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27/09/2021
Por Gustavo Rodríguez Hernandez

El nuevo Škoda Enyaq Coupé iV se deja ver con ropa de camuflaje

Su comercialización está prevista para principios del próximo año.

Al igual que ocurre con los modelos equivalentes del Grupo Volkswagen, nos referimos a los modelos ID.4 de Volkswagen y Q4 de Audi, la gama del Enyaq se completa con una carrocería de tipo coupé que trata de ofrecer un aspecto más dinámico. La única diferencia entre ambas carrocerías, es la caída del techo algo más inclinada en la parte posterior. Por lo demás, salvo el coeficiente de resistencia aerodinámica (cd), que es de 0,247, más bajo que el del Enyaq, ambos modelos son idénticos.

De momento, Škoda sólo ha facilitado imágenes del modelo con la carrocería camuflada. No obstante, como se puede apreciar, el techo panorámico de cristal, que forma parte del equipamiento de serie, se inclina suavemente hacia la parte trasera desde el pilar B.

Con una longitud de 4.653 mm y una altura de 1.617 mm, el coupé es cuatro milímetros más largo que el Enyaq iV y un milímetro más alto. Con 1.879 mm y 2.765 mm respectivamente, la anchura y la distancia entre ejes de ambos modelos son idénticas, mientras que la capacidad del maletero del coupé, de 570 litros, está casi a la par con la del SUV, de 585 litros.

Los faros Matrix Full-LED son opcionales. En ellos, cada módulo de luz de carretera cuenta con 24 LED, que pueden controlarse individualmente y permiten al conductor tener la luz de carretera encendida en todo momento sin deslumbrar a los demás usuarios de la carretera. También son opcionales las luces traseras de LED. Estos presentan un diseño cristalino y caracterizan el grupo de luces en forma de C y los indicadores dinámicos característicos de la marca. La Cara de Cristal, en la que un total de 131 LED iluminan los listones verticales y la moldura horizontal de la llamativa parrilla Škoda, es otra opción para el Enyaq Coupé iV. Los módulos LED de los faros Matrix full-LED para las luces de cruce y de carretera, así como las luces diurnas, crean un animado efecto de bienvenida.

Tres opciones de potencia

Škoda ofrece dos tamaños de batería y tres variantes de potencia diferentes para el Enyaq Coupé iV. Las baterías se encuentran en el suelo de la plataforma del coche MEB del Grupo Volkswagen. El Enyaq Coupé iV 60 está equipado con una batería de ion de litio con una capacidad de 62 kWh, de los cuales se pueden utilizar 58 kWh netos. El motor eléctrico produce 132 kW e impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios de una sola velocidad. El Enyaq Coupé iV 80 también es un vehículo de tracción trasera, impulsado por un motor eléctrico con una potencia de 150 kW. Cuando está equipado con el paquete de baterías más grande de 82 kWh (77 kWh netos) y gracias a la excelente aerodinámica del coche, con un coeficiente de resistencia (cd) de 0,247, esta variante puede recorrer más de 535 km, ofreciendo así el mayor kilometraje dentro de la gama del modelo.

El Enyaq Coupé iV 80x está equipado con la batería más grande, que también alimenta un segundo motor eléctrico de 80 kW en el eje delantero, proporcionando a esta variante una tracción a las cuatro ruedas. Juntos, los dos motores eléctricos proporcionan un total de 195 kW. Utilizando una caja de pared de CA de hasta 11 kW -por ejemplo, un cargador Škoda iV-, el flamante coupé puede cargarse completamente en seis u ocho horas. El Enyaq Coupé iV también puede cargarse en estaciones públicas de carga rápida de CC con una potencia de hasta 125 kW. El cargador universal iV, una solución móvil, con conectores intercambiables, está disponible como opción.
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GUSTAVO RODRÍGUEZ HERNANDEZ

Periodista especializado con 20 años de experiencia en el sector de la automoción. Fue director del área de Motor de Cadena Cope Castilla y León durante 3 años. Posteriormente, fue redactor y probador de coches en AUTOhebdo Sport, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011, es el responsable de pruebas y producto de cochesyconcesionarios.com

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