Mercedes-Benz renueva el GLA con más autonomía, un interior digital y una apuesta por la electrificación

La segunda generación del SUV compacto premium evoluciona con una plataforma completamente renovada, versiones eléctricas de hasta 657 kilómetros de autonomía y futuras mecánicas híbridas de 48 voltios.

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• El nuevo Mercedes-Benz GLA inicia una nueva generación con un diseño completamente renovado, un interior más amplio y una importante evolución tecnológica.
• La gama arranca con versiones 100 % eléctricas de hasta 657 kilómetros de autonomía y carga ultrarrápida de 320 kW, mientras que las variantes híbridas de 48 voltios llegarán en 2027.
• El SUV compacto incorpora la nueva plataforma digital de Mercedes-Benz, con inteligencia artificial integrada, asistentes de conducción de última generación y un habitáculo más refinado y conectado.

El Mercedes-Benz GLA inicia una nueva etapa con una evolución que va mucho más allá de una simple actualización estética. La firma alemana ha rediseñado prácticamente todos los apartados de su SUV compacto para ofrecer un vehículo con mayor presencia visual, más espacio interior, un importante salto tecnológico y una gama mecánica preparada para responder a la transición hacia la movilidad electrificada.

El modelo, que continúa siendo uno de los compactos más importantes dentro de la oferta de Mercedes-Benz, adopta una imagen claramente más deportiva gracias a una silueta rebajada, una distancia entre ejes 61 milímetros superior, una vía trasera más ancha y una carrocería de proporciones más musculosas. Uno de los elementos más llamativos es la nueva parrilla delantera iluminada, inédita hasta ahora en los modelos compactos de la marca, acompañada por una firma luminosa completamente renovada tanto en el frontal como en la zaga.

La personalización también gana protagonismo. Por primera vez, el GLA podrá configurarse con cuatro líneas de equipamiento —Style, Progressive, AMG Line y AMG Line Plus— además de una exclusiva Night Edition con detalles exteriores en negro brillante y una estética claramente diferenciada.

Más espacio y un habitáculo completamente nuevo

La renovación también afecta de lleno al interior. Mercedes-Benz ha abandonado el diseño del anterior GLA para apostar por un salpicadero mucho más limpio y tecnológico, presidido por la nueva MBUX Superscreen, que puede integrar hasta tres pantallas bajo una misma superficie acristalada.

El crecimiento exterior del vehículo —143 milímetros más de longitud respecto a su predecesor— también se traduce en un aumento del espacio disponible para los ocupantes. Los pasajeros traseros disponen ahora de más espacio para las piernas y la altura libre al techo también mejora gracias a un nuevo techo panorámico de serie que incrementa la sensación de amplitud.

La capacidad de carga también aumenta. El maletero alcanza los 410 litros, 70 más que en el modelo anterior, mientras que las versiones eléctricas incorporan además un compartimento delantero de 107 litros que amplía las posibilidades de almacenamiento. Los asientos posteriores, divididos en proporción 40:20:40, permiten configurar un espacio de hasta 1.400 litros cuando se abaten.

Una gama centrada inicialmente en la movilidad eléctrica

La ofensiva comercial del nuevo GLA comenzará con versiones completamente eléctricas.

En España ya están anunciados el GLA 250+ Electric, disponible desde 54.750 euros, y el GLA 350 4MATIC Electric, cuyo precio parte de 59.995 euros. Ambos utilizan una batería de 85 kWh y ofrecen una autonomía homologada de hasta 657 kilómetros en el caso del GLA 250+, mientras que la variante de tracción total alcanza hasta 643 kilómetros según el ciclo WLTP preliminar.

Mercedes-Benz también ha confirmado que la gama contará con un GLA 200 Electric de acceso y que, durante 2027, llegará otra variante equipada con una batería de 71 kWh.

Uno de los argumentos principales del nuevo sistema eléctrico es la arquitectura de 800 voltios, que permite cargas rápidas de hasta 320 kW en corriente continua. En condiciones óptimas, el fabricante asegura que es posible recuperar entre 240 y 270 kilómetros de autonomía en apenas diez minutos de carga.

El GLA 250+ desarrolla 200 kW de potencia, mientras que el GLA 350 4MATIC eleva esa cifra hasta 260 kW y acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Ambos alcanzan una velocidad máxima de 210 km/h.

Las versiones híbridas llegarán en 2027

La estrategia de Mercedes-Benz no se limita a la movilidad eléctrica. A comienzos de 2027 el GLA incorporará nuevas versiones con motor de combustión electrificado mediante un sistema híbrido de 48 voltios.

Estas variantes utilizarán un nuevo propulsor turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros asociado a un motor eléctrico de 22 kW integrado en una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades. El sistema permitirá circular en determinadas situaciones únicamente con energía eléctrica, avanzar por inercia y recuperar energía durante todas las fases de conducción, mejorando tanto la eficiencia como el consumo.

Tecnología basada en inteligencia artificial

Otro de los grandes avances del nuevo GLA es la incorporación de la última generación del sistema operativo MB.OS y del asistente virtual MBUX.

El sistema combina tecnologías de inteligencia artificial desarrolladas por ChatGPT, Google Gemini y Microsoft Bing para mantener conversaciones más naturales con el conductor, recordar el contexto de las peticiones y ofrecer respuestas relacionadas con navegación, puntos de interés, información general, previsión meteorológica o incluso disponibilidad de cargadores y plazas de aparcamiento.

La navegación utiliza Google Maps como base y añade nuevas funciones como MBUX Surround Navigation, que combina imágenes captadas por cámaras con gráficos tridimensionales para mostrar al conductor una representación en tiempo real del entorno y de la actuación de los sistemas de asistencia.

Más asistentes a la conducción y mejores capacidades todoterreno

El apartado tecnológico también se extiende a la seguridad. El nuevo GLA incorpora ocho cámaras, cinco radares y doce sensores ultrasónicos para alimentar la nueva generación de asistentes MB.DRIVE.

Entre las novedades destaca el cambio automático de carril mediante un simple toque del intermitente, nuevas funciones de aparcamiento automatizado, capacidad para salir de una plaza de estacionamiento sin intervención del conductor y la función "capó transparente", que genera una visión virtual del terreno situado bajo el vehículo para facilitar la conducción fuera del asfalto. Los modelos con tracción total añaden además un modo específico TERRAIN destinado a mejorar el comportamiento sobre superficies de baja adherencia.

Mayor refinamiento y confort acústico

Mercedes-Benz también ha trabajado en el confort de marcha. El nuevo GLA incorpora un aislamiento acústico más completo, mejoras en la rigidez estructural y un tratamiento específico del sistema eléctrico para reducir vibraciones y ruido en el habitáculo.

La aerodinámica también evoluciona con un coeficiente de resistencia de 0,27, lo que contribuye tanto a disminuir el ruido aerodinámico como a mejorar la eficiencia energética. A ello se suma un nuevo sistema de sonido Burmester 3D con hasta 16 altavoces, iluminación ambiental configurable con 64 colores y un techo panorámico opcional SKY CONTROL capaz de variar electrónicamente la transparencia del cristal e incluso recrear un cielo estrellado mediante 172 puntos luminosos integrados.

El nuevo GLA inicia una nueva etapa

Con esta renovación, Mercedes-Benz actualiza uno de sus modelos de mayor volumen dentro de la gama SUV compacta. El nuevo GLA apuesta por un diseño más marcado, un incremento del espacio disponible, una importante evolución tecnológica y una estrategia mecánica que combina la movilidad eléctrica con futuras opciones híbridas electrificadas. La marca iniciará la comercialización en España con las versiones eléctricas GLA 250+ Electric y GLA 350 4MATIC Electric, mientras que la llegada de las variantes híbridas está prevista para comienzos de 2027.