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BMW Serie 1 2020
coche y el precio
que hemos negociado
dónde conseguir ese precio.
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Desde
24.749,71
€ hasta
47.547,79
€
Precios BMW Serie 1
| Diésel | Gasolina |
116d 5P
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118i 5P |
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116d Business 5P
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118d 5P
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| Diésel | Gasolina |
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118d Business 5P
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M135i 5P |
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120d 5P
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- Versión que se acoge al Plan de Achatarramiento Renove 2020NOTICIAS
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Comportamiento
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Confort
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Habitabilidad
5
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Consumo
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Seguridad
7
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Precio
4
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Fiabilidad
6
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Equipamiento
6
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Diseño
5
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Motor
4
Más recientes
- Versión de 306 CV
- Equipamiento
- Conectividad
- Motores
- Sin tracción trasera
- Precio
- La nueva generación del BMW Serie 1 entra en escena con muchos cambios; ahora es un coche de tracción posterior y debido a esta modificación mecánica, ahora los motores están dispuestos en posición transversal.
- Es difícil recomendar un coche tan caro que, bajo nuestro punto de vista, no creemos que esté justificado. Bien es cierto que es un coche con un menú tecnológico completo y avanzado, pero la sensación de calidad que transmite el producto, sin ser mala en ningún caso, no entra dentro de lo esperado.
- Los amantes de la conducción y de la tracción trasera terminarán decepcionados con la conducción que proporciona este coche. Bien es cierto que, como cualquier coche moderno de su categoría, transmite un buen nivel de confort, seguridad y calidad de rodadura, pero, por el contrario, ahora el Serie 1 es mucho más soso y anodino en este apartado.
- El interior no ofrece la calidad de realización esperada en un coche de este precio, pues calidad y solidez de algunas piezas dejan alguna que otra duda en el aire. No obstante, la presentación de todos los mandos y la posición al volante aprueban con nota. No me ha gustado el diseño del cuadro de instrumentos virtual, que resulta muy confuso en alguna de sus informaciones.
- Las plazas posteriores, tal y como ha ocurrido en todas las generaciones del Serie 1, siguen siendo algo justas en cuanto a espacio se refiere, y eso que esta última generación ha ganado en tamaño. La capacidad del maletero es correcta sin más, y ofrece una iluminación muy escasa.
- Su gama de motores resulta algo limitada tanto en diésel como en gasolina. Sigue siendo criticable que este modelo continúe apostando por motorizaciones con arquitectura de tres cilindros en sus variantes menos potentes. Para encontrar un motor decente de cuatro cilindros en línea, es obligatorio acceder a las dos opciones diésel de 150 y 190 CV (la primera de ellas es de tracción delantera y, la segunda, es total). Para encontrar un motor de gasolina que no sea de tres cilindros, hay que dar el salto hasta la versión de 306 CV, algo, sin duda, desproporcionado y reservado sólo a unos elegidos que demanden un compacto de altas prestaciones.
- En cuanto a equipamiento se refiere, encontramos más o menos lo esperado. Destaca su dotación en cuanto a ayudas de la conducción, por lo que no van a faltar elementos como el avisador de cambio involuntario de carril, regulador activo de velocidad, frenada de emergencia, alerta de tráfico cruzado y sistema de estacionamiento que está automatizado de manera parcial. Además, hay otros elementos interesantes como el portón de apertura y cierre automáticos, iluminación provista de tecnología LED, un avanzado sistema de infoentretenimiento y un equipo de sonido de bastante calidad firmado por el especialista Harman/Kardon.
- Intervalo de precios: desde 28.800 euros hasta 51.700 euros.
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Comportamiento
6
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Confort
6
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Habitabilidad
5
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Consumo
6
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Seguridad
7
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Precio
4
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Fiabilidad
6
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Equipamiento
6
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Diseño
5
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Motor
4
Experto independiente
- Máximo dinamismo gracias a la suspensión m adaptativa y dirección deportiva variable para un comportamiento precios de la dirección.
- Interfaz personalizable con pantalla táctil de 10,25" de alta definición. Preparación para AppleCar Pay que proporciona acceso remoto a las aplicaciones móviles.
- Disfruta con BMW Personal CoPilot de la máxima comodidad con la máxima seguridad. Los sistemas más modernos como radar, ultrasonido y cámaras captan el entorno del vehículo y constituyen la base de los sistemas inteligentes de asistencia al conductor.
- Control de crucero activo con función Stop&Go, que incluye aviso de colisión con función de frenado, manteniendo la velocidad programada y la distancia con el vehículo que circula delante
- Asistente de aparcamietno.
- Avisos de colisión y de peatones con función de frenado en ciudad advierten de posibles colisiones con vehículos o peatones y frena en caso de emergencia.
- Salida de trayecto advierte del abandono involuntario del carril con una ligera vibración del volante.
- Control de frenado en curva, asistente de arranque y frenado. Subfunción de control dinámico de tracción.
- Sensor de lluvia y luces.
Fabricante
