Regístrate >>
Kia Stonic 2021
coche y el precio
que hemos negociado
dónde conseguir ese precio.
PUBLICIDAD
Desde
13.779,18
€ hasta
21.279,19
€
Precios Kia Stonic
- Versión que se acoge al Plan Renove de vehículos en País Vasco del EVE ( Ente Vasco de la Energía )
- Recomendación esperar a matricular en Julio por bajada de impuestosNOTICIAS
-
Comportamiento
7
-
Confort
6
-
Habitabilidad
7
-
Consumo
6
-
Seguridad
6
-
Precio
7
-
Fiabilidad
9
-
Equipamiento
6
-
Diseño
8
-
Motor
5
Más recientes
- Diseño
- Precio
- Garantía
- Motores de tres cilindros
- Versiones diésel poco insonorizadas
- Tacto de conducción algo artificial
- El Stonic es el SUV de menor tamaño que Kia comercializa actualmente en Europa. Por tamaño y categoría, es un modelo equiparable a un Hyundai Kona, un Renault Captur o un Peugeot 2008, por citar algunos ejemplos. La gama dispone de motorizaciones de gasolina y diésel, además de transmisiones manuales y automáticas.
- Dentro de los modelos de este tipo -hoy en día hay muchos-, el Stonic es muy buena opción. El modelo de Kia ofrece un diseño muy atractivo, una conducción más dinámica y divertida, un confort de marcha notable, un equipamiento más que interesante, unos niveles de calidad que se sitúan por encima de la media y un precio que, como suele ser habitual en la marca, es tremendamente competitivo.
- De todos los motores disponibles, me gusta mucho el gasolina de menor potencia, aunque si necesitas por encima de todo un menor consumo y mejores prestaciones, los dos diésel son mejores opciones que los turbo de gasolina.
- La suspensión transmite una firmeza que la mayoría de rivales no ofrece, lo que se traduce en un comportamiento más ágil y deportivo, pero sin perder un ápice de confort. En este sentido, estamos ante un coche cómodo porque la suspensión absorbe muy bien las imperfecciones del firme, sin desagradables sacudidas y sin ruidos parásitos. Además, la calidad de rodadura, que está a un gran nivel, permite que sea un vehículo muy bien aislado.
- Pese a que el Stonic tiene un estilo claramente deportivo, el interior es uno de los más amplios de su categoría. Para acceder a él, se realiza con confort y facilidad, sobre todo por la suavidad que plantean las puertas que, a diferencia de la mayoría de los coches, el tirador apenas presenta oposición. Ya dentro, encontramos una posición al volante muy cuidada que nos permite amplias regulaciones por parte del volante y el asiento. Además, la ergonomía está muy estudiada para que nos sintamos integrados a los mandos y para que personas de diferentes estaturas y complexiones se amolden perfectamente.
- El maletero, que tiene una capacidad de de 332 litros, cuenta con un suelo de dos niveles. Asimismo, ofrece la boca de carga más ancha en el segmento B-SUV para poder introducir objetos grandes, y cuentan con una rueda de repuesto de emergencia alojada bajo el piso del maletero.
- Los materiales utilizados son de la misma calidad y aspecto que los que ofrece un Kia Rio -modelo del que deriva-. Todos son rígidos y de una calidad normal, aunque ofrecen buenas sensaciones al tacto y a la vista, y cuentan con un acabado y ensamblaje cuidado. Sin embargo, nos hubiera gustado que el plástico más visible del salpicadero y de otras zonas, tuviera la calidad y el aspecto mate que ofrece, por ejemplo, el Kia Venga, un vehículo más veterano y que es más o menos equivalente en cuanto a tamaño y categoría. También nos hubiera gustado que los apoyabrazos de las puertas estuvieran acolchados –son de un plástico rígido y algo rugoso-.
- El Stonic es muy satisfactorio en cuanto a equipamiento se refiere. Entre lo más destacable, ofrece una conectividad avanzada -tiene una gran pantalla táctil de 7,0 pulgadas-, un navegador con un software proporcionado por TomTom, un buen equipo de sonido, control de crucero, llave inteligente y un botón para la parada y puesta en marcha del motor, cámara de visión trasera, climatizador automático, sensor de lluvia, sensor de luces, sistema de detección de fatiga -combate una conducción distraída o somnolienta- y Asistente de Arranque en Rampa.
- Intervalo de precios: desde 18.275 euros hasta 24.425 euros.
-
Comportamiento
7
-
Confort
6
-
Habitabilidad
7
-
Consumo
6
-
Seguridad
6
-
Precio
7
-
Fiabilidad
9
-
Equipamiento
6
-
Diseño
8
-
Motor
5
Experto independiente
- Crossover.
- Sistema de frenado de emergencia autónomo (AEBS). Aviso de colisión delantera (FCW. La advertencia llama la atención del conductor hacia el peligro antes de activar el AEB para ayudar a detener el coche con seguridad.
- Detección de ángulos muertos (BSD).Sistema de advertencia de salida de carril (LDWS) y sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LKAS)
- Control avanzado de crucero inteligente (ASCC). El control avanzado de crucero inteligente emplea un sensor radar en la parte delantera del vehículo para visualizar la distancia respecto a los coches que se encuentran delante. Si no se mantiene la distancia de seguridad establecida, el sistema reducirá la velocidad, e incluso parará el coche, hasta que el vehículo delantero continúe su marcha.
- Conducción autónoma en autopista (HDA). La función de conducción autónoma en autovía utilizará los sistemas de radar y LiDAR (teledetección óptica) para interpretar las líneas de carril, permitiendo al coche permanecer en su carril y cambiar a otros para adelantar o cambiar de vía. Con este completo sistema los conductores ya no necesitarán actuar sobre el volante, los intermitentes o los pedales de freno o aceleración en muchas ocasiones, teniendo siempre la información clave a la vista en la pantalla LCD superior (HUD)-
- Asistente en atascos (TJA). Este sistema utiliza sensores externos para mantener una distancia segura con respecto al vehículo delantero en todo momento, maniobrando solo cuando el espacio disponible es seguro.
- Asistencia al estacionamiento. Sistema de control periférico 360º. Alerta de Tráfico Trasero (RCTA). Asistencia inteligente de luces de carretera (SHBA). Faros dinámicos en curvas (DBL)
Fabricante
