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Opel Insignia Tourer

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NOTICIAS

15/11/2018
Ofrecerán infromación actualizada sobre el estado del tráfico y el precio de los carburantes en tiempo real.
18/08/2018
Es la mejor opción posible si estás valorando la opción de adquirir una gran berlina familiar con prestaciones de todocamino.
16/06/2018
Ofrece tecnología, calidad y unos argumentos más que sólidos para plantar cara a berlinas premium de categoría y precio muy superior.
07/02/2017
Las primeras unidades se podrán pedir a partir de finales de febrero.
Opiniones OPEL INSIGNIA TOURER
  • Comportamiento

    9

  • Confort

    8

  • Habitabilidad

    8

  • Consumo

    7

  • Seguridad

    8

  • Precio

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  • Equipamiento

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  • Diseño

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  • Motor

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Más recientes

- Diseño

- Comportamiento dinámico

- Equipamiento

- Prestaciones motores menos potentes

- Tacto versión diésel

- Asientos traseros menos ergonómicos que los delanteros

  • El Insignia Grand Sport es la berlina de mayor tamaño de Opel. Este modelo se comercializa con tres carrocerías; una de cinco puertas que es la protagonista de esta prueba, otra familiar que la marca denomina Sports Tourer y otra de tipo allroad que se basa en la anteriormente mencionada, y que cuenta con algunas modificaciones en la suspensión y altura de la misma para circular por caminos con mayor confort y garantías.
  • La segunda generación del Insignia supone un gran salto tecnológico y de calidad respecto a su predecesor. Tanto es así que, la berlina de Opel, se sitúa en lo más alto de la categoría. Este modelo destaca por su equipamiento de última generación, elevado nivel de confort, habitabilidad interior, dinamismo y una gama de motores que resulta muy completa.
  • La versión diésel de 170 CV es la más satisfactoria por su excelente nivel de prestaciones y bajo consumo. Otra alternativa que puede ser recomendable, es la de gasolina de 165 CV.
  • Si optas por el chasis FlexRide, algo que te recomendaría, encontrarás una amortiguación que modifica su dureza en función del programa elegido -hay tres: “normal”, “sport” y “tour”- para disfrutar de un magnífico balance entre confort y estabilidad. Tanto es así, que el Insignia tiene un tacto más bien deportivo que nos permite disfrutar mucho de la conducción con un confort de marcha muy elevado. También nos gustaría destacar la dirección, que es muy comunicativa y presenta un tacto suave, agradable y muy preciso.
  • La amplitud en todas las plazas es notable. Los ocupantes de los asientos traseros se benefician, en gran medida, del nuevo diseño de la carrocería. La distancia entre ejes aumentada y una arquitectura completamente nueva, les ofrece 32 mm más a la altura de la cadera, 25 mm más a la altura de los hombros y distancia para las rodillas y 8 mm más de espacio hasta el techo.
  • El volumen del maletero puede variar entre 560 litros y 1.665 litros. Sus formas regulares permiten que se pueda aprovechar al máximo. Además, gracias al amplio portón trasero, la boca de carga es muy amplia para introducir, por ejemplo, una bicicleta de adulto. Está muy bien equipado con un punto de luz, ganchos para colgar bolsas, dos tiradores para abatir los asientos posteriores -no hay una opción eléctrica como en otros fabricantes- y dos raíles para organizar mejor la carga. El portón es eléctrico y se puede abrir y cerrar desde un botón ubicado en el propio portón, desde un mando del interior que nos permite regular la altura o desde el mando a distancia.
  • El interior, pese a que encontramos algunos plásticos demasiado sencillos, transmite buenas sensaciones. La apariencia de los materiales y el buen ensamblaje de las diferentes piezas, permiten que el aspecto de todo el habitáculo sea bueno. En el salpicadero y en las zonas más visibles hay materiales que son blandos al tacto. En el salpicadero hay unas costuras de imitación que tratan de dar una impresión como si la parte más visible del salpicadero fuera de piel.
  • El equipamiento del nuevo Insignia es abundante. La unidad que pudimos probar equipaba elementos como el sistema de conectividad con zona WiFi, sistema Onstar con llamada de emergencia incluida, asistente de aparcamiento, paquete deportivo OPC Line, asientos ergonómicos con certificado AGR, detector de señales de tráfico, faros delanteros matriciales LED Intellilux, pantalla de proyección HUD, Control de crucero adaptativo y alerta de trafico transversal trasero entre lo más destacable.
  • Intervalo de precios: desde 31.900 euros hasta 45.900 euros.

  • Comportamiento

    9

  • Confort

    8

  • Habitabilidad

    8

  • Consumo

    7

  • Seguridad

    8

  • Precio

    7

  • Fiabilidad

    7

  • Equipamiento

    8

  • Diseño

    7

  • Motor

    6

18/11/2019 00:01:18
7,5
    Experto independiente

  • Cámara de visión trasera.
  • Asistente de aparcamiento delantero y trasero.
  • Encedido automático de faros.
  • Sistema de navegación Navi intellilink 4.0 con pantalla de 7”
  • Sistema de arranque y entrada sin llave.
  • Climatizador digital bizona.
  • Control electrónico de velocidad de crucero.

  • Comportamiento

  • Confort

  • Habitabilidad

  • Consumo

  • Seguridad

  • Precio

  • Fiabilidad

  • Equipamiento

  • Diseño

  • Motor

16/08/2019 14:30:25
 
    Fabricante

ALTERNATIVAS, COMPETENCIA Y RIVALES AL Opel Insignia Tourer

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