Name: Peugeot 308
Brand: Peugeot
Rating: 7.5 (1 reviews)

- Puesto de conducción

- Comportamiento dinámico

- Confort de marcha

- Dirección poco comunicativa

- Tacto de conducción

- Acabados

El Peugeot 308 es un modelo compacto que únicamente se comercializa con carrocería de cinco puertas. Se comercializa con motorizaciones de gasolina y diésel, además está disponible con transmisiones manuales y automáticas. La tracción siempre es delantera.
Lo mejor del 308, es que se trata de un coche que intenta ofrecer algo diferente respecto a sus rivales, y lo hace con acierto. El tamaño de su volante (más bien pequeño) es todo un acierto. También es un coche brillante por comportamiento en carretera, confort, equipamiento y calidad de construcción.
De todos los motores disponibles, los más recomendables son cualquiera de los diésel, siendo los de mayor potencia los que mejor funcionan.
El tacto de todos los mandos mecánicos esenciales para la conducción (dirección, pedales y cambio) tienen un muy buen tacto, sobre todo porque se pueden manejar con muy poco esfuerzo y porque son agradables al utilizarlos. Quizá lo que menos me ha gustado –sin que sea mala en ningún caso- es el tacto de la dirección, que, como ocurre con casi todas las direcciones modernas de asistencia eléctrica, no transmite demasiadas sensaciones en los giros-.
La gran ventaja que tiene el Peugeot 308 frente a todos los modelos de la competencia, es su conducción. Hasta el momento no he conducido un coche de este segmento que transmita tan buenas sensaciones al volante. Sí, el Volkswagen Golf es un referente en este apartado, pero la conducción del Peugeot nos hace sentir que vamos conduciendo un coche muy ligero –pesa unos 100 kg menos aproximadamente que un Golf con una mecánica equivalente- y con una agilidad sobresaliente. No sólo es muy eficaz en curva, además de transmitir una seguridad al volante impecable, también es un coche en el que apenas se notan las inercias, y que nos permite llevarlo por donde nosotros queremos, si responder con un mal gesto y sin dar un solo susto al volante.
Además de disfrutar de suficiente espacio, los pasajeros se benefician de 24 litros de huecos portaobjetos repartidos por todo el habitáculo con, especialmente, una amplia guantera refrigerada de 12 litros y huecos en las puertas delanteras de 3,7 litros capaces de alojar una botella de agua de 1,5 litros. Todos los huecos son accesibles y está bien ubicados.
El volumen del maletero de 470 litros, 35 de los cuales bajo el piso, es un récord en el segmento. Medido según la norma VDA 210 con bloques de un dm3, el volumen obtenido alcanza los 420 dm3 de los que 22 se ubican bajo el piso. El umbral de carga bajo, situado a 691 mm, y la anchura del acceso (1.068 mm) facilitan la carga de un espacio rectangular y muy utilizable. Los 35 litros de espacios compartimentados bajo el piso contribuyen a explotar plenamente todo el espacio disponible. Utilizando todo el espacio interior del coche (incluida la segunda fila), la capacidad máxima alcanza los 1.309 litros.
Su habitáculo, además de mejorar al del anterior modelo, permite que el Peugeot 308 se sitúe entre los mejores de su categoría. Bien es cierto que no llega a la calidad, solidez y acabados que ofrece un Volkswagen Golf, pero consigue estar a un gran nivel. Especialmente destacan algunos recubrimientos plásticos del salpicadero, que transmiten muy buenas sensaciones al tacto y a la vista. Desde el segundo nivel de acabado, el volante es de cuero e integra inserciones lacadas en negro y en cromado satinado. Los asientos pueden tapizarse con un tejido que combina TEP y Alcantara u, opcionalmente, en cuero Nappa.
Si hablamos de equipamiento, se nota que el Peugeot es un coche moderno, gracias a todas las soluciones que tiene en cuanto a conectividad y ayudas a la conducción. Destaca especialmente el dispositivo 'Driver Assistance Pack', disponible en opción, que integra tres dispositivos que utilizan un radar en la parte frontal del coche. Además de todo esto, el Peugeot 308 lleva, de serie o en opción, otros equipamientos interesantes, como el control del ángulo muerto, freno de estacionamiento eléctrico, cámara de marcha atrás que utiliza la gran pantalla a color, acceso y arranque manos libres, sistema Park Assist (primavera 2014), etc.
Intervalo de precios: desde 21.850 euros hasta 38.400 euros.

Comportamiento

9
Confort

8

Habitabilidad

8
Consumo

8

Seguridad

8
Precio

7

Fiabilidad

6
Equipamiento

8

Diseño

7
Motor

6

Diésel	Gasolina
1.5 BlueHDi S&S 130 Cv Active 5P	1.2 Line PureTech S&S 130 Cv GT Pack 5P
1.5 BlueHDI S&S 130 Cv Allure Pack 5P	1.2 PureTech S&S 110 Cv Active 5P
1.5 BlueHDi S&S 130 Cv GT 5P	1.2 PureTech S&S 110 Cv Allure Pack 5P
1.5 BlueHDi S&S 130 Cv GT Pack 5P	1.2 PureTech S&S 110 Cv Style 5P
1.5 BlueHDi S&S 130 Cv Style 5P	1.2 PureTech S&S 130 Cv Allure Pack 5P
	1.2 PureTech S&S 130 Cv GT 5P
	1.2 PureTech S&S 130 Cv Style 5P

Diésel	Gasolina
1.5 BlueHDI S&S EAT8 130 Cv Allure Pack 5P	1.2 PureTech S&S EAT8 130 Cv Allure Pack 5P
1.5 BlueHDi S&S EAT8 130 Cv GT 5P	1.2 PureTech S&S EAT8 130 Cv GT 5P
1.5 BlueHDi S&S EAT8 130 Cv GT Pack 5P	1.2 PureTech S&S EAT8 130 Cv GT Pack 5P
1.5 BlueHDi S&S EAT8 130 Cv Style 5P

Diésel	Gasolina
1.6 HDI 90 Cv Confort 3P	1.4 VTi 95 Cv Confort 3P
1.6 HDI 90 Cv Sport 3P	1.4 VTi 95 Cv Sport 3P
1.6 HDI 90 Cv Urban 3P	1.4 VTi 95 Cv Urban 3P
1.6 HDI FAP 110 Cv GT 3P	1.6 THP 175 Cv GT 3P
1.6 HDI FAP 5 Velocidades 110 Cv Confort 3P	1.6 THP 6 Velocidades 150 Cv GT 3P
1.6 HDI FAP 5 Velocidades 110 Cv Sport 3P	1.6 VTi 120 Cv Confort 3P
1.6 HDI FAP CMP 110 Cv Sport 3P	1.6 VTi 120 Cv Sport 3P
1.6 HDI FAP CMP 112 Cv Sport 3P	1.6THP 6 Velocidades 150 Cv Sport 3P
2.0 HDI FAP 136 Cv GT 3P
2.0 HDI FAP 136 Cv Sport 3P
2.0 HDI FAP 140 Cv GT 3P

Diésel	Gasolina
1.6 e-HDI FAP 112 Cv Access 5P	1.4 VTi 120 Cv Family 5P
1.6 e-HDI FAP 112 Cv Active 5P	1.4 VTi 95 Cv Confort 5P
1.6 e-HDI FAP 112 Cv Allure 5P	1.4 VTi 95 Cv Sport 5P
1.6 e-HDI FAP 115 Cv Access 5P	1.4 VTi 98 Cv Access 5P
1.6 e-HDI FAP 115 Cv Active 5P	1.4 VTi 98 Cv Confort 5P
1.6 e-HDI FAP 115 Cv Allure 5P	1.4 VTi 98 Cv Envy 5P
1.6 e-HDI FAP CMP 112 Cv Active 5P	1.4 VTi 98 Cv Sport 5P
1.6 e-HDI FAP CMP 112 Cv Allure 5P	1.6 THP 156 Cv Sportium 5P
1.6 e-HDI FAP CMP 112 Cv Family 5P	1.6 THP 6 Velocidades 150 Cv Premium 5P
1.6 HDI 90 Cv Confort 5P	1.6 THP 6 Velocidades 150 Cv Sport 5P
1.6 HDI 90 Cv Sport 5P	1.6 THP 6 Velocidades 156 Cv Allure 5P
1.6 HDI 90 Cv Sportium 5P	1.6 THP 6 Velocidades 156 Cv Premium 5P
1.6 HDI FAP 110 Cv Premium 5P	1.6 THP 6 Velocidades 200 Cv GTI 5P
1.6 HDI FAP 5 Velocidades 110 Cv Confort 5P	1.6 VTi 120 Cv Access 5P
1.6 HDI FAP 5 Velocidades 110 Cv Sport 5P	1.6 VTi 120 Cv Active 5P
1.6 HDI FAP 5 Velocidades 110 Cv Sportium 5P	1.6 VTi 120 Cv Allure 5P
1.6 HDI FAP 5 Velocidades 112 Cv Envy 5P	1.6 VTi 120 Cv Confort 5P
1.6 HDI FAP 6 Velocidades 112 Cv Premium 5P	1.6 VTi 120 Cv Envy 5P
1.6 HDI FAP 6 Velocidades 112 Cv Sportium 5P	1.6 VTi 120 Cv Family 5P
1.6 HDI FAP 92 Cv Access 5P	1.6 VTi 120 Cv Premium 5P
1.6 HDI FAP 92 Cv Active 5P	1.6 VTi 120 Cv Sport 5P
1.6 HDI FAP 92 Cv Envy 5P	1.6 VTi 120 Cv Sportium 5P
1.6 HDI FAP 92 Cv Family 5P
1.6 HDI FAP 92 Cv Sportium 5P
1.6 HDI FAP CMP 110 Cv Confort 5P
1.6 HDI FAP CMP 110 Cv Sport 5P
1.6 HDI FAP CMP 112 Cv Confort 5P
1.6 HDI FAP CMP 112 Cv Sport 5P
1.6 HDI FAP CMP 112 Cv Sportium 5P
2.0 HDI FAP 136 Cv Premium 5P
2.0 HDI FAP 136 Cv Sport 5P
2.0 HDI FAP 140 Cv Premium 5P
2.0 HDI FAP 140 Cv Sportium 5P
2.0 HDI FAP 150 Cv Allure 5P

Diésel	Gasolina
2.0 HDI FAP 136 Cv Premium 5P	1.6 THP 150 Cv Premium 5P
2.0 HDI FAP 136 Cv Sport 3P	1.6 THP 6 vel. 156 Cv Allure 5P
2.0 HDI FAP 136 Cv Sport 5P	1.6 THP 6 Velocidades 156 Cv Premium 5P
2.0 HDI FAP 163 Cv Allure 5P	1.6 VTi 120 Cv Active 5P
2.0 HDI FAP 163 Cv Premium 5P	1.6 VTi 120 Cv Sport 5P

Peugeot 308

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