El BMW M2 da un paso más con la llegada de la tracción total

BMW ampliará la familia M2 en 2026 con una nueva variante equipada con tracción total M xDrive. El modelo conserva el motor de seis cilindros en línea y 480 CV, pero añade un sistema capaz de distribuir el par entre ambos ejes para mejorar la capacidad de aceleración y el comportamiento dinámico.

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• El BMW M2 incorpora por primera vez la tracción total M xDrive, manteniendo una configuración orientada al eje trasero para preservar su carácter deportivo.
• Su motor de seis cilindros en línea desarrolla 480 CV y 600 Nm, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos.
• La nueva tecnología de combustión BMW M Ignite, derivada de la competición, mejora la eficiencia del propulsor y contribuye al cumplimiento de la normativa Euro 7.

La marca alemana ha confirmado la llegada del nuevo BMW M2 con M xDrive, una versión que supone una novedad importante dentro de la gama al incorporar por primera vez la tracción total desarrollada por BMW M para su deportivo compacto.

El sistema emplea una gestión electrónica capaz de repartir la potencia entre los ejes delantero y trasero de forma variable. En condiciones normales, el vehículo mantiene una configuración predominantemente de propulsión trasera, mientras que el eje delantero entra en acción cuando la situación requiere un extra de adherencia o estabilidad.

Además, el conjunto trabaja junto al diferencial activo M y los diferentes sistemas de control dinámico del vehículo para optimizar la entrega de par y mejorar la motricidad en aceleraciones intensas o superficies con menor agarre.

Un seis cilindros de 480 CV y 600 Nm

Bajo el capó se encuentra el conocido motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros de BMW M, que desarrolla una potencia máxima de 480 CV y un par de 600 Nm. La mecánica está asociada de serie a una transmisión automática M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic.

Entre las novedades técnicas destaca la incorporación de la tecnología BMW M Ignite, un sistema de combustión por precámara inspirado en la competición que busca mejorar la eficiencia del motor y facilitar el cumplimiento de futuras normativas de emisiones sin alterar el carácter prestacional del propulsor.

Prestaciones mejoradas

La incorporación de la tracción total permite al nuevo BMW M2 mejorar sus cifras de aceleración. El coupé completa el sprint de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, mientras que el 0 a 200 km/h requiere 12,8 segundos.

La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, aunque los clientes que opten por el paquete M Driver podrán elevar este registro hasta los 285 km/h.

BMW también ofrecerá la posibilidad de seleccionar distintos modos de funcionamiento de la transmisión integral, incluyendo una configuración 2WD que envía toda la potencia al eje trasero con el control de estabilidad desconectado.

Producción en México y llegada en 2026

El nuevo BMW M2 con M xDrive se fabricará en la planta de San Luis Potosí, en México, donde también se produce el resto de la gama M2. El inicio de la producción está previsto para agosto de 2026 y los principales mercados para esta versión serán Estados Unidos, Alemania y China.

Con esta incorporación, BMW amplía la oferta de uno de los modelos más importantes para la división M, después de que el M2 Coupé se convirtiera en el vehículo de altas prestaciones más vendido de la compañía durante 2025.

Especificaciones técnicas

Dimensiones y pesos

• Longitud: 4.580 mm
• Anchura: 1.887 mm
• Altura: 1.404 mm
• Batalla: 2.747 mm
• Vías:
  • Delantera: 1.617 mm
  • Trasera: 1.605 mm
• Distancia libre al suelo: 123 mm
• Diámetro de giro: 12,1 m
• Capacidad del depósito: 52 litros
• Capacidad del maletero: 390 litros
• Peso en vacío (DIN): 1.790 kg
• Peso máximo autorizado: 2.205 kg

Motor

• Arquitectura: seis cilindros en línea
• Cilindrada: 2.993 cc
• Potencia máxima: 480 CV (353 kW) a 6.250 rpm
• Par máximo: 600 Nm entre 2.200 y 5.600 rpm
• Relación de compresión: 10,5:1
• Combustible recomendado: gasolina de 98 octanos (mínimo 95)

Chasis y frenos

• Suspensión adaptativa M de serie.
• Eje delantero de doble articulación en aluminio.
• Eje trasero multibrazo de cinco brazos.
• Frenos M Compound ventilados:
  • Delante: pinzas fijas de seis pistones.
  • Detrás: pinza flotante de un pistón.

Neumáticos y llantas

• Delante: 275/35 ZR19
• Detrás: 285/30 ZR20
• Llantas:
  • Delante: 9,5J x 19
  • Detrás: 10,5J x 20

Transmisión

• Cambio automático M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic.
• Relación final del diferencial trasero: 3,154:1.

Prestaciones

• Relación peso/potencia: 5,1 kg/kW
• 0-100 km/h: 3,7 s (3,4 s con rollout)
• 0-200 km/h: 12,8 s (12,5 s con rollout)
• 80-120 km/h: 3,7 s
• Velocidad máxima:
  • 250 km/h
  • 285 km/h con el paquete M Driver's Package.

Consumo y emisiones WLTP

• Consumo combinado: 10,4-10,3 l/100 km
• Emisiones de CO₂: 235-233 g/km
• Norma de emisiones: Euro 6e
• Etiqueta de CO₂: G.

Un dato especialmente relevante para la noticia es el peso de 1.790 kg, ya que supone un incremento respecto al M2 de propulsión trasera debido a la incorporación del sistema M xDrive.