Regístrate >>
BMW X1 2021
coche y el precio
que hemos negociado
dónde conseguir ese precio.
PUBLICIDAD
Desde
29.312,52
€ hasta
42.345,86
€
Precios BMW X1
| Diésel | Gasolina |
| SDrive16d 5P | SDrive18i 5P |
| SDrive16d Business 5P | |
| SDrive18d 5P | |
| Diésel | Gasolina |
| SDrive18dA Corporate 5P | SDrive20i DCT 5P |
| SDrive20dA 5P | XDrive20iA 5P |
| XDrive18dA 5P |
XDrive25e 5P
|
| XDrive20dA 5P | |
| XDrive25dA 5P | |
| Eléctrico / Gasolina sin plomo | |
|
XDrive25e 5P
|
|
- Versión que se acoge al Plan Moves 3 * Cuando comprador y vendedor son de la misma comunidad autonoma
NOTICIAS
Ver más opiniones
-
Comportamiento
1
-
Confort
5,2
-
Habitabilidad
1
-
Consumo
5,9
-
Seguridad
5
-
Precio
1
-
Fiabilidad
6,2
-
Equipamiento
6
-
Diseño
6,3
-
Motor
5,2
Más recientes
- El display de control táctil de 26 cm (10,25 pulgadas) de alta resolución te presenta toda la información relevante para la conducción de un vistazo. Se maneja de forma intuitiva mediante el volante multifunción, el controlador iDrive de la consola central y la función táctil. Con función control de voz.
- Driving Assistant que incluye avisos por colisión y peatones con función de frenado de emergencia en ciudad, aviso de salida de trayecto, asistente de luz de carretera, indicador de límite de velocidad, control de crucero basado en cámara con función Stop&Go.
- Accionamiento automático del portón trasero.
- Control de crucero con función de frenado.
- Control de distancia en aparcamiento (PDC), trasero.
Fabricante
Todos
X1 1.6 d s-drive automático. Hemos estrenado el coche hace una semana. El anterior era un Passat variant blue motion.
Incomodísimo en general, los asientos delanteros son de broma, duros, incómodos a pesar de los reglajes, no sujetan y la banqueta se queda a media pierna. los traseros propios de un coche patrulla, el volante no es perpendicular al asiento, el ruido es insoportable y las suspensiones parecen de madera. Dinámicamente, el tren delantero tiende a perder contacto si le exiges “algo”, se queda bailando. El cambio automático es antediluviano, casi un segundo de respuesta en el arranque, desconecta tarde al levantar el pie... En cuanto al motor... apenas puede con el peso propio del coche, sin embargo monta ruedas 255 con código w para 279km/h, supongo que es una broma... Inconcebible en pleno siglo XXI que no se puedan memorizar más de tres teléfonos para bluetooth. Aire acondicionado insuficiente. En definitiva, un coche que no sirve ni para ir a comprar, un coche con el que desearás llegar a destino para poder bajarte. 36.000 euros tirados a la basura, comprando un Seat Panda que dice ser un BMW.
-
Comportamiento
1
-
Confort
1
-
Habitabilidad
1
-
Consumo
10
-
Seguridad
5
-
Precio
1
-
Fiabilidad
5
-
Equipamiento
10
-
Diseño
10
-
Motor
1
