OPEL ASTRA

Las cámaras y sensores están integrados con la conectividad e-horizon en el sistema Intelli-Drive 2.0, que amplía el alcance de las cámaras y el radar. Esto permite al sistema adaptar la velocidad en las curvas, hacer recomendaciones de velocidad y realizar cambios de carril semiautomáticos. La detección de las manos sobre el volante garantiza que el conductor siga participando en todo momento.

La alerta de tráfico trasero cruzado, la advertencia de largo alcance de los puntos ciegos y el posicionamiento activo en el carril, que mantiene el coche en el centro del carril de circulación, comprenden el sistema Intelli-Drive 1.0.

La larga lista de sistemas automatizados de asistencia a la conducción incluye también el control de crucero adaptativo, que aumenta o disminuye la velocidad para seguir al vehículo que le precede -sin sobrepasar la velocidad establecida- y puede frenar hasta detenerse si es necesario. Con el cambio automático, la conducción se reanuda automáticamente gracias a la función “Stop & Go”.

La oferta de sistemas de asistencia líderes en su segmento incluye además un gran head-up display que proyecta información directamente en el parabrisas e Intelli-Vision, un sistema basado en cámaras y radares para facilitar el aparcamiento.

La misma precisión alemana se aplica en todo el interior, donde sobresale especialmente la nueva generación del Pure Panel, introducido por primera vez en el Mokka. Este amplio puesto de conducción digital (que puede estar acristalado por completo en opción) integra a la perfección en un formato horizontal dos pantallas de 10 pulgadas -junto a salida de ventilación del lado del conductor- como si se tratase de una sola unidad. Gracias a una capa especial, que evita los reflejos hacia arriba en el parabrisas, el diseño prescinde de una cubierta sobre las pantallas, lo que mejora aún más su funcionalidad y aspecto tecnológico.

Con los controles físicos reducidos al mínimo en forma de mandos finamente elaborados, el Pure Panel logra el equilibrio óptimo entre la digitalización y un manejo intuitivo, desprovisto de molestos estímulos visuales y sin recurrir a submenús. Tampoco son necesarios los cables, ya que la nueva generación de sistemas de infoentretenimiento multimedia con servicios conectados -que pueden activarse a través del control de voz con un lenguaje natural, así como de forma táctil- de serie en todas las versiones permiten su conexión a Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica con smartphones compatibles.

El nuevo Astra estará disponible desde el inicio de su comercialización con una potente propulsión eléctrica híbrida enchufable, electrificando el modelo compacto de Opel por primera vez en la historia de la marca, así como con motores gasolina y diésel de elevada eficiencia. Sus potencias oscilan entre 110 CV y 130 CV en las versiones gasolina y diésel y con hasta 225 CV de potencia máxima del sistema en las versiones híbridas enchufables. Los motores de gasolina y diésel se ofrecen de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades mientras que el cambio automático de ocho velocidades (electrificado en los híbridos enchufables) está disponible como opción en los motores más potentes.