El BMW i3 completa sus pruebas invernales antes de su presentación oficial

BMW continúa el desarrollo del nuevo i3, la primera berlina eléctrica de la plataforma Neue Klasse, con un programa de pruebas invernales en Arjeplog (Suecia).

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BMW ultima el desarrollo del nuevo i3 totalmente eléctrico con una serie de pruebas en condiciones de frío extremo en el centro de ensayos invernales que el Grupo BMW posee en Arjeplog, en el norte de Suecia. Los prototipos del modelo se están sometiendo a un programa de validación que incluye pruebas de resistencia, comportamiento dinámico y calibración de sistemas antes de su presentación oficial, prevista para el 18 de marzo de 2026.

El nuevo i3 será la primera berlina de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, conocida como Neue Klasse. Este modelo incorpora la sexta generación del sistema de propulsión eléctrica eDrive (Gen6), que introduce tecnología de 800 voltios y mejoras en la gestión del sistema eléctrico del vehículo.

Las pruebas en Arjeplog forman parte de un proceso habitual en el desarrollo de los modelos de BMW. Las carreteras cubiertas de nieve y las superficies de los lagos helados permiten evaluar el comportamiento del vehículo en situaciones de baja adherencia. Estas condiciones facilitan el análisis del funcionamiento de los sistemas electrónicos que controlan la tracción, la estabilidad y la suspensión.

Uno de los elementos técnicos que se están ajustando durante estas pruebas es la nueva unidad de control denominada Heart of Joy, uno de los cuatro sistemas centrales que integrarán la arquitectura electrónica de la Neue Klasse. Este sistema trabaja junto al software BMW Dynamic Performance Control para gestionar funciones como el tren motriz, los frenos, la dirección y la recuperación de energía durante la frenada.

Según la marca, este sistema permite procesar las órdenes de control con una velocidad de respuesta superior a la de generaciones anteriores. En las pruebas sobre hielo y nieve, los ingenieros están evaluando cómo interactúan estos sistemas en situaciones de baja fricción, con el objetivo de optimizar la estabilidad y la precisión en la conducción.

Sistema de propulsión eléctrica de última generación

El nuevo BMW i3 contará con un sistema de propulsión eléctrica compuesto por dos motores, uno en cada eje. El modelo utilizará tecnología EESM en el eje trasero y ASM en el delantero, configurando un sistema de tracción total xDrive. En el caso del prototipo BMW i3 50 xDrive, la potencia máxima del sistema se sitúa provisionalmente en 345 kW (469 CV), con un par máximo de 645 Nm.

El vehículo también incorporará un sistema de carga rápida con una potencia máxima de hasta 400 kW gracias a la arquitectura eléctrica de 800 voltios. La producción del nuevo BMW i3 está prevista para la segunda mitad de 2026, aunque las cifras de rendimiento y consumo aún no son definitivas, ya que el modelo se encuentra en fase de desarrollo.