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RENAULT MEGANE E-TECH

PVP sin descuento:
38.200,00 €
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DATOS GENERALES

  • Carroceria
  • berlina con portón
  • Largo
  • 4199 mm
  • Alto
  • 1505 mm
  • Puertas
  • 5
  • Plazas
  • 5
  • Consumo
  • Potencia
  • 130 - 218 cv
  • Co2
  • 0.0 - g/km
Año del modelo 2022
Primer año de comercialización 2022
Generación 5
Motores electrico
Número total de versiones 12
Intervalo de precios 35.868,72 - 49.700,00 €

El Renault Mégane E-TECH Eléctrico es, como su denominación comercial indica, un vehículo de propulsión eléctrica. Su formato, tal y como ya marca la moda actualmente en la industria, de tipo crossover.

Con una distancia entre ejes más larga (2,70 m para una longitud total de 4,21 m) y unos voladizos de dimensiones reducidas gracias a la nueva plataforma modular CMF-EV, el Mégane E-TECH Eléctrico luce unas proporciones muy compactas. La gran finura de la batería (tan sólo 110 mm) les ha permitido afinar las proporciones exteriores y ampliar los límites de la ratio dimensión exterior/habitabilidad interior, a la vez que se ha rebajado el centro de gravedad para más placer y dinamismo de conducción.

La gama del Mégane E-TECH Eléctrico estará formada por dos versiones de 130 y 218 CV. La versión menos potente tendrá una batería con una capacidad de 40 kWh, mientras que en la segunda la batería será de 60 kWh. Las autonomías homologadas según el ciclo WLTP serán de 300 y 470 kilómetros, respectivamente.

La batería 40 kWh consta de 8 módulos de 24 células cada uno, repartidos en una capa. La batería 60 kWh consta de 12 módulos de 24 células cada uno, repartidos en dos capas. En ambos casos se mantienen las dimensiones de la batería, en especial la altura récord de 110 mm. Estas baterías están garantizadas 8 años. En este intervalo de tiempo, se sustituirán gratuitamente en caso de degradación hasta un nivel inferior al 70 % de su capacidad nominal.

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ACABADOS Y VERSIONES

Combustible:
Transmisión:
Puertas:
Distintivo Ambiental de la DGT (más info)
  • 0 emisiones
  • ECO
  • B-Amarilla
  • C-Verde

Equilibre

  • 4 versiones
  • desde 38.200,00 €
OFERTA -6,15%
Precios desde39.100,00 €
  • Eléctrico
  • Automático
  • 130 CV
  • 5 puertas
OFERTA -6,10%
Precios desde38.200,00 €
  • Eléctrico
  • Automático
  • 130 CV
  • 5 puertas
OFERTA -6,34%
Precios desde43.700,00 €
  • Eléctrico
  • Automático
  • 218 CV
  • 5 puertas
OFERTA -6,28%
Precios desde42.200,00 €
  • Eléctrico
  • Automático
  • 218 CV
  • 5 puertas

Evolution ER

  • 2 versiones
  • desde 43.200,00 €
OFERTA -6,38%
Precios desde44.700,00 €
  • Eléctrico
  • Automático
  • 130 CV
  • 5 puertas
OFERTA -6,32%
Precios desde43.200,00 €
  • Eléctrico
  • Automático
  • 130 CV
  • 5 puertas

Iconic

  • 2 versiones
  • desde 48.200,00 €
OFERTA -6,54%
Precios desde49.700,00 €
  • Eléctrico
  • Automático
  • 218 CV
  • 5 puertas
OFERTA -6,50%
Precios desde48.200,00 €
  • Eléctrico
  • Automático
  • 218 CV
  • 5 puertas

Techno

  • 4 versiones
  • desde 40.200,00 €
OFERTA -6,28%
Precios desde42.100,00 €
  • Eléctrico
  • Automático
  • 130 CV
  • 5 puertas
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Precios desde40.200,00 €
  • Eléctrico
  • Automático
  • 130 CV
  • 5 puertas
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Precios desde46.700,00 €
  • Eléctrico
  • Automático
  • 218 CV
  • 5 puertas
OFERTA -6,40%
Precios desde45.200,00 €
  • Eléctrico
  • Automático
  • 218 CV
  • 5 puertas

RANKING EQUIPAMIENTO DE SERIE ACABADOS

Equilibre Desde 38.200,00 €
1/4
Evolution ER Desde 43.200,00 €
2/4
Iconic Desde 48.200,00 €
3/4
Techno Desde 40.200,00 €
4/4
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CARACTERÍSTICAS RENAULT MEGANE E-TECH

3/5
Cómodo
6.8/10
Ecológico
8.9/10
Económico
9.4/10
Equipamiento
6.8/10
Exclusivo
1.5/10
Bajo consumo
9.2/10
Motor
4.7/10
Seguro
5.4/10
Espacioso y práctico
4/10
Deportivo
2.4/10
    • Gustavo Rodríguez
    • Experto independiente

El nuevo Renault Mégane E-TECH estrena una nueva pantalla digital que fusiona el cuadro de instrumentos con la pantalla multimedia. Esta pantalla, que está cubierta de vidrio reforzado, ofrecer una mejor visibilidad al sol, en combinación con un tratamiento antirreflejos específico. Esto permite eliminar la clásica «visera» del cuadro de instrumentos para liberar espacio y proporcionar un efecto flotante muy moderno al conjunto.

La pantalla OpenR, que así es como se denomina comercialmente, ofrece una superficie de visualización total nunca vista: 321 cm² para la pantalla de 12,3 pulgadas del cuadro de instrumentos (1920 x 720 píxeles, formato apaisado) y 453 cm² para la pantalla multimedia de 12 pulgadas (1250 x 1562 píxeles, formato retrato). El resultado es un total de 774 cm² para un espacio digital a bordo único en la categoría, digno de las más grandes berlinas premium. En la gama normal, la pantalla multimedia mide 9 pulgadas (1250 x 834 píxeles, formato apaisado).

Por supuesto, se puede personalizar la visualización del cuadro de instrumentos. Hay cinco widgets (consumo, presión de los neumáticos, distancia, eco-monitor, música) disponibles, así como 8 colores de iluminación.

A bordo, el reposabrazos central posee, en la parte delantera, un espacio portaobjetos que alberga dos tomas USB tipo-C así como una toma de 12V. Hay otras dos tomas USB tipo-C (específicas para la recarga) disponibles en la parte trasera de este mismo reposabrazos, destinadas a los pasajeros de la fila 2. Según los acabados, los asientos delanteros pueden regularse eléctricamente (incluido el reglaje lumbar) y ser calefactados. Por último, la parte inferior de la pantalla multimedia recibe una serie de teclas de funciones de tipo «piano» así como un emplazamiento de recarga por inducción del smartphone.

Con el nuevo Mégane E-TECH Eléctrico, mejora el Asistente para autopista y tráfico ya presente en la gama Renault. Es ahora contextual, para ampliar su campo de aplicación más allá de las vías rápidas, permitiendo así al conductor enfrentarse en las mejores condiciones a los elementos que se encuentre en la carretera. Esta prestación de delegación de conducción de nivel 2 se llama ahora Active Driver Assist.

Para reducir los riesgos de colisión, Nuevo Mégane E-TECH Eléctrico recibe dos equipamientos ya conocidos: la alerta de salida de carril (LDW), la alerta de ángulo muerto (BSW) y la ayuda para el mantenimiento en el carril (LKA). Este último es ahora más eficaz con su nueva variante ELKA (ayud al mantenimiento en el carril).

El Mégane E-TECH se comercializa con un motor eléctrico que se oferta con dos niveles de potencia; 130 y 218 CV. Además, el nuevo compacto eléctrico de la marca, también se ofrece con dos capacidades de baterías; 40 kWh para una autonomía de 300 km y 60 kWh para una autonomía que llega hasta 470 km.

La batería 40 kWh consta de 8 módulos de 24 células cada uno, repartidos en una capa. La batería 60 kWh consta de 12 módulos de 24 células cada uno, repartidos en dos capas. En ambos casos se mantienen las dimensiones de la batería, en especial la altura récord de 110 mm. Estas baterías están garantizadas 8 años. En este intervalo de tiempo, se sustituirán gratuitamente en caso de degradación hasta un nivel inferior al 70 % de su capacidad nominal.

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VENTAS POR MESES Y AÑOS

EVOLUCIÓN DE RENAULT MEGANE E-TECH

    • Febrero 2023

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 130 CV EV40 Standard ch. 130 Cv Equilibre 5P

    • Febrero 2023

      Última lista de precios para versión EV40 Standard ch. 130 Cv Equilibre 5P Aut.

    • Julio 2022

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 218 CV EV60 Super ch. 218 Cv Equilibre 5P

    • Julio 2022

      Última lista de precios para versión EV60 Super ch. 218 Cv Equilibre 5P Aut.

    • Julio 2022

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 218 CV EV60 Optimum ch. 218 Cv Equilibre 5P

    • Julio 2022

      Última lista de precios para versión EV60 Optimum ch. 218 Cv Equilibre 5P Aut.

    • Julio 2022

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 130 CV EV40 Standard ch. 130 Cv Techno 5P

    • Julio 2022

      Última lista de precios para versión EV40 Standard ch. 130 Cv Techno 5P Aut.

    • Julio 2022

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 218 CV EV60 Super ch. 218 Cv Techno 5P

    • Julio 2022

      Última lista de precios para versión EV60 Super ch. 218 Cv Techno 5P Aut.

    • Julio 2022

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 218 CV EV60 Optimum ch. 218 Cv Techno 5P

    • Julio 2022

      Última lista de precios para versión EV60 Optimum ch. 218 Cv Techno 5P Aut.

    • Julio 2022

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 218 CV EV60 Super ch. 218 Cv Iconic 5P

    • Julio 2022

      Última lista de precios para versión EV60 Super ch. 218 Cv Iconic 5P Aut.

    • Julio 2022

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 218 CV EV60 Optimum ch. 218 Cv Iconic 5P

    • Julio 2022

      Última lista de precios para versión EV60 Optimum ch. 218 Cv Iconic 5P Aut.

    • Julio 2022

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 130 CV EV60 Super ch. 130 Cv Evolution ER 5P

    • Julio 2022

      Última lista de precios para versión EV60 Super ch. 130 Cv Evolution ER 5P Aut.

    • Julio 2022

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 130 CV EV60 Optimum ch 130 Cv Evolution ER 5P

    • Julio 2022

      Última lista de precios para versión EV60 Optimum ch 130 Cv Evolution ER 5P Aut.

    • Julio 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 130 CV EV40 Boost Charge 130 Cv Equilibre 5P

    • Julio 2022

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 130 CV EV40 Boost Charge 130 Cv Equilibre 5P

    • Julio 2022

      Última lista de precios para versión EV40 Boost Charge 130 Cv Equilibre 5P Aut.

    • Julio 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 130 CV EV40 Boost Charge 130 Cv Techno 5P

    • Julio 2022

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 130 CV EV40 Boost Charge 130 Cv Techno 5P

    • Julio 2022

      Última lista de precios para versión EV40 Boost Charge 130 Cv Techno 5P Aut.

    • Febrero 2022

      Fecha inicio de venta en España (Ya se puede comprar en los concesionarios el nuevo Renault Megane E-Tech)

    • Febrero 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 130 CV EV40 Standard ch. 130 Cv Equilibre 5P

    • Febrero 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 218 CV EV60 Super ch. 218 Cv Equilibre 5P

    • Febrero 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 218 CV EV60 Optimum ch. 218 Cv Equilibre 5P

    • Febrero 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 130 CV EV40 Standard ch. 130 Cv Techno 5P

    • Febrero 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 218 CV EV60 Super ch. 218 Cv Techno 5P

    • Febrero 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 218 CV EV60 Optimum ch. 218 Cv Techno 5P

    • Febrero 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 218 CV EV60 Super ch. 218 Cv Iconic 5P

    • Febrero 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 218 CV EV60 Optimum ch. 218 Cv Iconic 5P

    • Febrero 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 130 CV EV60 Super ch. 130 Cv Evolution ER 5P

    • Febrero 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 130 CV EV60 Optimum ch 130 Cv Evolution ER 5P

ALTERNATIVAS Y RIVALES AL RENAULT MEGANE E-TECH

NOTICIAS DEL RENAULT MEGANE E-TECH

18/08/2022

Renault elige Goodyear como equipamiento de serie del nuevo Mégane E-TECH

Se ofrecerán un total de cinco medidas diferentes, que variarán en función de la versión seleccionada.

PRUEBAS DEL RENAULT MEGANE E-TECH

20/12/2022

Prueba del Renault Megane E-Tech EV60 218 CV

Es el primer eléctrico de nueva generación que comercializa Renault. Destaca por autonomía y bajo consumo. Su equipamiento también le sitúa entre los mejores del mercado.

 

28/11/2022

Comparativa: Peugeot 208 1.2 PureTech EAT8 130 CV GT Line - Renault Clio 1.0 TCe 100 CV R.S. Line

Dos urbanos que son unos clásicos de nuestro mercado. Como buenos urbanos que son, aportan más virutdes que defectos.

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