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Mercedes Clase C

PVP sin descuento:
49.883,00 €
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DATOS GENERALES

  • Carroceria
  • familiar
  • Largo
  • 4751 mm
  • Alto
  • 1454 mm
  • Puertas
  • 5
  • Plazas
  • 5
  • Consumo
  • 0.5-8.8 l/100km
  • Potencia
  • 163 - 680 cv
  • Co2
  • 12.0 - 200.0 g/km
Año del modelo 2024
Primer año de comercialización 2021
Generación 5
Motores hibrido, hibrido enchufable
Número total de versiones 12
Intervalo de precios 46.332,38 - 145.112,00 €

La Clase C siempre ha sido un modelo muy importante para Mercedes-Benz. De hecho, ha sido la serie de la marca alemana con mayor volumen de ventas durante el decenio pasado. Desde la introducción de la anterior generación en 2014, se han vendido más de 2,5 millones de unidades de la berlina y el Estate. En total, desde el año 1982, se han adquirido más de 10,5 millones de unidades. Esta nueva generación, la quinta, mantiene la tendencia de los últimos modelos de la marca, con un diseño que aporta una clara orientación deportiva, pero sin perder la elegancia que siempre ha sido seña identidad en la firma de Stuttgart.

Conducir un Mercedes-Benz sigue siendo una experiencia única que nos permite acceder a los últimos avances tecnológicos del sector del automóvil. El listón que ha puesto este nuevo Clase C es tan alto, que estaríamos hablando de la mejor berlina de su categoría, superando claramente a sus sempiternos rivales alemanes; el Audi A4 y el BMW Serie 3. La versión diésel de 200 CV resulta muy satisfactoria por agrado de uso, prestaciones y, sobre todo, consumo de carburante. Además, gracias a su tecnología de hibridación ligera, esta opción mecánica luce la etiqueta ambiental ECO. Si optas por la versión deportiva AMG-Line, tendrás de una berlina perfectamente válida para el día a día pero con un toque más deportivo.

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RANKING EQUIPAMIENTO DE SERIE ACABADOS

Inicial Desde 49.883,00 €
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CARACTERÍSTICAS MERCEDES CLASE C

3.5/5
Cómodo
8/10
Ecológico
8.4/10
Económico
9.1/10
Equipamiento
8.4/10
Exclusivo
4.5/10
Bajo consumo
8.4/10
Motor
5.2/10
Seguro
8.2/10
Espacioso y práctico
4.2/10
Deportivo
1.9/10
    • Gustavo Rodríguez
    • Experto independiente

Gracias a los potentes sensores que exploran el entorno del vehículo, los sistemas de ayuda para aparcar pueden prestar mejor asistencia al conductor en las maniobras. La integración en MBUX agiliza y hace más intuitivo el manejo. La dirección opcional del eje trasero está integrada en los sistemas de ayuda para aparcar, y el cálculo de la trayectoria está armonizado con este equipo. Las funciones de frenado de emergencia mejoran también la protección de otros usuarios de la vía.

Junto a la función conocida de estabilizado de la conducción hacia atrás, el asistente opcional de maniobra con remolque para el Estate es capaz de trazar curvas previamente ajustadas hasta un ángulo de 90°. Esto facilita un posicionamiento preciso y seguro del remolque.

El asistente activo de distancia DISTRONIC puede mantener automáticamente la distancia preseleccionada respecto a los vehículos que circulan por delante en carreteras de todo tipo, tanto autopistas como carreteras secundarias, o en ciudad. Una novedad es la reacción a vehículos detenidos en la calzada al conducir a una velocidad de hasta 100 km/h (hasta ahora: 60 km/h).

El asistente activo de dirección ayuda al conductor a mantener el vehículo en su carril cuando circula a menos de 210 km/h. Algunas novedades son el uso adicional de la cámara de 360° para reconocer el carril —especialmente a la hora de formar un corredor de emergencia al conducir en la gama baja de velocidad—, el aumento significativo de la disponibilidad y el rendimiento en curvas de carreteras secundarias y la función mejorada de centrado del vehículo en autopista.

El asistente para señales de tráfico reconoce tanto limitaciones de velocidad señalizadas de forma convencional como indicaciones en puentes sobre la carretera y señales provisionales en zonas de obras. Gracias a la evaluación de todos los sensores del vehículo, se reconocen también prohibiciones condicionadas como, por ejemplo «en caso de calzada húmeda». Otra novedad es la función de advertencia de señales de STOP y de semáforo rojo (como parte del paquete de asistencia a la conducción).

Al igual que la nueva Clase S, la nueva Clase C equipa la segunda generación de MBUX (Mercedes-Benz User Experience). El habitáculo es así aún más digital y más inteligente, pues tanto el hardware como el software han experimentado un gran salto cualitativo. Las pantallas LCD muestran imágenes brillantes que facilitan el control de las funciones del vehículo y de confort.

El equipo de navegación a pantalla completa, adoptado de la Clase S, ofrece al conductor la mejor orientación posible durante la marcha.

En el puesto de conducción destaca la pantalla LCD de alta definición. Este visualizador exento parece flotar por delante del perfil de ala y la superficie del elemento de adorno. De ese modo, el visualizador del conductor se distingue claramente de los puestos de conducción tradicionales con relojes clásicos. Los compradores pueden elegir entre una ejecución de 10,25 pulgadas (26,0 cm) y otra de 12,3 pulgadas (31,2 cm).

Es posible ampliar la aptitud de diálogo y de aprendizaje del asistente de voz «Hey Mercedes» activando los servicios online en la Mercedes me App. Además, ahora pueden iniciarse determinadas acciones sin necesidad de pronunciar las palabras clave «Hey Mercedes». Por ejemplo, atender una llamada telefónica. «Hey Mercedes» explica también las funciones del vehículo y puede ayudar, por ejemplo, si se desea conectar el smartphone por medio de Bluetooth o si se busca el botiquín de primeros auxilios. En su nueva generación, «Hey Mercedes» es también capaz de reconocer la voz de los distintos ocupantes.

Como equipo opcional puede encargarse un Head-up-Display a todo color. Este equipo proyecta una imagen virtual en formato de 9 x 3 pulgadas (aprox. 23 x 8 cm) por delante del conductor, que la aprecia como si estuviera suspendida por encima del capó, a una distancia aproximada de 4,5 m.

La gama de propulsores consta exclusivamente de grupos de cuatro cilindros con una tecnología de hibridación ligera. Muy pronto, después del lanzamiento, se introducirán modelos híbridos enchufables de la cuarta generación.

La nueva Clase C está disponible como opción con amortiguación regulable progresiva, o con tren de rodaje deportivo. En los modelos híbridos enchufables de la berlina y del Estate se monta de serie una suspensión neumática en el eje trasero.

Intervalo de precios: desde 45.400 euros hasta 60.875 euros.

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VENTAS POR MESES Y AÑOS

EVOLUCIÓN DE MERCEDES CLASE C

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 204 CV C 200 5P

    • Marzo 2024

      Última lista de precios para versión C 200 5P Aut.

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Gasoil / Híbrido de 200 CV C 220 d 5P

    • Marzo 2024

      Última lista de precios para versión C 220 d 5P Aut.

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Gasoil / Híbrido de 265 CV C 300 d 5P

    • Marzo 2024

      Última lista de precios para versión C 300 d 5P Aut.

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Gasoil / Híbrido de 163 CV C 200 d 5P

    • Marzo 2024

      Última lista de precios para versión C 200 d 5P Aut.

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Gasoil / Híbrido de 200 CV C 220 d 4MATIC 5P

    • Marzo 2024

      Última lista de precios para versión C 220 d 4MATIC 5P Aut.

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 258 CV C 300 5P

    • Marzo 2024

      Última lista de precios para versión C 300 5P Aut.

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 313 CV C 300 e 5P

    • Marzo 2024

      Última lista de precios para versión C 300 e 5P Aut.

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Gasoil / Híbrido de 200 CV C 220 d 4MATIC All-Terrain 5P

    • Marzo 2024

      Última lista de precios para versión C 220 d 4MATIC All-Terrain 5P Aut.

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 408 CV C 43 4MATIC Mercedes-AMG 5P

    • Marzo 2024

      Última lista de precios para versión C 43 4MATIC Mercedes-AMG 5P Aut.

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasoil de 313 CV C 300 d e 4MATIC 5P

    • Marzo 2024

      Última lista de precios para versión C 300 d e 4MATIC 5P Aut.

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasoil de 313 CV C 300 d e 5P

    • Marzo 2024

      Última lista de precios para versión C 300 d e 5P Aut.

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Alto octanaje sin plomo de 680 CV C 63 S E 4MATIC Mercedes-AMG S 5P

    • Marzo 2024

      Última lista de precios para versión C 63 S E 4MATIC Mercedes-AMG S 5P Aut.

    • Julio 2023

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Alto octanaje sin plomo de 680 CV C 63 S E 4MATIC Mercedes-AMG S 5P

    • Mayo 2023

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasoil de 313 CV C 300 d e 4MATIC 5P

    • Mayo 2023

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasoil de 313 CV C 300 d e 5P

    • Julio 2022

      Lanzado nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 408 CV C 43 4MATIC Mercedes-AMG 5P

    • Diciembre 2021

      Lanzado nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 258 CV C 300 5P

    • Diciembre 2021

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 313 CV C 300 e 5P

    • Diciembre 2021

      Lanzado nuevo motor Gasoil / Híbrido de 200 CV C 220 d 4MATIC All-Terrain 5P

    • Septiembre 2021

      Lanzado nuevo motor Gasoil / Híbrido de 163 CV C 200 d 5P

    • Septiembre 2021

      Lanzado nuevo motor Gasoil / Híbrido de 200 CV C 220 d 4MATIC 5P

    • Abril 2021

      Fecha inicio de venta en España (Ya se puede comprar en los concesionarios el nuevo Mercedes Clase C Estate)

    • Abril 2021

      Lanzado nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 204 CV C 200 5P

    • Abril 2021

      Lanzado nuevo motor Gasoil / Híbrido de 200 CV C 220 d 5P

    • Abril 2021

      Lanzado nuevo motor Gasoil / Híbrido de 265 CV C 300 d 5P

GENERACIONES ANTERIORES

NOTICIAS DEL MERCEDES CLASE C

30/09/2022

Mercedes-AMG C 63 S E Performance: electrificado, con tracción total y tren trasero direccional

El Clase C más extremo equipa ahora el motor de cuatro cilindros más potente del mundo.

PRUEBAS DEL MERCEDES CLASE C

30/10/2021

Prueba del Mercedes-Benz Clase C 220 d AMG Line

La mejor elección posible dentro de las berlinas de su precio y tamaño. La versión diésel de 200 CV es muy recomendable por prestaciones y bajo consumo.

 

24/05/2024

Mercedes-AMG presenta el nuevo CLE 53 4Matic+ Cabrio

Mercedes-AMG desvela la versión más deportiva y potente de la gama CLE Cabrio. Este nuevo modelo equipa un motor de seis cilindros en línea de 449 CV, tracción total y dirección activa en el eje trasero.

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