Mercedes-Benz VLE llegará a los concesionarios este otoño con autonomías superiores a los 700 kilómetros

Mercedes-Benz amplía su estrategia de electrificación con el lanzamiento del nuevo VLE, un modelo que inaugura una nueva categoría dentro de la gama de la marca alemana.

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• El Mercedes-Benz VLE inaugura un nuevo concepto de vehículo eléctrico al combinar el confort de una berlina con la versatilidad de un monovolumen de hasta ocho plazas.
• La nueva Grand Limousine eléctrica de Mercedes-Benz ofrece más de 700 kilómetros de autonomía y recargas de hasta 355 kilómetros en solo 15 minutos gracias a su arquitectura de 800 voltios.
• El VLE incorpora una avanzada dotación tecnológica con el sistema operativo MB.OS, conducción asistida de nivel 2 y un habitáculo completamente digitalizado.

El Mercedes-Benz VLE representa una evolución del tradicional vehículo de pasajeros de gran tamaño. La marca lo define como una “Grand Limousine”, una denominación con la que pretende distanciarlo tanto de los monovolúmenes convencionales como de los SUV de gran formato.

Con una longitud de 5,31 metros y tres filas de asientos, el nuevo modelo ofrece configuraciones de entre cinco y ocho plazas. Su planteamiento prioriza la modularidad interior, con diferentes tipos de asientos, múltiples disposiciones del habitáculo y soluciones destinadas tanto al uso familiar como a los servicios de transporte de alta gama.

Mercedes-Benz también ha confirmado la llegada de una variante de batalla larga prevista para 2027, que alcanzará los 5,48 metros de longitud y ofrecerá un espacio interior aún mayor.

Más de 700 kilómetros de autonomía

Uno de los aspectos más relevantes del VLE es su sistema de propulsión eléctrica. La versión de acceso, denominada VLE 300, desarrolla 203 kW (276 CV) y supera los 700 kilómetros de autonomía homologada según el ciclo WLTP.

Posteriormente llegará el VLE 400 4MATIC, con una potencia conjunta de 310 kW (422 CV), tracción total y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.

Ambos modelos incorporan una batería de 115 kWh de capacidad útil y una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Esta tecnología permite recargas superiores a los 300 kW, capaces de recuperar hasta 355 kilómetros de autonomía en apenas 15 minutos en condiciones óptimas. Más adelante se incorporarán versiones con baterías LFP de 80 kWh.

Confort de berlina para un vehículo de gran tamaño

El desarrollo del VLE se ha centrado especialmente en el comportamiento dinámico y el confort de marcha. El modelo incorpora suspensión neumática AIRMATIC con regulación automática de altura, capaz de modificar la posición de la carrocería en función de la velocidad, el tipo de vía o las necesidades de acceso al vehículo.

La dirección en el eje trasero, con un ángulo de giro de hasta siete grados, permite reducir el diámetro de giro hasta los 10,9 metros, una cifra especialmente contenida para un vehículo de estas dimensiones.

Mercedes-Benz sostiene que esta combinación permite ofrecer una experiencia de conducción más cercana a la de una berlina que a la de un vehículo de gran capacidad tradicional.

Digitalización e inteligencia artificial

El VLE estrena una nueva generación tecnológica basada en el sistema operativo MB.OS. Esta plataforma permite actualizaciones remotas, nuevos servicios digitales y una mayor integración de funciones basadas en inteligencia artificial.

El asistente virtual MBUX evoluciona con capacidades conversacionales avanzadas y memoria contextual, mientras que el habitáculo puede incorporar la nueva MBUX Superscreen, compuesta por tres pantallas integradas bajo una única superficie acristalada.

En las plazas traseras destaca una pantalla retráctil de 31,3 pulgadas con resolución 8K, acompañada de servicios de entretenimiento, plataformas de vídeo, videojuegos en la nube y videoconferencias. El sistema de sonido Burmester con tecnología Dolby Atmos completa una propuesta claramente orientada a los viajes de larga distancia.

Preparado para la conducción asistida

El nuevo modelo también ha sido desarrollado pensando en la evolución de los sistemas de asistencia. El VLE dispone de diez cámaras, cinco radares, doce sensores ultrasónicos y una unidad de procesamiento específica integrada en la arquitectura electrónica del vehículo.

El sistema MB.DRIVE ASSIST Pro permite funciones avanzadas de conducción asistida de nivel 2, incluyendo control de distancia, mantenimiento de carril, cambios automáticos de carril y asistencia en situaciones de tráfico denso.

Asimismo, el vehículo incorpora nuevas funciones de aparcamiento automatizado, visión de 360 grados y maniobras autónomas de marcha atrás de hasta 150 metros.

Un vehículo orientado a múltiples usos

Mercedes-Benz plantea el VLE como una propuesta de carácter transversal. La marca prevé aplicaciones familiares, profesionales y recreativas gracias a su elevada modularidad.

La capacidad de carga puede alcanzar los 4.078 litros retirando los asientos posteriores, mientras que la capacidad de remolque llega hasta las 2,5 toneladas. La presencia de puertas correderas eléctricas en ambos lados, un portón de apertura independiente y múltiples configuraciones interiores amplían todavía más su versatilidad.

Las primeras unidades del VLE 300 llegarán a los concesionarios españoles durante el mes de octubre, mientras que el VLE 400 4MATIC comenzará su comercialización a finales de año.