas junto a una pantalla multimedia central de 10 pulgadas. En la versión Techno, el sistema OpenR Link con Google integrado permite acceder directamente a Google Maps, Assistant y Play, además de conectar el smartphone por Android Auto o Apple CarPlay inalámbrico.

Renault ofrece también 2 GB de datos mensuales incluidos durante tres años y un catálogo de más de 100 aplicaciones compatibles. La experiencia se completa con el asistente virtual Reno, un avatar digital con inteligencia artificial capaz de gestionar funciones del vehículo y responder preguntas mediante comandos de voz.

Propulsión eléctrica y autonomía

El Twingo E-Tech eléctrico monta un motor de 60 kW (82 CV) y 175 Nm de par, suficiente para mover con soltura su peso contenido de 1.200 kg. Acelera de 0 a 50 km/h en 3,85 segundos y alcanza 130 km/h de velocidad máxima, cifras adecuadas para un uso urbano y periurbano.

La batería, de tipo LFP (litio-hierro-fosfato), tiene una capacidad útil de 27,5 kWh y ofrece una autonomía de hasta 263 kilómetros (WLTP). Esta tecnología, más asequible y sostenible que las químicas tradicionales NMC, evita el uso de metales críticos como el cobalto o el níquel. Su arquitectura “cell-to-pack” mejora la densidad energética y reduce los costes en torno a un 20 %.

Además, Renault asegura una reducción del 60% en la huella de carbono respecto a un vehículo térmico de tamaño equivalente, gracias a la optimización de materiales y procesos de producción.

Opciones de carga y eficiencia

El cargador AC de 6,6 kW incluido de serie permite recargar completamente la batería en unas 4 horas y 15 minutos utilizando un wallbox doméstico. Quienes busquen mayor versatilidad podrán optar por el paquete “Advanced Charge”, que añade carga bidireccional de 11 kW AC y carga rápida de 50 kW DC, capaz de recuperar del 10 al 80% en solo 30 minutos.

Esta versión ofrece además la función V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar dispositivos externos de hasta 3.700 W directamente desde la batería del vehículo.

La aplicación My Renault facilita programar la carga, controlar el estado de la batería y activar el precalentamiento del habitáculo en invierno, una función que ayuda a preservar la autonomía en climas fríos.

Comportamiento y ayudas a la conducción

El pequeño eléctrico de Renault ha sido diseñado para desenvolverse en la ciudad con agilidad. El diámetro de giro de 9,87 metros y la entrega inmediata del par garantizan maniobrabilidad incluso en calles estrechas.

En el acabado Techno se incorpora el modo de conducción “One Pedal”, que permite desacelerar e incluso detener el vehículo levantando el pie del acelerador, maximizando la regeneración de energía y reduciendo el uso del freno.

El Twingo E-Tech ofrece hasta 24 sistemas de asistencia a la conducción, entre ellos el frenado automático de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril, el control de velocidad adaptativo con Stop & Go, el detector de ángulo muerto y la alerta de salida de aparcamiento marcha atrás.

También integra tecnologías avanzadas como el Safety Score y el Safety Coach, que evalúan la conducción y ofrecen recomendaciones para mejorar la seguridad.

Seguridad estructural y pasiva

La estructura del vehículo se ha diseñado para cumplir con los requisitos de la nueva normativa GSR2.3. Incorpora seis airbags de serie y refuerzos específicos en los travesaños del piso para proteger la batería.

Entre las innovaciones destaca el Fireman Access, que permite sumergir rápidamente la batería en caso de incendio, y el sistema QRescue, un código QR que ofrece a los equipos de emergencia información técnica para intervenir con seguridad.

Equipamiento y versiones

Renault simplifica la gama a dos versiones con distinto enfoque:

- Evolution: climatización manual, asientos traseros deslizantes, ayudas a la conducción básicas, sistema multimedia con replicación de smartphone y llantas de 16 pulgadas.

- Techno: climatización automática, modo One Pedal, sistema OpenR Link con Google, avatar Reno, cámara trasera, regulación adaptativa de velocidad, tarjeta manos libres y llantas bitono.

El sistema de audio Arkamys Auditorium con seis altavoces y los modos sonoros diseñados por Jean-Michel Jarre aportan un toque distintivo al interior.

Ficha técnica resumida

- Motor: eléctrico 60 kW (82 CV), 175 Nm
- Batería: LFP 27,5 kWh útiles
- Autonomía: 263 km WLTP
- Peso: 1.200 kg
- Velocidad máxima: 130 km/h
- 0–100 km/h: 12,1 s
- Carga AC: 6,6 kW (4 h 15 min)
- Carga rápida DC: 50 kW (30 min al 80%)
- Longitud: 3.789 mm
- Distancia entre ejes: 2.493 mm
- Maletero: 305–360 l / más de 1.000 l con asientos abatidos

Un regreso racional y necesario

El nuevo Twingo E-Tech eléctrico no busca competir en prestaciones ni lujo, sino devolver protagonismo a un segmento que prácticamente había desaparecido del mercado europeo. Su planteamiento combina practicidad, bajo coste de uso y producción local, apoyado en un desarrollo técnico ágil que marca el camino para los futuros modelos urbanos de Renault.

Sin nostalgia, pero con respeto por su herencia, este Twingo demuestra que aún hay espacio para los coches pequeños, eficientes y bien pensados en el mundo de la electromovilidad.

Conclusión

Con el Twingo E-Tech eléctrico, Renault recupera un nombre histórico para dar forma a un urbano eléctrico asequible y fabricado en Europa. Su desarrollo ágil, su planteamiento técnico coherente y su precio inferior a 20.000 euros lo convierten en una propuesta singular dentro del mercado actual, donde la electrificación amenaza con dejar sin opciones a los conductores que buscan coches pequeños, sencillos y eficientes.