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Kia ProCeed 2021
coche y el precio
que hemos negociado
dónde conseguir ese precio.
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Desde
22.115,75
€ hasta
34.376,50
€
Precios Kia ProCeed
| Gasolina | |
| 1.5 MHEV DCT 160 Cv GT Line 5P (2021) | |
| 1.5 MHEV DCT 160 Cv GT Line 5P (2022) | |
| 1.6 T-GDi DCT 204 Cv GT 5P (2021) | |
| 1.6 T-GDi DCT 204 Cv GT 5P (2022) | |
| Hibridación suave (MHEV) | |
| 1.5 MHEV DCT 160 Cv GT Line 5P (2021) | |
| 1.5 MHEV DCT 160 Cv GT Line 5P (2022) | |
- Versión que se acoge al Plan Renove de vehículos en País Vasco del EVE ( Ente Vasco de la Energía )NOTICIAS
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Comportamiento
7
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Confort
6
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Habitabilidad
7
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Consumo
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Seguridad
7
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Precio
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Fiabilidad
9
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Equipamiento
7
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Diseño
7
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Motor
6
Más recientes
- Equipamiento
- Garantía
- Precio
- Motor de tres cilindros
- Ruido rodadura
- Tacto de conducción
- El Kia ProCeed es la segunda carrocería del compacto coreano; hay otra de cinco puertas y otra familiar. A diferencia del anterior modelo de segunda generación, el nuevo plantea una carrocería “shooting brake” (familiar deportivo), en lugar de una coupé de tres puertas. Se comercializa con motores de gasolina y diésel, y transmisiones manuales y automáticas. La tracción siempre es delantera.
- Es una opción muy recomendable por lo satisfactorio que resulta en todos sus apartados; ofrece un aspecto muy atractivo, un buen comportamiento dinámico, unos elevados niveles de confort, un equipamiento de última generación que puede llegar a ser muy completo, un precio competitivo, una calidad a la altura de lo que se espera en un coche de esta categoría y unas cualidades prácticas que no se ven penalizadas por su línea deportiva.
- El motor menos recomendable es la opción menos potente de 120 CV. El resto son más o menos satisfactorios, aunque el más potente es el que realmente mejor se acopla a este coche.
- Kia ha conseguido un coche muy dinámico que no penaliza lo más mínimo en cuanto a confort se refiere. Además, es un coche con una respuesta muy ágil ante los cambios de dirección, es muy ágil en curva y tremendamente efectivo en las zonas más rápidas. La pisada también es magnífica, pues es equivalente, o incluso superior, a la de coches de un segmento superior. Lo único que cabría mejorar, es el ruido que genera la rodadura, que se hace demasiado evidente en carretera. En menor medida, también hace acto de presencia el aerodinámico, que también podía ser menor. El mecánico prácticamente es imperceptible.
- La plataforma del ProCeed hace posible una eficiente distribución del espacio, con una gran amplitud para los pasajeros en las dos filas de asientos. Para los de las plazas traseras, una menor altura en la zona de la cadera (comparado con el Ceed y el Tourer (Sportswagon) compensa el efecto de la línea de techo más baja del ProCeed y aumenta el espacio para la cabeza y las piernas. De este modo, un adulto de 1,83 m –aproximadamente- irá perfectamente sentado en las plazas posteriores sin pegar con la cabeza en el techo. En términos de confort y espacio, es un coche realmente conseguido para viajar con comodidad. Para mejorar el agrado de los ocupantes, hay dos salidas de aire para la climatización, pero no equipa tomas USB.
- El ProCeed ofrece más volumen de maletero que muchos familiares compactos convencionales e incluso más que algunos familiares de tamaño superior. Con una capacidad de 594 l (VDA), el maletero del ProCeed es un 50% más espacioso que el del Ceed de cinco puertas. Sin resalte en el borde del maletero y con una altura de carrocería inferior a la del Sportswagon, la altura de carga de este familiar deportivo también hace mucho más fácil introducir y extraer el equipaje.
- En el habitáculo, el ProCeed presenta el mismo nivel de ergonomía que en las otras dos carrocerías restantes. El interior se caracteriza por ofrecer unos buenos niveles de calidad y unos materiales bastante correctos para lo que cabe esperar en un coche de este precio y categoría.
- En cuanto al equipamiento de seguridad, el ProCeed dispone de un completo menú que abarca también nuevas ayudas a la conducción. Destacan los seis airbags de serie, Asistente Dinámico para luces de carretera (High Beam Assist), sistema de detección de fatiga del conductor (Driver Attention Warning), Sistema de asistencia de mantenimiento de carril (Lane Keeping Assist) y aviso de colisión frontal (Forward Collision Warning) con asistente para evitar colisiones (Forward Collision-Avoidance Assist).
- Intervalo de precios: desde 28.775 euros hasta 4.925 euros.
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Comportamiento
7
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Confort
6
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Habitabilidad
7
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Consumo
6
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Seguridad
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Precio
7
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Fiabilidad
9
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Equipamiento
7
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Diseño
7
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Motor
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Experto independiente
- En los modelos con transmisión de doble embrague y 7 velocidades, el sistema de selección del modo de conducción (DMS) te permite personalizar tu experiencia de conducción. El modo normal optimiza el ahorro de combustible y ofrece una dirección más relajada. El modo deportivo ofrece una mejor respuesta del acelerador, una aceleración más rápida y una dirección más firme.
- En los modelos equipados con la transmisión de doble embrague de Kia, podrás cambiar de marcha con las nuevas levas de cambio en el volante.
- Maletero con 594 litros de espacio, que figura entre los mejores de su segmento. Portón eléctrico inteligente que se abre cuando detecta la presencia de la llave inteligente, acceso sin llave y control de luces automático.
- Asientos delanteros y traseros calefactables.
- Sistema de advertencia de colisión frontal (FCA). Sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LKA). Asistencia de luz de carretera. Asistencia para seguimiento de carril. Sistema de detección de fatiga del conductor. Control de crucero adaptativo. Sistema automático de asistencia al estacionamiento.
- Navegador con pantalla de 20 cm (8”), Android Auto / Carplay y servicios de conectividad TomTom. Cargador de teléfono inalámbrico.
- Techo solar panorámico (opcional).
Fabricante
