BMW actualiza el Serie 7 con más tecnología, mayor autonomía y nuevas funciones digitales
La berlina de representación de la marca alemana estrena una profunda actualización estética y tecnológica, incorpora nuevas funciones de asistencia y amplía su oferta mecánica con versiones eléctricas, híbridas enchufables y diésel.










- El BMW Serie 7 incorpora tecnologías asociadas a la Neue Klasse y refuerza su papel como escaparate tecnológico de la marca.
- La gama contará con versiones eléctricas de hasta 728 kilómetros de autonomía WLTP, además de híbridos enchufables y un diésel con hibridación ligera.
- El habitáculo estrena el nuevo BMW Panoramic iDrive y mantiene la Theatre Screen de 31,3 pulgadas como uno de los elementos centrales del interior.
BMW ha presentado la actualización del Serie 7, una renovación que introduce cambios de diseño, nuevas tecnologías y una oferta mecánica ampliada para su berlina de representación. El modelo, que afronta esta nueva etapa como uno de los primeros vehículos de la marca en incorporar tecnologías vinculadas a la futura Neue Klasse, mantiene su papel como referencia tecnológica dentro de la gama BMW.
Un diseño más rotundo y con mayor personalización
El nuevo Serie 7 adopta una imagen exterior más contundente, marcada por un frontal de diseño monolítico, una parrilla de grandes dimensiones con iluminación Iconic Glow y una nueva firma lumínica más estilizada. También incorpora nuevos diseños de llantas de entre 20 y 22 pulgadas y una zaga revisada con ópticas LED de nueva factura y una disposición horizontal más marcada. BMW ofrecerá además más de 500 combinaciones de personalización exterior mediante acabados BMW Individual y nuevas opciones Dual Finish.
En el interior, la marca apuesta por un entorno más digitalizado y minimalista. El modelo incorpora el nuevo BMW Panoramic iDrive junto al sistema operativo BMW Operating System X. Entre las principales novedades destaca el BMW Panoramic Vision, que proyecta información en la parte inferior del parabrisas, además de una pantalla central de 17,9 pulgadas y un nuevo volante con controles iluminados mediante tecnología “shy tech”.
Las plazas traseras continúan siendo uno de los principales focos del modelo. La BMW Theatre Screen mantiene su protagonismo con una pantalla táctil de 31,3 pulgadas y resolución 8K, ahora equipada con cámara integrada para videoconferencias. El sistema se complementa con un equipo de sonido Bowers & Wilkins de 36 altavoces y función de audio 4D.
La gama mecánica estará formada por versiones eléctricas, híbridas enchufables y una opción diésel con tecnología híbrida ligera de 48 voltios. La oferta eléctrica incluirá inicialmente los BMW i7 50 xDrive, i7 60 xDrive e i7 M70 xDrive, todos ellos con tracción total y una batería de 112,5 kWh. Según BMW, el i7 50 xDrive alcanzará hasta 728 kilómetros de autonomía WLTP, mientras que el i7 M70 xDrive desarrollará 680 CV y 1.100 Nm, con hasta 686 kilómetros de autonomía homologada.
El sistema de carga rápida admite potencias de hasta 250 kW en corriente continua, permitiendo recuperar del 10 al 80 % de la batería en 28 minutos. BMW también anuncia hasta 235 kilómetros adicionales tras diez minutos de carga rápida en determinadas versiones.
Más opciones mecánicas y precios desde 121.400 euros
Los precios de las versiones eléctricas arrancarán en 121.400 euros para el i7 50 xDrive y alcanzarán los 190.600 euros en el caso del i7 M70 xDrive. La gama se completará en noviembre de 2026 con la llegada de los híbridos enchufables 750e xDrive y M760e xDrive, además del diésel 740d xDrive.
En materia de asistencia a la conducción, BMW incorpora nuevas funciones como Entry-2-Exit en autopista y Address-2-Address en entornos urbanos, apoyadas en sistemas SAE de nivel 2, mapas de alta precisión e inteligencia artificial. El sistema BMW Symbiotic Drive permite que conductor y asistencias interactúen de forma más natural, manteniendo activas determinadas funciones incluso cuando el conductor acelera, frena o corrige la trayectoria.
Con esta actualización, el Serie 7 continúa actuando como plataforma tecnológica para las soluciones más avanzadas de BMW, anticipando sistemas y tecnologías que posteriormente se extenderán al resto de la gama de la marca.
GUSTAVO RODRÍGUEZ HERNANDEZ
Periodista especializado con 20 años de experiencia en el sector de la automoción. Fue director del área de Motor de Cadena Cope Castilla y León durante 3 años. Posteriormente, fue redactor y probador de coches en AUTOhebdo Sport, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011, es el responsable de pruebas y producto de cochesyconcesionarios.com
NOTICIAS RELACIONADAS
30/08/2026 Gustavo Rodríguez Hernandez
El Mercedes-Maybach GLS se renueva con más potencia, lujo y tecnologíaEl SUV incorpora un V8 electrificado de 612 CV, una suspensión capaz de anticiparse al estado del firme y un interior todavía más elaborado, acompañado por la última generación del sistema multimedia MBUX.
27/08/2026 Gustavo Rodríguez Hernandez
Audi A2 e-tron: el regreso de un adelantado a su tiempoEl nuevo modelo compacto recurrirá a una batería LFP de 61 kWh, un motor de 140 kW y un cuidado trabajo aerodinámico para convertirse en el Audi de menor consumo hasta la fecha.
06/08/2026 Gustavo Rodríguez Hernandez
Volkswagen renueva la Multivan y California con una profunda actualización de diseño, tecnología y asistentesLos dos modelos incorporan una imagen revisada, un interior completamente actualizado y nuevas funciones de asistencia, manteniendo su apuesta por las versiones híbridas enchufables eHybrid 4MOTION y los motores diésel TDI.
03/08/2026 Gustavo Rodríguez Hernandez
Mercedes-Benz renueva el GLA con más autonomía, un interior digital y una apuesta por la electrificaciónLa segunda generación del SUV compacto premium evoluciona con una plataforma completamente renovada, versiones eléctricas de hasta 657 kilómetros de autonomía y futuras mecánicas híbridas de 48 voltios.




