Suzuki es el sexto fabricante con menores emisiones de CO2 por vehículo vendido en Europa. La marca ha conseguido reducir su media de 114,9 gramos de CO2 por kilómetro, a 114,2 g/km, cifra que está por debajo de las emisiones medias de CO2 por automóvil en España (116,75 gramos por kilómetro) y en Europa (120,6 g/km).

Suzuki es la marca generalista que más ha crecido en el mes de agosto en España, con 779 unidades comercializadas, que suponen un incremento del 45,8% respecto al mismo mes del año pasado.

Conducimos la versión más económica del Suzuki Jimny e, que es muy satisfactoria y recomendable pese a ser la menos equipada. Desde 17.000 euros.

La gama de modelos de Suzuki está triunfando en Europa. En España, la marca japonesa fue la que más progresó en junio, con el Suzuki Vitara liderando un espectacular crecimiento del 27%.

Los Suzuki SX4, SX4 S-Cross y S-Cross están cerca de marcar un nuevo hito, al estar a punto de registrar nada menos que medio millón de unidades comercializadas en Europa.

El motor BOOSTERJET ofrece tanto una eficiencia en el consumo de combustible como una potencia excelente. Su sistema de inyección directa de combustible ofrece un bajo consumo de carburante al tiempo que el turbo ofrece las sensaciones de conducción equiparables a un motor de 1.8 litros.

El Suzuki Swift es la mejor opción que plantea el mercado si estás valorando la compra de un coche por debajo de los cuatro metros de longitud.

La primera generación de Jimny hizo su debut en 1970 y desde su aparición ha sido una obra maestra de la tecnología 4x4 de Suzuki.

El Suzuki Jimny, que es el todoterreno de menor tamaño de la marca japonesa, ya está disponible en los concesionarios para que se puedan realizar los primeros pedidos.

Mientras que el resto de fabricantes lanzan al mercado urbanos deportivos que resultan demasiado grandes, pesados e insípidos, Suzuki mantiene un concepto de coche ligero y compacto que se ajusta perfectamente a lo que tiene que ser un GTI puro y duro.