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Kia e-Niro

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NOTICIAS

31/08/2019
Es una de las opciones más recomendables del segmento de los eléctricos. Su precio es uno de sus puntos más fuertes.
30/04/2019
La versión de acceso se puede adquirir desde 31.150 euros.
15/07/2020
Se puede adquirir desde 26.150 euros.
10/07/2020
Se ensambla en la planta de Hwasung, Corea.
Opiniones KIA E-NIRO
  • Comportamiento

    6

  • Confort

    7

  • Habitabilidad

    7

  • Consumo

    6

  • Seguridad

    7

  • Precio

    5

  • Fiabilidad

    9

  • Equipamiento

    7

  • Diseño

    4

  • Motor

    7

Más recientes

- Calidad de construcción

- Habitabilidad

- Equipamiento

- Precio

- Diseño

- Freno de estacionamiento

  • El nuevo Kia e-Niro es el primer crossover completamente eléctrico producido por Kia. Con una autonomía de 455 km en el ciclo combinado WLTP, es una de las opciones más recomendables que plantea el panorama actual de los vehículos eléctricos.
  • El e-Niro ocupa una posición única en el mercado como crossover 100% eléctrico. Ofrece una inteligente distribución del espacio, gran utilidad práctica, una amplia autonomía, un elevado confort de marcha, un precio muy competitivo y una calidad de construcción ciertamente notable. También es un modelo interesante por equipamiento y elementos de seguridad, además de todas las ventajas que aporta como coche eléctrico que es. En cuanto a dinámica se refiere, el motor es brillante por prestaciones y el nivel de confort es muy elevado, sobre todo cuando la circulación es urbana.
  • La opción más potente, de las dos que hay, me parece la más recomendable, pues ofrece un muy buen nivel de prestaciones y, además, dispone de una autonomía superior. Asimismo, con todo buen eléctrico que se precie, ofrece una aceleración contundente y avanza con mucha suavidad. La diferencia de precio entre ambas es depoco más de 3.000 euros.
  • El sistema de propulsión eléctrico implica que el e-Niro tenga una distribución de peso más favorable y un centro de gravedad más bajo que las otras versiones de la gama. Su batería está ubicada por debajo de la carrocería, lo que confiere al e-Niro un centro de gravedad más parecido al de una berlina. Con una planta relativamente ancha, el e-Niro ofrece una máxima estabilidad y placer de conducción en carreteras viradas, con un balanceo mínimo en curva. La ubicación de las baterías hace que la mayoría del peso del sistema de propulsión esté situado entre los dos ejes (en vez de por delante del coche), lo que asegura una distribución del peso más equilibrada. Este contribuye a reducir aún más el subviraje y le confiere unas reacciones más lineales y predecibles. Su rodar es muy agradable y los frenos regenerativos del e-Niro recuperan energía eléctrica para recargar la batería.
  • Su carrocería mide 1.805 mm de ancho y 1.560 mm de alto, lo que favorece el generoso espacio vertical y transversal en todo el habitáculo. Con 4.375 mm de longitud, proporciona más volumen de carga, 451 l (41 litros más frente a la variante híbrida y 127 litros más que la híbrida enchufable), por encima de sus principales competidores. Bajo el suelo del maletero hay un espacio de carga específico para que los usuarios guarden ahí el cable de recarga. Lo que menos nos ha gustado, y en lo que más sale perjudicada esta versión, es el confort de los pasajeros traseros. Debido a que las baterías están justo debajo de los pasajeros traseros, éstos tienen que sufrir el inconveniente de tener un piso demasiado alto, algo que obliga a tener las piernas demasiado flexionadas.
  • El interior se diferencia del de otras versiones del Niro por una serie de nuevas funciones y elementos de diseño. El estilo de la consola central constituye el cambio principal en el e-Niro, ya que la propulsión completamente eléctrica hace innecesario la tradicional palanca de cambio. La transmisión física ha sido, por tanto, reemplazada por un dial giratorio selector tipo “cambio por cable”. La calidad de construcción es muy buena en líneas generales.
  • El e-Niro ofrece una serie de sistemas de asistencia a la conducción que siempre son una importante aportación para ganar en seguridad. De este modo, el modelo coreano incorpora, de serie, la gestión de estabilidad del vehículo (Vehicle Stability Management VSM) de Kia para proporcionar la máxima estabilidad en frenada y en curva. Si el VSM detectara una pérdida de adherencia, activa el control electrónico de estabilidad (Electronic Stability Control ESC) e interviene en la dirección con asistencia mediante un motor eléctrico para ayudar a que el conductor mantenga el control. Además, ofrece una garantía líder en la industria de 7 años o 150.000 km que la marca ofrece de serie. Esta garantía también cubre la batería y el motor eléctrico.
  • Intervalo de precios: desde 35.485 euros hasta 42.985 euros.

  • Comportamiento

    6

  • Confort

    7

  • Habitabilidad

    7

  • Consumo

    6

  • Seguridad

    7

  • Precio

    5

  • Fiabilidad

    9

  • Equipamiento

    7

  • Diseño

    4

  • Motor

    7

10/11/2019 02:09:24
6,5
    Experto independiente

  • Crossover 100% eléctrico.
  • Elige la batería para tu forma de vida. Pack  de baterías de 64 kWh que ofrece una autonomía máxima de 455km con una sola carga. Si se conecta a un cargador rápido de 80 kW, solo tarda 42 minutos en cargarse del 20 % al 80 %.1 Pack de baterías de 39,2 kWh con una autonomía máxima de 289km.
  • La toma de recarga rápida permite recargar la batería en casa o en una carga pública que cuentan con sistema de carga combinada (CCS). Puedes consultar la carga de la batería en el salpicadero.
  • Se puede ajustar cuatro niveles de freno regenerativo y utilizar la energía cinética para recargar la batería. Selección de modo «conducción con un pedal» que detiene el coche cuando levantas el pie del acelerador, sin necesidad de utilizar el freno. El freno regenerativo, en combinación con el control de crucero inteligente, ajusta la marcha al vehículo que va delante.
  • Cuatro modos de conducción diferentes. Eco+: mantiene tu consumo de energía al mínimo. Eco: prioriza la autonomía sobre el rendimiento. Confort: facilita la conducción cotidiana. Deportivo: prioriza el rendimiento para disfrutar de una experiencia de conducción dinámica.
  • El par eléctrico pasa de 0 a 100 km en solo 7,8 segundos. Además, el nuevo Kia e-Niro también es rápido en su categoría, alcanzando una velocidad máxima de 167 km/h.
  • La pantalla táctil integrada de 26 cm (10,25 pulgadas) te permitirá acceder hasta a 3 aplicaciones a la vez. Sistema de sonido de alta calidad JBL con tecnología Clari-Fi.  Se incluyen 7 años de actualizaciones de mapas y servicios en tiempo real.
  • Es compatible con Android Auto™ y Apple CarPlay™, que te mantienen conectado mientras te concentras en la carretera. Mantente al día con los servicios de conectividad Kia Live Services facilitados por TomTom. Accede a información sobre radares, condiciones meteorológicas, tráfico, etc.

19/08/2019 10:48:15
 
    Fabricante

acabados

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