Peugeot 308

El equipamiento referente a las ayudas a la conducción es muy completo. De este modo, el Peugeot 308 ofrece una larga lista de elementos como el cambio de carril semiautomático, preconización anticipada de la velocidad, adaptación de la velocidad en curva, sistema de vigilancia de ángulo muerto de largo alcance, alerta de tráfico trasero, nueva cámara de marcha atrás de alta definición de 180° con sistema de limpieza integrado, ayuda al aparcamiento de 360°, acceso y puesta en marcha manos libres proximity, parabrisas calefactado con desempañado integral y volante con calefacción, llamada de emergencia “E-call+” con información del número de pasajeros y localización del vehículo, orientación de los retrovisores al poner la marcha atrás, control de crucero adaptativo con función Stop and Go, frenada automática de emergencia, alerta activa de cambio involuntario de carril, alerta de atención del conductor, encendido automático de las luces de carretera, reconocimiento ampliado de señales de tráfico, larma perimétrica y volumétrica, techo practicable con cortinilla interior y freno de estacionamiento eléctrico.

La instrumentación digital, situada a la altura de los ojos, integra una pantalla de 10 pulgadas desde el acabado Active Pack. En el acabado GT, la instrumentación pasa a ser de 3 dimensiones. Totalmente personalizable, la instrumentación digital ofrece diferentes modos de presentación (navegación conectada TomTom, radio/media, ayudas a la conducción, flujos de energía…) directamente modificables desde uno de los mandos.

La pantalla central de 10 pulgadas de alta definición es total y fácilmente personalizable, multi-ventana con “widgets” o atajos muy fáciles de usar y reactivos como los de cualquier Tablet. Es posible desplazarse de un menú a otro lateralmente de izquierda a derecha o de arriba abajo para las notificaciones o, con un apoyo de 3 dedos, conseguir que aparezca el menú de las aplicaciones.

A partir del nivel Allure, el nuevo Peugeot 308 inventa las i-toggles virtuales totalmente configurables que sustituyen a los mandos físicos del climatizador. Situadas junto a la pantalla central, como si se tratara de un libro abierto, aportan una estética y un nivel tecnológico únicos en el segmento. Cada i-toggle es una tecla que sirve de atajo táctil hacia las regulaciones del climatizador, un contacto telefónico, una emisora de radio, el inicio de una aplicación… que cada conductor puede establecer según sus deseos o necesidades habituales.

Para recargar los diferentes dispositivos externos, el habitáculo ofrece un compartimento de recarga por inducción para un smartphone y dos tomas USB de tipo C (una es exclusivamente para carga, y la otra, además de ofrecer la posibilidad de carga, también es de datos).

El nuevo Peugeot 308 está construido a partir de una evolución de la plataforma multi-energía EMP2 (Efficient Modular Platform), que permite desplegar una oferta completa de versiones electrificadas con esta carrocería. Desde el lanzamiento estarán disponibles dos versiones híbridas enchufables.
Los neumáticos del nuevo 308, de 16 a 18 pulgadas, son de las categorías de eficiencia A y A+.

La oferta mecánica está compuesta por dos opciones de gasolina (110 y 130 CV) y una diésel de 130 CV. Adicionalmente, hay otras dos híbridas enchufables, también de gasolina, de 180 y 225 CV.

La batería de iones de litio tiene una capacidad de 12,4 kWh, una potencia de 102 kW y puede ofrecer dos tipos de cargadores embarcados para responder a cualquier uso y a todas las soluciones de recarga de los clientes; de serie un cargador monofase de 3,7 kW y en opción un cargador monofase de 7,4 kW.