BMW iX3: el SUV eléctrico que inaugura la nueva era de la marca alemana
Hasta 805 km de autonomía, carga ultrarrápida y tecnología digital de última generación marcan al nuevo iX3.
- Autonomía líder: Hasta 805 km según ciclo WLTP con su batería de 108,7 kWh.
- Carga ultrarrápida: Recupera 372 km en solo diez minutos y ofrece carga bidireccional.
- Interior tecnológico: BMW Panoramic iDrive con head-up display 3D, sistema operativo BMW X y asistente inteligente mejorado.
El BMW iX3 ya es una realidad. Este SUV totalmente eléctrico representa el inicio de la Neue Klasse, la nueva generación de vehículos de producción en serie de la firma alemana. Con un diseño moderno, propulsión de sexta generación y arquitectura digital inédita, el iX3 busca ofrecer una experiencia de conducción eléctrica superior.
Con 4,78 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,63 metros de alto, el iX3 se ubica en el segmento SUV medio, con un maletero de hasta 1.750 litros y capacidad de remolque de 2.000 kg. Su coeficiente aerodinámico de 0,24 es uno de los más eficientes de su categoría.
El modelo inicial, iX3 50 xDrive, equipa dos motores eléctricos que entregan 345 kW (469 CV) y 645 Nm de par, con tracción total. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza 210 km/h de velocidad máxima. Su batería de 108,7 kWh (celdas cilíndricas, 800 V) permite una autonomía homologada entre 678 y 805 km según el ciclo WLTP.
La carga rápida es otro de sus puntos fuertes: puede recibir hasta 400 kW en corriente continua, recuperar 372 km en apenas diez minutos y pasar del 10 al 80% en 21 minutos. Además, incorpora carga bidireccional para suministrar energía a dispositivos o al hogar.
Tecnología y confort al volante
En el interior, el iX3 presenta el nuevo BMW Panoramic iDrive, con head-up display 3D y proyección de información sobre todo el parabrisas. El sistema operativo BMW X permite personalización avanzada y actualizaciones remotas, mientras que el asistente inteligente mejorado reconoce lenguaje natural.
El enfoque en sostenibilidad es evidente: un tercio de sus componentes utiliza materiales reciclados, como plásticos y aluminio, y la huella de carbono se reduce un 34% respecto al modelo anterior.
La producción se realizará en Debrecen (Hungría) y en Shenyang, China, con planes de lanzamiento en Europa en primavera de 2026 y en Estados Unidos en verano del mismo año.
GUSTAVO RODRÍGUEZ HERNANDEZ
Periodista especializado con 20 años de experiencia en el sector de la automoción. Fue director del área de Motor de Cadena Cope Castilla y León durante 3 años. Posteriormente, fue redactor y probador de coches en AUTOhebdo Sport, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011, es el responsable de pruebas y producto de cochesyconcesionarios.com
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