Mercedes CLA 2025

La conectividad es un pilar fundamental del nuevo CLA, que es el primer vehículo en funcionar completamente con el sistema operativo Mercedes-Benz (MB.OS). Esto lo convierte en el Mercedes-Benz más inteligente hasta la fecha, permitiendo actualizaciones periódicas "over-the-air" para funciones importantes, incluyendo por primera vez los sistemas de asistencia a la conducción.

La cuarta generación de MBUX integra inteligencia artificial de Microsoft y Google, combinando múltiples agentes de IA en un solo sistema. El nuevo asistente virtual MBUX, basado en ChatGPT y búsquedas con Microsoft Bing, permite diálogos complejos y tiene memoria a corto plazo. También está bien versado en preguntas relacionadas con la navegación gracias a Google Gemini y Google Maps. El asistente se presenta como un avatar de estrella de Mercedes-Benz que reconoce emociones y responde en consecuencia.

La navegación se basa en Google Maps e integra una solución personalizada que planifica la ruta más rápida y cómoda, incluyendo paradas de carga, y responde dinámicamente a atascos. MBUX Surround Navigation integra la vista de asistencia al conductor con una representación 3D del entorno y la guía de ruta en tiempo real en la pantalla del conductor, mostrando a otros usuarios de la vía. El sistema de infoentretenimiento ofrece entretenimiento individual para el pasajero delantero con una pantalla opcional que incluye plataformas de streaming de vídeo como Disney+, RIDEVU de Sony Pictures Entertainment y videojuegos con Boosteroid. También cuenta con KEYLESS-GO con bloqueo y desbloqueo automáticos al acercarse o alejarse del vehículo, y la opción HANDSFREE ACCESS para la apertura y cierre automáticos del maletero.

Ayudas a la Conducción

El CLA viene de serie con amplias características de seguridad y el asistente de distancia DISTRONIC. Técnicamente, el vehículo incorpora ocho cámaras, cinco sensores de radar, doce sensores ultrasónicos y un superordenador refrigerado por agua con reservas de energía para futuras funciones y actualizaciones inalámbricas.

Mercedes-Benz agrupa otros sistemas de asistencia al confort bajo el nombre de MB.DRIVE ASSIST. MB.DRIVE ASSIST, disponible opcionalmente, complementa el DISTRONIC con el Steering Assist, lo que lo convierte en un sistema de asistencia a la conducción SAE de nivel 2 de última generación. Una novedad en el CLA es el asistente de cambio de carril, que facilita los cambios de carril con un simple clic de la palanca indicadora. Otros sistemas previstos incluyen MB.DRIVE ASSIST PLUS con funciones de asistencia mejoradas y cambio automático de carril en autopistas, y MB.DRIVE ASSIST PRO con dos cámaras adicionales para nuevas funciones de asistencia en tráfico urbano hasta el nivel SAE 2++.

En cuanto al aparcamiento, el MB.DRIVE PARKING ASSIST puede reconocer mejor y más rápido los espacios de estacionamiento y detectar plazas de aparcamiento marcadas no solo con líneas blancas. Además, ahora es posible salir de una plaza de aparcamiento automáticamente incluso después de haber aparcado el coche manualmente. El MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 añade vistas envolventes mejoradas.

Motorizaciones

El nuevo CLA estará disponible con propulsión eléctrica y también con tecnología híbrida de alta tecnología de 48 voltios.

Los primeros modelos eléctricos en llegar al mercado son el CLA 250+ con tecnología EQ (200 kW) y el CLA 350 4MATIC con tecnología EQ (260 kW). El CLA totalmente eléctrico reduce su huella de carbono en un 40% en toda la cadena de valor en comparación con su predecesor no electrificado. Ofrece una autonomía de hasta 792 kilómetros según el WLTP. La arquitectura eléctrica de 800 voltios permite una carga rápida, pudiendo recargar el CLA 250+ hasta 325 kilómetros de autonomía en diez minutos. Es posible una carga rápida de CC de hasta 320 kW para el CLA 250+ y el CLA 350 4MATIC.

La nueva generación de baterías de iones de litio tiene un contenido de energía utilizable de 85 kWh para los modelos CLA 250+ y CLA 350 4MATIC, con ánodos que mezclan óxido de silicio con grafito, aumentando la densidad de energía gravimétrica hasta en un 20%. El contenido de cobalto se ha reducido aún más, y la nueva generación de baterías reduce la huella de carbono en un 30% por celda. El CLA eléctrico es el primer Mercedes-Benz en incorporar una bomba de calor aire-aire multifuente de serie, utilizando calor residual del tren motriz eléctrico, la batería y el aire ambiente para la climatización, lo que contribuye a su alta eficiencia. Además, el CLA totalmente eléctrico está preparado para la carga bidireccional (V2H o V2G), una función que estará disponible mediante actualización inalámbrica después del lanzamiento al mercado.

A finales de año, el CLA también estará disponible como híbrido con tecnología de 48 voltios y un motor eléctrico integrado en la transmisión. El motor de combustión de última generación estará disponible inicialmente en tres niveles de potencia, con opciones de tracción delantera y tracción total 4MATIC. Los modelos híbridos pueden funcionar solo con energía eléctrica a velocidades urbanas y pueden recuperar hasta 25 kW de energía en las ocho marchas.