Mercedes-AMG renueva los GLE 53 con más potencia y versiones electrificadas

Mercedes-AMG actualiza su familia GLE 53 con mejoras en diseño, tecnología y rendimiento, incorporando tanto una variante mild-hybrid de 48 voltios como un híbrido enchufable con mayor potencia y autonomía eléctrica.

1/15

• La gama incorpora dos sistemas electrificados, incluyendo un híbrido enchufable con hasta 585 CV y más de 90 km de autonomía eléctrica.
• El motor de seis cilindros ha sido revisado para mejorar la entrega de potencia, la respuesta y la eficiencia.
• Se introducen mejoras en chasis, tecnología y diseño, junto a nuevos sistemas de asistencia y opciones de personalización.

La nueva generación de los GLE 53 introduce dos configuraciones mecánicas electrificadas bajo una misma base técnica. Por un lado, el GLE 53 4MATIC+ incorpora un sistema mild-hybrid de 48 voltios; por otro, el GLE 53 Hybrid 4MATIC+ apuesta por un sistema híbrido enchufable de 400 voltios.

Ambos modelos emplean el motor de seis cilindros en línea M256 EVO de 3,0 litros, revisado para mejorar la respuesta y ampliar la entrega de par. En la versión de acceso, el bloque desarrolla 449 CV con apoyo eléctrico puntual, mientras que el híbrido enchufable combina el motor térmico con uno eléctrico de 184 CV para alcanzar una potencia conjunta de hasta 585 CV y 750 Nm.

Las prestaciones reflejan esta evolución: el híbrido enchufable acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, mientras que el mild-hybrid lo hace en 4,9 segundos. Además, la variante PHEV permite circular en modo totalmente eléctrico hasta 140 km/h, con una autonomía que supera los 90 kilómetros en ciclo WLTP.

Cambios técnicos y mejora de eficiencia

Las modificaciones en el propulsor incluyen una nueva culata, un sistema de admisión revisado y un turbocompresor optimizado. En el caso del sistema de 48 voltios, también se incorpora un compresor eléctrico más potente y un generador de arranque integrado de segunda generación.

En el híbrido enchufable, el sistema eléctrico ofrece un par inmediato de 480 Nm, lo que contribuye a mejorar la respuesta desde bajas revoluciones. La batería admite carga en corriente alterna de hasta 11 kW y, opcionalmente, carga rápida en corriente continua de 60 kW, permitiendo recuperar del 10 al 80 % en unos 20 minutos.

Ajustes en chasis y comportamiento dinámico

Todos los modelos cuentan con la suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+, con amortiguación adaptativa. Como opción, el sistema AMG ACTIVE RIDE CONTROL añade estabilización activa del balanceo mediante actuadores electromecánicos.

El sistema de tracción total variable AMG Performance 4MATIC+ y un ESP revisado trabajan conjuntamente para optimizar la distribución de par y la estabilidad en diferentes condiciones de conducción, tanto en carretera como fuera de ella.

Diseño actualizado y mayor personalización

La renovación estética introduce cambios en la parrilla específica de AMG, nuevas tomas de aire y una firma lumínica revisada. En la parte trasera destacan los nuevos pilotos con diseño en forma de estrella y un sistema de escape actualizado.

La gama incluye versiones SUV y Coupé, con nuevas opciones de color como el acabado MANUFAKTUR “hightech silver magno”, además de una amplia oferta de personalización exterior e interior.

Programas de conducción y modos eléctricos

El habitáculo combina materiales de alta calidad con una interfaz digital actualizada. El sistema multimedia incorpora pantallas de alta resolución con gráficos específicos de AMG y nuevas funciones orientadas al rendimiento.

Los sistemas de asistencia a la conducción también evolucionan, permitiendo funciones de conducción semiautomatizada mediante control de carril, distancia y velocidad.

Programas de conducción y modos eléctricos

Los programas AMG DYNAMIC SELECT mantienen modos como Slippery, Comfort, Sport o Sport+, a los que se suman configuraciones específicas en el híbrido enchufable. Entre ellas, destaca el modo eléctrico puro y el programa “Battery Hold”, que permite conservar el nivel de carga para su uso posterior.