Suzuki desvela el e Vitara: su primer modelo 100% eléctrico

El nuevo e Vitara marca el debut de Suzuki en el mercado de vehículos eléctricos.

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• Incorpora un sistema de tracción 4x4 y una plataforma de nuevo desarrollo específica para eléctricos.
• La versión de tracción delantera ofrece una potencia de 106 kW.
• Llegará a los concesionarios en 2025.

El e Vitara es el primer modelo eléctrico estratégico global de Suzuki. Se basa en el concept car «eVX», que se presentó en la Auto Expo celebrada en la India en enero de 2023 y en el Japan Mobility Show en octubre del mismo año. El nuevo SUV de la firma japonesa incorpora un sistema de tracción 4x4 y una plataforma de nuevo desarrollo específica para eléctricos.

Denominado comercialmente como eAxle, el sistema de propulsión eléctrico del e Vitara integra el motor y el inversor, junto con las baterías de litio ferro-fosfato (de 49 o 61 kWh de capacidad), diseñadas para ofrecer seguridad y fiabilidad. Este sistema de propulsión ofrece una aceleración ágil desde parado y una enérgica respuesta a cualquier velocidad.

La versión 4x2 ofrece un sistema eAxle en su versión de 106 kW de potencia con la batería de 49 kWh; y 128 kW con la batería de 61 kWh de capacidad; ambos con 189 Nm de par máximo. La versión 4x4 integra dos sistemas eAxle, uno en cada eje, con 128 kW de potencia el delantero y 48 kW de potencia el trasero, con una potencia combinada de 135 kW y un par máximo combinado de 300 Nm.

El sistema eléctrico de tracción 4x4 atesora toda la experiencia de Suzuki en tecnología de tracción a las cuatro ruedas, con dos motores independientes situados en el eje delantero y trasero. Además, para ofrecer un mejor rendimiento fuera del asfalto, este sistema incluye un modo Trail que permite salir suavemente de terrenos abruptos aplicando los frenos a las ruedas que han perdido tracción y distribuyendo el par motriz a la rueda opuesta, ejerciendo la función de un diferencial de deslizamiento limitado.

Nueva plataforma destinada a vehículos eléctricos

El nuevo e Vitara emplea la plataforma de nuevo desarrollo, denominada «Heartect-e», que es específica para vehículos eléctricos. Con una estructura ligera y una elevada protección para sistemas de alto voltaje, ofrece un interior espacioso y cortos voladizos. Su superficie principal elimina los elementos bajo el suelo para maximizar el espacio de la batería.