Ya se pueden realizar los pedidos del renovado Dacia Sandero
La gama Sandero, líder en ventas en España, estrena una profunda actualización que afecta al diseño, al interior y a la oferta mecánica, además de reforzar la versión de GLP con más autonomía.














- Incorpora una nueva gama de motores más potentes, incluida la opción bicarburación Eco-G 120 con mayor autonomía.
- Mejora el equipamiento interior con más tecnología, pantalla central de 10”, cargador inalámbrico y cuadro digital renovado.
- Añade nuevas ayudas a la conducción y actualiza su diseño exterior con una firma lumínica y calandra revisadas.
Dacia ha iniciado los pedidos de los nuevos Sandero y Sandero Stepway, dos modelos clave en su catálogo y referentes en el mercado español. Desde 2008, el Sandero ha superado las 500.000 unidades vendidas en España y encadena más de una década como el turismo con mayor demanda entre particulares, posición que también lideró en el recuento total de matriculaciones en 2024.
La renovación para 2025 introduce cambios exteriores visibles, entre ellos una nueva firma lumínica, una calandra revisada y protecciones Starkle®. La marca añade a la oferta dos nuevos tonos —Amarillo Ámbar y Sandstone— que se incorporan al catálogo cromático habitual. En el interior, el modelo adopta nuevos materiales, un volante rediseñado y el selector E-Shifter en las variantes asociadas a la nueva transmisión automática Eco-G 120 EDC.
Más potencia y variedad en la oferta de propulsores
El equipamiento tecnológico también da un paso adelante. La gama puede integrar un sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas y navegación conectada, acompañado de un cargador inalámbrico para smartphones. El cuadro digital de 7 pulgadas recibe un diseño actualizado, mientras que el sistema modular YouClip y la garantía Dacia Zen —que ahora alcanza hasta siete años— se extienden a las dos carrocerías.
La marca ha reforzado igualmente el apartado de seguridad. Ambos modelos incluyen frenada de emergencia asistida con detección de vehículos, peatones, ciclistas y motocicletas, además de un sistema de vigilancia del conductor. Un botón específico, denominado “My Safety”, permite al usuario ajustar rápidamente sus preferencias de asistencia.
En cuanto a la oferta mecánica, el Sandero estrena el motor TCe 100, que incrementa su potencia respecto al anterior bloque de 90 CV y firma un consumo de 5,3 l/100 km y 121 g/km de CO₂ en la versión Journey. La gama continúa ofreciendo el motor SCe 65 como opción de entrada, con un precio desde 13.490 euros. Para el Sandero Stepway, la marca propone los motores TCe 110 y Eco-G 120, con tarifas desde 15.820 euros.
La tecnología GLP también se actualiza. El motor Eco-G 120, más potente que el anterior Eco-G 100, aumenta la capacidad del depósito de gas hasta 49,6 litros y eleva la autonomía conjunta —GLP y gasolina— hasta los 1.590 kilómetros en la variante Sandero. Este motor contará además con una versión equipada con la caja automática EDC, cuya llegada se espera próximamente.
Dacia acompañará el lanzamiento con condiciones comerciales especiales en su red de concesionarios durante el mes de diciembre.
Precios Dacia Sandero
- Essential
- Motorización: SCe 65
- Precio: 13.490 € (IVA incluido)
- Expression
- Motorización: TCe 100
- Precio: 15.440 € (IVA incluido)
- Motorización: Eco-G 120 / Eco-G 120 EDC
- Precio: 17.040 € (IVA incluido)
- Journey
- Motorización: Eco-G 120
- Precio: 16.440 € (IVA incluido)
- Motorización: Eco-G 120 EDC
- Precio: 18.040 € (IVA incluido)
Precios Dacia Sandero Stepway
- Essential
- Motorización: Eco-G 120
- Precio: 15.820 € (IVA incluido)
- Motorización: TCe 100
- Precio: no especificado
- Expression
- Motorización: TCe 110
- Precio: 16.820 € (IVA incluido)
- Motorización: Eco-G 120 / Eco-G 120 EDC
- Precio: 18.420 € (IVA incluido)
- Journey
- Motorización: Eco-G 120
- Precio: 18.220 € (IVA incluido)
- Motorización: Eco-G 120 EDC
- Precio: 19.820 € (IVA incluido)
GUSTAVO RODRÍGUEZ HERNANDEZ
Periodista especializado con 20 años de experiencia en el sector de la automoción. Fue director del área de Motor de Cadena Cope Castilla y León durante 3 años. Posteriormente, fue redactor y probador de coches en AUTOhebdo Sport, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011, es el responsable de pruebas y producto de cochesyconcesionarios.com
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