Suzuki Alto

En el futuro habrá una versión Stop/Start que reducirá todavía más el consumo

Suzuki ha llevado su nuevo modelo al Salón de Ginebra, justo antes del comienzo de su comercialización. El Alto estará en los concesionarios en primavera, con un consumo bastante contenido y, según la marca, a un precio asequible.

Se pondrá a la venta con un motor de gasolina de 1.0 litros, tres cilindros y 68 caballos que ya monta el Splash (solo que con una potencia de 65 CV). El Alto con esta mecánica tendrá un consumo en ciclo mixto de 4,4 litros a los cien (5 en el Splash) y de 103 gramos de CO2 por kilómetro (120 gr/km el Splash). Estos datos son del pequeño Suzuki con caja de cambios manual de cinco velocidades. Opcionalmente podrá llevar una de cuatro marchas con la que tendrá prestaciones bastante peores.

El nuevo Alto mide 3,5 metros de largo, 1,6 de ancho y 1,47 de alto. Es el modelo más pequeño de la gama de Suzuki y está homologado para cuatro pasajeros. El maletero es de 129 litros, que se amplían hasta los 367 al abatir los asientos traseros. Además, hay varios compartimentos distribuidos por todo el habitáculo para llevar distintos objetos.

Del equipamiento todavía no hay muchos datos, pero el pequeño coche japonés podrá llevar seis airbags y control de estabilidad.

El Alto es el quinto modelo estratégico de Suzuki y el segundo dentro de la segunda fase de su estrategia mundial. Esta fase se centra en la comodidad del usuario y en ofrecer más posibilidades a todos los miembros de la familia. El primer modelo de esta fase fue el Splash, diseñado pensando en parejas jóvenes, de entre 20 y 30 años. El nuevo Alto está pensado más para "solteros, parejas y matrimonios cuyos hijos han dejado el hogar".

El principal reto medioambiental de Suzuki a medio plazo es seguir desarrollando la pila de hidrógeno. Pero antes quiere reducir el consumo y las emisiones de sus motores de combustión. Para ello introducirá un sistema Stop/Start y mecanismos de válvula variable para la toma y expulsión de gases en vehículos pequeños. Gracias a estas medidas, el Splash con motor de un litro rebajaría sus emisiones de 120 gramos de CO2 por kilómetro a 109 gr/km. Y en el Alto se reducirían hasta los 95 gramos por kilómetro.

Pero primero de todo llegará el Alto con su motor de 68 caballos y del que Suzuki quiere vender 60.000 unidades al año en Europa.