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Mercedes Clase C 2021

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C 300 d 4P   C 200 4P  
C 300 4P
Hibridación suave (MHEV)
C 180 4P  
C 200 4P  
C 220 d 4P  
C 300 4P
C 300 d 4P  
- Recomendación esperar a matricular en Julio por bajada de impuestos

NOTICIAS

21/05/2021
Ambos modelos están disponibles de serie con un sistema de tracción integral.
08/04/2021
Incorpora mejoras en su carrocería, interior y gama de motores. Llegará a los concesionarios en julio.
15/03/2021
Un deportivo excepcional que se coloca en lo más alto y que resulta perfectamente válido para utilizarlo a diario.
01/01/2021
Su lanzamiento al mercado se anunciará próximamente.
Opiniones MERCEDES CLASE C 2021
  • Comportamiento

    9

  • Confort

    9,5

  • Habitabilidad

    9

  • Consumo

    9

  • Seguridad

    10

  • Precio

    7,5

  • Fiabilidad

    8,5

  • Equipamiento

    10

  • Diseño

    8,5

  • Motor

    9

Más recientes

- Tecnología

- Diseño

- Equipamiento

- Mando del cambio de las versiones automáticas

- Precios

- Digitalización del interior

  • Gracias a los potentes sensores que exploran el entorno del vehículo, los sistemas de ayuda para aparcar pueden prestar mejor asistencia al conductor en las maniobras. La integración en MBUX agiliza y hace más intuitivo el manejo. La dirección opcional del eje trasero está integrada en los sistemas de ayuda para aparcar, y el cálculo de la trayectoria está armonizado con este equipo. Las funciones de frenado de emergencia mejoran también la protección de otros usuarios de la vía.
  • Junto a la función conocida de estabilizado de la conducción hacia atrás, el asistente opcional de maniobra con remolque para el Estate es capaz de trazar curvas previamente ajustadas hasta un ángulo de 90°. Esto facilita un posicionamiento preciso y seguro del remolque.
  • El asistente activo de distancia DISTRONIC puede mantener automáticamente la distancia preseleccionada respecto a los vehículos que circulan por delante en carreteras de todo tipo, tanto autopistas como carreteras secundarias, o en ciudad. Una novedad es la reacción a vehículos detenidos en la calzada al conducir a una velocidad de hasta 100 km/h (hasta ahora: 60 km/h).
  • El asistente activo de dirección ayuda al conductor a mantener el vehículo en su carril cuando circula a menos de 210 km/h. Algunas novedades son el uso adicional de la cámara de 360° para reconocer el carril —especialmente a la hora de formar un corredor de emergencia al conducir en la gama baja de velocidad—, el aumento significativo de la disponibilidad y el rendimiento en curvas de carreteras secundarias y la función mejorada de centrado del vehículo en autopista.
  • El asistente para señales de tráfico reconoce tanto limitaciones de velocidad señalizadas de forma convencional como indicaciones en puentes sobre la carretera y señales provisionales en zonas de obras. Gracias a la evaluación de todos los sensores del vehículo, se reconocen también prohibiciones condicionadas como, por ejemplo «en caso de calzada húmeda». Otra novedad es la función de advertencia de señales de STOP y de semáforo rojo (como parte del paquete de asistencia a la conducción).
  • Al igual que la nueva Clase S, la nueva Clase C equipa la segunda generación de MBUX (Mercedes-Benz User Experience). El habitáculo es así aún más digital y más inteligente, pues tanto el hardware como el software han experimentado un gran salto cualitativo. Las pantallas LCD muestran imágenes brillantes que facilitan el control de las funciones del vehículo y de confort.
  • El equipo de navegación a pantalla completa, adoptado de la Clase S, ofrece al conductor la mejor orientación posible durante la marcha.
  • En el puesto de conducción destaca la pantalla LCD de alta definición. Este visualizador exento parece flotar por delante del perfil de ala y la superficie del elemento de adorno. De ese modo, el visualizador del conductor se distingue claramente de los puestos de conducción tradicionales con relojes clásicos. Los compradores pueden elegir entre una ejecución de 10,25 pulgadas (26,0 cm) y otra de 12,3 pulgadas (31,2 cm).
  • Es posible ampliar la aptitud de diálogo y de aprendizaje del asistente de voz «Hey Mercedes» activando los servicios online en la Mercedes me App. Además, ahora pueden iniciarse determinadas acciones sin necesidad de pronunciar las palabras clave «Hey Mercedes». Por ejemplo, atender una llamada telefónica. «Hey Mercedes» explica también las funciones del vehículo y puede ayudar, por ejemplo, si se desea conectar el smartphone por medio de Bluetooth o si se busca el botiquín de primeros auxilios. En su nueva generación, «Hey Mercedes» es también capaz de reconocer la voz de los distintos ocupantes.
  • Como equipo opcional puede encargarse un Head-up-Display a todo color. Este equipo proyecta una imagen virtual en formato de 9 x 3 pulgadas (aprox. 23 x 8 cm) por delante del conductor, que la aprecia como si estuviera suspendida por encima del capó, a una distancia aproximada de 4,5 m.
  • La gama de propulsores consta exclusivamente de grupos de cuatro cilindros con una tecnología de hibridación ligera. Muy pronto, después del lanzamiento, se introducirán modelos híbridos enchufables de la cuarta generación.
  • La nueva Clase C está disponible como opción con amortiguación regulable progresiva, o con tren de rodaje deportivo. En los modelos híbridos enchufables de la berlina y del Estate se monta de serie una suspensión neumática en el eje trasero.
  • Intervalo de precios: desde 45.400 euros hasta 60.875 euros.

  • Comportamiento

    9

  • Confort

    9

  • Habitabilidad

    9

  • Consumo

    9

  • Seguridad

    10

  • Precio

    8

  • Fiabilidad

    9

  • Equipamiento

    10

  • Diseño

    8

  • Motor

    9

21/04/2021 03:25:43
9
    Experto independiente

  • El Mercedes-Benz Clase C es una berlina con una longitud cercana a los cinco metros de longitud. Se comercializa con dos carrocerías (berlina y familiar) y con una gama de motores que ofrecen una tecnología de hibridación ligera. Dentro de la gama, hay una opción híbrida enchufable.
  • La berlina y el Estate superan claramente las dimensiones de sus antecesores con una longitud de 4.751 mm y una anchura de 1.820 mm. La batalla ha crecido en 25 mm a 2.865 mm. Este aumento de las dimensiones redunda en más espacio para los pasajeros delante y detrás.
  • La nueva Clase C ostenta dimensiones claramente dinámicas, incluso a vehículo parado, fruto de la combinación de un voladizo delantero corto, una batalla larga y el voladizo trasero. Este ímpetu, perceptible a primera vista, está subrayado por el deportivo capó con resaltes longitudinales.
  • El parabrisas y el habitáculo adoptan una posición más atrasada. Los especialistas denominan «cab-backward-design» a estas proporciones clásicas.
  • La calandra del radiador típica de la marca define la fisonomía del frontal. Todos los modelos poseen una estrella central, mientras que la ejecución y el efecto óptico de la calandra muestran diferencias en sus detalles. El modelo básico cuenta con una estrella central con lamas. En la versión Avantgarde se añaden elementos ornamentales en las lamas y un marco cromado en torno a la calandra del radiador y el faldón. Un distintivo que permite identificar a los vehículos con la línea AMG Line es la parrilla de efecto diamante en diseño de estrella en cromo.
  • La configuración de la zaga incluye los rasgos típicos de una berlina Mercedes-Benz. Al mismo tiempo, las luces traseras fascinan por su configuración con gran profusión de detalles y un diseño inconfundible, tanto de día como de noche. La berlina cuenta por primera vez en la Clase C con luces traseras de dos piezas. Las funciones de iluminación están divididas entre la pared lateral y la tapa del maletero. Gracias a la distribución precisa de los elementos interiores, las luces traseras hacen gala de un especial valor intrínseco en cada uno de sus detalles. Los elementos de adorno opcionales o específicos de las líneas en el parachoques trasero completan de forma estética la vista trasera. Tres nuevos colores —azul espectral, plata high-tech y blanco opalita— completan la paleta de pinturas para la carrocería.
  • La nueva Clase C va aún más allá en el capítulo del lujo moderno. En el habitáculo se han adoptado algunos aspectos destacados de la nueva Clase S, si bien interpretados en una clave más deportiva.
  • El tablero de instrumentos consta de dos secciones, una superior y una inferior. La sección superior es un perfil en forma de ala con nuevos difusores redondos, más planos que hasta ahora, que recuerdan a las barquillas de los reactores de una aeronave.
  • Para la Clase C se ofrece un revestimiento de símil de cuero en efecto napa para el tablero de instrumentos, incluida la línea de cintura (equipamiento opcional, de serie con la línea AMG Line). La gama de elementos de adorno presenta superficies innovadoras. Esto incluye una nueva interpretación de los enchapados de poros abiertos en tono marrón y un enchapado de madera negro de poros abiertos atravesado en arrastre de forma por finos insertos de adorno de aluminio auténtico.
  • El diseño particular de los asientos opcionales —Avantgarde o deportivos— de la nueva Clase C utiliza capas y superficies envolventes, lo que les confiere una gran ligereza óptica. Los reposacabezas y su integración en el respaldo del asiento responden a una configuración completamente nueva, con un revestimiento cerrado que cubre los elementos mecánicos de ajuste.
  • El Mercedes-Benz Clase C es un modelo muy recomendable para aquellos usuarios que quieren una berlina con cierto aire deportivo deportivo con un diseño exclusivo, sobre todo en su interior. También destaca por su completo equipamiento y avanzadas ayudas a la conducción.

21/04/2021 03:08:06
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    Fabricante

acabados

ALTERNATIVAS, COMPETENCIA Y RIVALES AL Mercedes Clase C 2021

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