El Mercedes-Benz EQS evoluciona con más autonomía, carga ultrarrápida y dirección por cable

La berlina eléctrica alcanza hasta 926 kilómetros de autonomía WLTP e introduce nuevas soluciones tecnológicas como el sistema steer-by-wire y el MB.OS con inteligencia artificial.

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• El EQS alcanza hasta 926 km de autonomía WLTP y permite recuperar 320 km en solo 10 minutos de carga.
• Incorpora una nueva arquitectura de 800 voltios y el sistema operativo MB.OS con inteligencia artificial y actualizaciones remotas.
• Introduce la dirección por cable (steer-by-wire), siendo el primer modelo alemán de producción en adoptarla.

Mercedes-Benz ha presentado la evolución de su berlina eléctrica de referencia, el EQS, que introduce importantes cambios en su base tecnológica, eficiencia y sistemas de asistencia. El modelo adopta una nueva arquitectura eléctrica de próxima generación, con tecnología de 800 voltios, baterías de mayor capacidad y una transmisión revisada que incluye una caja de cambios de dos velocidades en el eje trasero.

Más autonomía y carga ultrarrápida

Uno de los principales avances se encuentra en la autonomía. La versión EQS 450+ alcanza hasta 926 kilómetros en ciclo WLTP, lo que supone un incremento del 13% respecto a su predecesor. Esta mejora se complementa con una capacidad de carga de hasta 350 kW, que permite recuperar hasta 320 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos en condiciones óptimas.

El nuevo EQS también estrena el sistema operativo MB.OS, un entorno digital que centraliza todas las funciones del vehículo mediante un superordenador conectado a la nube. Este sistema integra inteligencia artificial y permite actualizaciones remotas, además de mejorar la interacción con el conductor a través del asistente virtual MBUX, ahora capaz de mantener conversaciones más complejas.

En el apartado técnico, destaca la introducción del sistema de dirección por cable (steer-by-wire), una solución que elimina la conexión mecánica entre el volante y las ruedas. Con esta tecnología, el fabricante alemán se convierte en el primero de su país en llevar este sistema a un modelo de producción en serie.

La eficiencia también se ve reforzada por una capacidad de recuperación de energía en frenada de hasta 385 kW, así como por un coeficiente aerodinámico de 0,20, que lo sitúa entre los modelos más eficientes de su categoría. A ello se suma un sistema de iluminación DIGITAL LIGHT revisado, con mayor alcance y menor consumo energético.

Tecnología y confort en el habitáculo

En términos de confort y equipamiento, el EQS mantiene el protagonismo del sistema MBUX Hyperscreen, una superficie curva de más de 55 pulgadas que integra tres pantallas bajo un mismo cristal. El habitáculo incorpora nuevos acabados y funciones como la calefacción de cinturones de seguridad o un sistema de filtrado de aire HEPA capaz de retener el 99,65% de las partículas.

Además, el modelo amplía sus capacidades energéticas con funciones bidireccionales, permitiendo suministrar energía tanto a la red eléctrica como a un hogar. En materia de asistencia a la conducción, el EQS incorpora una arquitectura con hasta 27 sensores y mejoras en sistemas como el asistente de aparcamiento, ahora más rápido y preciso.