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Kia Ceed Tourer

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NOTICIAS

15/09/2019
La carrocería familiar del compacto coreano es una opción muy recomendable por capacidad de maletero, confort y cualidades prácticas.
22/11/2019
Reemplaza a la actual motorización 1.4 CVVT de 100 CV.
13/11/2019
Ya están disponibles en los concesionarios.
12/10/2019
Destaca por confort de marcha, versatilidad y espacio interior. La opción de gasolina menos potente cumple correctamente.
Opiniones KIA CEED TOURER
  • Comportamiento

    7

  • Confort

    6

  • Habitabilidad

    7

  • Consumo

    5

  • Seguridad

    7

  • Precio

    7

  • Fiabilidad

    9

  • Equipamiento

    8

  • Diseño

    6

  • Motor

    5

Más recientes

- Habitabilidad interior

- Maletero

- Equipamiento

- Motor de gasolina de 120 CV

- Tacto de conducción algo artificial

- Asperezas en la rodadura

  • El Kia Ceed Tourer es la carrocería más práctica del compacto coreano; hay otra de cinco puertas y otra de tipo Shooting-brake, pero no son tan práctica como ésta. Se comercializa con una gama de motores que cubre todas las necesiadaes, y ofrece transmisiones manuales y automáticas.
  • Es una opción interesante gracias a su buen comportamiento dinámico, elevados niveles de confort, un equipamiento de última generación que puede llegar a ser muy completo, un precio competitivo, una calidad a la altura de lo que se espera en un coche de esta categoría y un maletero que es el que marca la diferencia para tener un coche ideal para el día a día.
  • Todos los motores son interesantes, salvo el gasolina de tres cilindros de 120 CV. El resto, ya sea de gasolina o diésel, cumplen adecuadamente. La motorización de gasolina de 140 CV ofrece un buen rendimiento, y destaca por suavidad y refinamiento -apenas transmite vibraciones y se hace imperceptible cuando funciona al ralentí-.
  • En marcha, el Ceed Tourer es un coche con un buen nivel de confort. Asimismo, nos regala una pisada magnífica, que resulta equivalente, o incluso superior, a la de coches de un segmento de mayor categoría. Lo único que cabría mejorar, es el ruido que genera la rodadura, que se hace demasiado evidente en carretera. En menor medida, también hace acto de presencia el aerodinámico, que también podía ser menor. La asistencia de la dirección se realiza mediante un motor eléctrico, que nos regala suficiente precisión, comunicación y asistencia.
  • El espacio disponible en todas las plazas es notable y muy satisfactorio. Los asientos delanteros están bien fabricados y resultan confortables. En el caso de la versión GT Line, que es la protagonista de esta prueba, se pueden elegir los opcionales tapizados con piel de tonalidad oscura. Se trata de un cuero grueso de bastante calidad que da la sensación que aguantarán bien el paso del tiempo y el uso intensivo. El asiento del conductor equipa dos memorias y reglajes eléctricos en longitud, altura y ajuste lumbar (los del acompañante son mecánicos). Para mejorar el nivel de confort de todos los ocupantes, todos los asientos, también los traseros, ofrecen calefacción. Los delanteros, adicionalmente, están climatizados. Por otra parte, el volante también tiene calefacción..
  • El Ceed Tourer se distingue por un volumen de maletero muy superior. Aumenta 97 l (18%) con relación al modelo actual y llega hasta 625 l, superior al ofrecido por la mayoría de vehículos familiares de otros segmentos. El borde de carga también es significativamente más bajo comparado con el del actual Ceed y hace más fácil introducir objetos pesados en el maletero. Opcionalmente, se puede encargar el portón automático inteligente que se abre automáticamente cuando detecta que la llave inteligente del Ceed está muy próxima al portón,
  • El interior se caracteriza por ofrecer unos buenos niveles de calidad y unos materiales bastante correctos para lo que cabe esperar en un coche de este precio y categoría.
  • En cuanto al equipamiento de seguridad, el Ceed Tourer dispone de un completo menú que abarca también nuevas ayudas a la conducción. Destacan los seis airbags de serie, Asistente Dinámico para luces de carretera (High Beam Assist), sistema de detección de fatiga del conductor (Driver Attention Warning), Sistema de asistencia de mantenimiento de carril (Lane Keeping Assist) y aviso de colisión frontal (Forward Collision Warning) con asistente para evitar colisiones (Forward Collision-Avoidance Assist).
  • Intervalo de precios: desde 20.925 euros hasta 31.100 euros.

  • Comportamiento

    7

  • Confort

    6

  • Habitabilidad

    7

  • Consumo

    5

  • Seguridad

    7

  • Precio

    7

  • Fiabilidad

    9

  • Equipamiento

    8

  • Diseño

    6

  • Motor

    5

10/11/2019 01:36:19
6,7
    Experto independiente

  • Techo solar panorámico. 625 litros de espacio de maletero, alcanzando los 1694 litros cuando abates los asientos traseros.
  • Portón automático inteligente que se abre cuando te acercas a la parte de atrás con la llave inteligente en el bolso. La llave inteligente también permite usar el botón de arranque/parada del motor e incluye cierre de ventanas remoto.
  • Activa el freno de estacionamiento con solo presionar un botón.
  • Olvídate del tiempo. Todos los asientos se calientan rápidamente en días fríos, así como el volante y el parabrisas. Los asientos delanteros también incluyen ventilación para días cálidos.
  • Sistema de asistencia de mantenimiento en carril. Control de crucero adaptativo. Asistencia para seguimiento de carril. Asistencia al estacionamiento. Vigila los ángulos muertos. Sistema de advertencia de colisión frontal. Sistema de detección de fatiga del conductor.

  • Comportamiento

  • Confort

  • Habitabilidad

  • Consumo

  • Seguridad

  • Precio

  • Fiabilidad

  • Equipamiento

  • Diseño

  • Motor

19/08/2019 10:48:51
 
    Fabricante
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