El mercado del automóvil mantiene el pulso en mayo pese al ligero retroceso de las matriculaciones

El mercado español de turismos cerró mayo con 111.894 matriculaciones, un ligero descenso del 0,8% respecto al mismo mes de 2025, aunque mantiene una evolución positiva en el acumulado del año.

Las matriculaciones de turismos encadenaron en mayo su tercer mes consecutivo por encima de las 100.000 unidades, una barrera psicológica que el sector considera clave para consolidar la recuperación del mercado. En total se registraron 111.894 ventas, apenas un 0,8% menos que hace un año, mientras que el acumulado de 2026 alcanza las 519.283 unidades, un 5,8% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

El mercado continúa apoyándose en la demanda de particulares y en el avance de los vehículos electrificados. Durante mayo, las ventas de eléctricos puros e híbridos enchufables crecieron un 18%, hasta alcanzar las 25.790 unidades, lo que supone una cuota del 23,1% del total del mercado. En los cinco primeros meses del año ya acumulan más de 111.000 matriculaciones y un crecimiento del 43,6%.

Los particulares volvieron a ser el principal motor del mercado, con 47.796 matriculaciones y una subida del 4,5%, mientras que las empresas crecieron ligeramente, un 0,9%, con 34.584 unidades. El canal alquilador, por el contrario, cayó un 10% tras el fuerte aprovisionamiento previo a la campaña de Semana Santa.

Otro de los datos destacados del mes es la continua caída de los motores tradicionales. Las matriculaciones de gasolina descendieron un 26,4% en mayo y las diésel retrocedieron un 29,3%, mientras que el resto de tecnologías —donde se incluyen híbridos y eléctricos— crecieron más de un 13%, representando ya casi tres de cada cuatro ventas del mercado.

En cuanto a segmentos, los SUV continúan dominando claramente las preferencias de los compradores. Los SUV medios representaron el 40,5% de las matriculaciones del mes y crecieron un 12,2%, mientras que los SUV pequeños y grandes también mantuvieron cifras positivas.

Análisis de marcas: Toyota mantiene el liderazgo y las chinas siguen ganando terreno

Toyota volvió a liderar el mercado español en mayo con 9.656 matriculaciones, consolidando además su primera posición en el acumulado anual con 45.687 unidades. La marca japonesa continúa apoyándose en una gama híbrida muy consolidada y en modelos de alta rotación como Corolla, C-HR o Yaris Cross.

Volkswagen y Renault completaron el podio mensual, aunque el comportamiento de las marcas tradicionales europeas muestra cierta irregularidad. SEAT se mantiene fuerte en el acumulado gracias al Ibiza y al Arona, mientras que Peugeot y Hyundai pierden algo de terreno respecto al año pasado.

Entre los fabricantes emergentes, MG continúa consolidándose dentro del Top 10 anual pese a caer ligeramente en mayo, mientras que BYD protagoniza uno de los mayores crecimientos del mercado. La marca china ya acumula casi 18.000 matriculaciones en 2026, un 130% más que hace un año, impulsada especialmente por los Seal U y Atto 2.

También destacan las fuertes subidas de Omoda, EBRO, Jaecoo o Leapmotor, evidenciando el avance de las marcas chinas en el mercado español. Tesla, por su parte, duplicó prácticamente sus matriculaciones en mayo y crece un 43,8% en el acumulado anual.

En el lado opuesto, firmas como Ford, Mitsubishi, Citroën o Suzuki continúan perdiendo volumen respecto a 2025, mientras que marcas históricamente fuertes como Hyundai, Kia o Dacia también registran retrocesos en el acumulado.

Análisis de modelos: el Dacia Sandero sigue mandando

El Dacia Sandero volvió a ser el turismo más vendido tanto en mayo como en el acumulado anual. El modelo rumano alcanzó las 3.215 unidades en el mes y ya suma 14.252 matriculaciones en 2026, manteniéndose como referencia entre los modelos más accesibles del mercado.

El Hyundai Tucson continúa siendo uno de los SUV más sólidos del mercado español y finalizó mayo en segunda posición mensual, aunque en el acumulado anual cedió terreno frente al SEAT Ibiza y al Toyota Corolla.

Precisamente Toyota coloca varios modelos entre los más vendidos del año. Corolla, C-HR y Yaris Cross mantienen una elevada regularidad comercial gracias al peso de la tecnología híbrida en el mercado nacional.

MG también logra consolidar el éxito del ZS, que continúa entre los modelos más matriculados del país gracias a su competitiva relación entre precio y equipamiento. Por su parte, el nuevo MG3 ya entra en el Top 10 mensual, mostrando el buen momento de la firma británico-china.

SEAT mantiene igualmente un fuerte protagonismo gracias al Ibiza y al Arona, dos modelos que continúan sosteniendo buena parte del volumen comercial de la marca española.

El avance de los híbridos y electrificados también empieza a reflejarse claramente entre los modelos más vendidos, donde Toyota domina ampliamente y los fabricantes chinos comienzan a ganar presencia con propuestas cada vez más competitivas.