Las ventas de turismos crecen un 17% en julio y apuntan a cerrar 2025 con 1,1 millones de unidades

Las matriculaciones encadenan cinco meses consecutivos en torno a las 100.000 unidades, impulsadas por el tirón de los electrificados y la demanda de particulares y empresas.

El mercado automovilístico sigue ganando fuerza en 2025. Las ventas de turismos crecieron un 17,1% en julio, con 98.337 unidades matriculadas, encadenando cinco meses consecutivos cerca del umbral de las 100.000 entregas. En lo que va de año, se han comercializado 708.139 vehículos, un 14,3% más que en el mismo periodo de 2024, lo que refuerza las previsiones de alcanzar el millón cien mil unidades al cierre del ejercicio.

El empuje de los modelos electrificados y la buena respuesta de los canales de particulares y empresas están siendo clave en este crecimiento. Las ventas de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables (BEV+PHEV) alcanzaron en julio las 21.002 unidades, lo que supone un aumento del 155% respecto al mismo mes del año anterior. En lo que va de año, este segmento suma 123.315 unidades, un 93% más que en 2024, y ya ha superado en solo siete meses el total anual del ejercicio pasado. En conjunto, representan el 17,4% del mercado en 2025.

Por canales, el de particulares creció un 24% en julio, con 50.696 unidades vendidas, mientras que las empresas aumentaron sus matriculaciones un 18%, con 37.322 vehículos. Solo el canal de alquiladores mostró retroceso, con una caída del 9% y 10.319 unidades.

Otro dato positivo llega de las emisiones medias de CO₂: los turismos vendidos en julio emitieron 102,8 gramos por kilómetro, un 13,8% menos que en julio de 2024. El promedio anual se sitúa en 106,7 gramos, una mejora del 9,4%.

Claves del mercado según el sector

Desde ANFAC, su director de comunicación, Félix García, celebró los resultados y la estabilidad del mercado: “Este quinto mes consecutivo en cifras cercanas a las 100.000 unidades refuerza la posibilidad de cerrar el año con 1,1 millones de ventas. Es fundamental seguir incentivando la demanda, sobre todo en los canales de particulares y empresas, clave para renovar el envejecido parque automovilístico”.

Raúl Morales, de FACONAUTO, subrayó el papel clave del vehículo electrificado y la necesidad de continuidad en las ayudas: “La activación desigual del Plan MOVES entre comunidades amenaza con frenar el ritmo actual. Es crucial mantener su vigencia para sostener el crecimiento”.

Por su parte, Tania Puche, de GANVAM, destacó el buen comportamiento del canal particular, que supuso la mitad de las operaciones del mes: “Julio es un mes fuerte por el inicio de las vacaciones y porque las marcas han sabido movilizar al cliente con ofertas atractivas y fórmulas de financiación más accesibles”.

Toyota lidera con autoridad en el acumulado

Toyota mantiene su posición como la marca más vendida del año, con 58.734 matriculaciones, un liderazgo respaldado por una gama eficiente y una fuerte presencia en el canal particular. En julio también fue la firma con más matriculaciones (9.202 unidades), consolidando así su hegemonía en el mercado español.

Tras Toyota, Renault y Volkswagen compiten de cerca por el segundo lugar en el acumulado, con 50.972 y 46.550 unidades respectivamente. SEAT, a pesar de haber sido superada por estas marcas, mantiene una cuarta posición sólida con 42.655 unidades, seguida muy de cerca por Hyundai (40.830) y Kia (40.743), que continúan siendo apuestas muy fuertes en el mercado nacional.

El ascenso de MG también es digno de mención. La firma británica de origen chino se ha colado en el top 10 anual con 29.197 unidades, impulsada por el éxito del MG ZS, que figura como el segundo modelo más vendido del año.

El Dacia Sandero no afloja su dominio

En cuanto a modelos, el Dacia Sandero vuelve a demostrar su popularidad en España, siendo el coche más vendido tanto en julio (2.814 unidades) como en el acumulado del año (23.180). Su imbatible relación calidad-precio lo mantiene como la opción favorita de los compradores particulares.

El MG ZS sigue sorprendiendo y se ha colocado en segunda posición en lo que va de año, con 16.614 unidades, superando a modelos tradicionales como el Renault Clio (15.022) o el SEAT Ibiza (14.417). Este último, pese a perder algo de fuerza respecto a otros ejercicios, se mantiene entre los cinco modelos más vendidos.

El Toyota Yaris Cross (13.249), el Peugeot 208 (13.637) y el Seat Arona (14.029) completan un top 10 donde se mezclan utilitarios y SUV de corte urbano, reflejando las preferencias del consumidor español.

Resultados de julio: equilibrio entre marcas

En el análisis específico del mes de julio, destaca la dispersión de las ventas. Hasta siete modelos superaron las 1.900 unidades, entre ellos el Hyundai Tucson, el SEAT Ibiza, el Toyota Corolla, el Peugeot 2008 y el Volkswagen T-Roc. Esta variedad demuestra que, aunque algunos modelos dominan en el acumulado, el mercado sigue muy dinámico en función de promociones, disponibilidad o campañas puntuales.

En cuanto a marcas, además del liderazgo de Toyota en julio, Volkswagen (6.905 unidades) y Hyundai (6.888) completaron el podio mensual. SEAT (6.021) y Renault (5.782) también lograron resultados destacados, mientras que Dacia, Kia y Peugeot mantuvieron su presencia sólida por encima de las 4.500 unidades.