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Desde
145.086,59
€ hasta
161.075,01
€
Precios BMW i8
| Gasolina | |
| 2P | |
| Coupé 2P | |
| Roadster 2P | |
| Eléctrico / Gasolina sin plomo | |
| 2P | |
| Coupé 2P | |
| Roadster 2P | |
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Comportamiento
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Confort
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Habitabilidad
5
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Fiabilidad
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Equipamiento
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Diseño
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Motor
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Más recientes
- Diseño futurista
- Conducción en ciudad
- Consumo
- Precio
- Frenos
- Comportamiento
- El BMW i8 es el modelo con silueta de deportivo de BMW. Se comercializa con dos tipos de carrocería (Coupé y descapotable). La primera de ellas es de cuatro plazas y, la segunda, de dos. Su precio, en ambos casos, es muy alto.
- Únicamente me parece un coche recomendable para aquellos usuarios que demanden un coche con un diseño rompedor (muy futurista), asociado a un sistema de propulsión híbrido que ofrece una potencia conjunta de 374 CV. Lo mejor que ofrece esta solución técnica, es que el consumo puede ser bajo, sobre todo en ciudad. El sistema de propulsión ofrece una buena aceleración, pero no aporta las sensaciones y la velocidad de un deportivo tradicional de gasolina. Su motor térmico tricilíndrico es, sin duda, lo peor del conjunto.
- La suspensión, pese a ser firme, no resulta incómoda, aunque tampoco dispone de un refinamiento supremo como cabría esperar en un coche de este precio. La conducción en ciudad es satisfactoria por consumo y por el agrado de uso que aporta la parte eléctrica. En carretera, no es un coche que transmita como otros deportivos de precio equivalente. En este sentido, le falta una buena dosis de emoción.
- El interior es amplio en las plazas delanteras, e inexistente en las traseras. La posición al volante es confortable y, como buen deportivo, se puede ir bastante bajo. El volante es completamente redondo y, bajo mi punto de vista, excesivamente grueso, algo típico en BMW.
- La calidad del interior no es suprema, aunque creo que se puede calificar de correcta. Los asientos, que podían ser algo más envolventes, resultan confortables.
- Lo que más destaca de su equipamiento son las luces láser, que es un sistema muy avanzado con gran capacidad de alumbrado en las luces largas. También destaca el sistema firmado por Harman Kardon, que ofrece un sonido de gran calidad.
- Intervalo de precios: desde 146.800 euros hasta 161.950 euros.
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Comportamiento
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Confort
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Habitabilidad
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Consumo
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Seguridad
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Precio
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Fiabilidad
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Equipamiento
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Diseño
8
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Motor
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Experto independiente
- El deportivo del futuro. Híbrido enchufable que genera 374 CV y 570 Nm. Además, el nuevo BMW i8 Coupé acelera de 0 a 100 km en tan solo 4,4 segundos.
- Consumo Promedio (combinado) según WLTP1: 2,1-2,2 l/100km. Emisiones CO2 (combinado) según WLTP1: 48-49 g/km. Emisiones CO2 según NEDC2: 42 - 42 g/km. Autonomía eléctrica en km (promedio): 52 - 53 km.
- A través de la aplicación BMW Connected para iOS y Android te facilitará información relevante para tu BMW i8 Coupé. Y gracias a BMW TeleServices, tu Taller Autorizado BMW siempre está informado de las fechas de revisión.
- El BMW i8 Coupé está preparado para todo, sin importar el destino, gracias a sus numerosos sistemas de asistencia. Por ejemplo, durante la conducción sobre mojado, se activa la función de secado de frenos para minimizar la humedad; todo ello sin excesiva presión sobre el freno. Con climatología adversa, el Control Dinámico de Tracción (DTC) permite arrancar con más facilidad al reducir el giro de las ruedas y garantizar la máxima tracción. Y mientras se conduce, el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas BMW xDrive se encarga de asegurar un agarre excelente en cualquier situación. Esta tecnología se activa en el modo híbrido y distribuye la fuerza de ambos tipos de propulsión de forma variable entre las cuatro ruedas según la situación.
- Cámara de visión trasera 360º.
- Control de distancia de aparcamiento.
Fabricante
