El nuevo BMW X5 afronta la fase final de desarrollo antes de su llegada al mercado

BMW ha iniciado la fase definitiva de pruebas del nuevo X5, cuya producción arrancará próximamente en la planta estadounidense de Spartanburg.

BMW continúa avanzando en el desarrollo de la nueva generación del X5. El fabricante alemán ha confirmado que el modelo se encuentra ya en la etapa final de calibración y puesta a punto, un proceso que se está llevando a cabo en los alrededores de la factoría de Spartanburg, en Estados Unidos, donde también se fabricará el vehículo.

La principal novedad de esta quinta generación será la diversidad de sistemas de propulsión disponibles. Por primera vez en la historia de BMW, un mismo modelo podrá adquirirse con cinco tecnologías diferentes: motores de gasolina y diésel con hibridación ligera de 48 voltios, variantes híbridas enchufables, una versión completamente eléctrica y, más adelante, una variante impulsada por hidrógeno.

Durante las jornadas de pruebas previas al inicio de la producción, representantes de distintos medios internacionales tuvieron ocasión de conducir varias de las versiones previstas para la gama, entre ellas el BMW X5 40 xDrive de 400 CV, el híbrido enchufable X5 50e xDrive de 490 CV y el futuro BMW iX5 60 xDrive, que desarrollará 578 CV.

Debut de la sexta generación de tecnología eléctrica

El nuevo BMW iX5 marcará el estreno de la sexta generación de la tecnología eDrive de la marca. Este sistema incorpora una arquitectura eléctrica de 800 voltios y un nuevo paquete de baterías con celdas cilíndricas.

La batería contará con una capacidad útil de 141 kWh, convirtiéndose en la de mayor tamaño instalada hasta la fecha en un modelo eléctrico de BMW. La propulsión correrá a cargo de dos motores eléctricos, uno por eje, asociados al sistema de tracción total xDrive.

El hidrógeno también tendrá protagonismo

La estrategia tecnológica del nuevo X5 se completará en 2028 con la llegada del BMW iX5 Hydrogen, que será el primer vehículo de producción en serie de la marca equipado con una pila de combustible de hidrógeno.

Este modelo utilizará una nueva generación de sistema de pila de combustible junto con una batería de alto voltaje y un innovador sistema de almacenamiento denominado Flat Storage. La solución emplea siete depósitos de alta presión fabricados en materiales compuestos reforzados con fibra de carbono, integrados en una estructura metálica que optimiza el aprovechamiento del espacio sin comprometer la habitabilidad interior.

BMW destaca además que esta configuración permitirá fabricar las versiones de hidrógeno en la misma línea de producción que las demás variantes del modelo.

Nueva electrónica para mejorar la dinámica

Otro de los elementos destacados del futuro X5 será la incorporación de tecnologías desarrolladas para la plataforma Neue Klasse. Entre ellas figura el denominado “Heart of Joy”, una unidad de control central que coordina funciones relacionadas con la propulsión, la frenada, la dirección y la recuperación de energía.

Según la marca, este sistema es capaz de procesar y ejecutar ajustes en milisegundos, con una velocidad de actuación muy superior a la de los sistemas empleados actualmente. En las versiones eléctricas e impulsadas por hidrógeno también contribuirá a optimizar la recuperación energética durante las frenadas.

Más funciones de asistencia a la conducción

La nueva generación del BMW X5 contará asimismo con una evolución de los sistemas de asistencia al conductor de nivel 2 según la clasificación SAE. Entre las novedades se encuentra el sistema BMW Symbiotic Drive y un asistente opcional diseñado para operar tanto en autopistas como en entornos urbanos.

La firma alemana asegura que estas funciones han sido desarrolladas para mejorar la interacción entre conductor y vehículo, manteniendo en todo momento el control por parte del usuario y reforzando la seguridad durante la conducción asistida.

Con la finalización de esta fase de pruebas, el nuevo BMW X5 se acerca a su lanzamiento comercial, que supondrá un paso importante en la estrategia de electrificación y diversificación tecnológica de la marca bávara.