Suzuki ha puesto a la venta su nuevo modelo, el Alto. Llega con una imagen divertida, con una gama simplificada al máximo (únicamente hay cuatro versiones) y con precios muy competitivos. Está ya disponible desde 6.995 euros.

Es el modelo más pequeño de la gama de Suzuki. Mide 3,5 metros frente a los 3,71 del Splash. El Alto tiene también cinco puertas, pero está homologado para cuatro pasajeros. Este modelo se ha vendido durante más de 30 años en Japón y allí ha tenido un gran éxito. Esta generación, la octava, es la primera que se comercializa en Europa.

El Alto es una alternativa a otros modelos urbanos, como el Kia Picanto, el Renault Twingo, el Toyota Aygo, el Hyundai i10 o el Citroën C1. El modelo de Suzuki es el que menos consume de los anteriores (a igualdad de potencia), el más económico y el más equipado.

Empezando por el motor, únicamente hay uno de gasolina. Tiene un litro y 68 caballos y podrá combinarse con una caja de cambios manual de cinco velocidades o con una automática de cuatro. Con la primera, el Alto tiene un consumo medio de 4,4 litros a los cien y unas emisiones de 103 gramos de CO2 por kilómetro. Cualquier otro modelo urbano de cuatro plazas consume más. Con el cambio automático, el consumo medio es de 5,2 litros por cada cien kilómetros recorridos y las emisiones de 122 gr/km.

Los niveles de equipamiento son dos. El primero es el GA e incluye muy pocas cosas. No tiene cierre centralizado, por ejemplo. Sí lleva ABS con asistencia a la frenada, dos airbags frontales y anclajes Isofix. El Alto con este equipamiento tan escaso es el que cuesta 6.995 euros.

Pero Suzuki ha marcado en 7.995 euros el precio del Alto con acabado GL, mucho más completo. Incluye cierre centralizado, elevalunas delanteros, aire acondicionado, radio CD con lector de MP3 y airbags laterales. Como opcional para este acabado está el Safety Pack, que incluye el ESP, los faros antiniebla delanteros y airbags de cortina. Cuesta 915 euros.

Este nivel de equipamiento puede asociarse con el cambio manual o con el automático. Con este último e incluyendo el pack de seguridad, el Alto cuesta 10.410 euros.

Este coche tiene un hermano gemelo: el Nissan Pixo. Las dos marcas han colaborado en el desarrollo de sus modelos y ambos se fabrican en la planta que Suzuki tiene en la India. El motor del Pixo es el mismo que el del Alto, sus prestaciones también. Pero los niveles de acabado son distintos. El Nissan, por ejemplo, solo lleva el aire acondicionado como opción. Y es más caro; está disponible a partir de 8.000 euros. Llegará a los concesionarios en junio.