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NOVEDADES Opel
24/09/2021
Los primeros pedidos del nuevo Opel Astra se podrán realizar a partir de octubre
Las entregas se realizarán a principios de 2022.
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La sexta generación del Opel Astra es un modelo completamente nuevo que incorpora muchas novedades frente a su predecesor; un interior digitalizado, iluminación matricial IntelliLux LED y la posibilidad de elegir versiones totalmente electrificadas.

Desde otoño se empezarán a cursar los pedidos del nuevo Opel Astra, que se entregará a los primeros clientes a principios de 2022. Inicialmente se lanzará con la deportiva carrocería de cinco puertas de aire coupé, la elegante versión Astra Sports Tourer le seguirá en breve. Un año después del lanzamiento de la nueva generación el Astra-e se unirá a la gama. El nuevo Astra ha sido diseñado, desarrollado y será producido con la máxima precisión en la sede de Opel en Rüsselsheim. Opel Astra: fabricado en Alemania.

El nuevo Astra mide 4.374 milímetros de longitud y 1.860 de anchura. Es sólo 4,0 mm más largo que el modelo anterior. La distancia entre ejes se ha incrementado en 13 mm, hasta los 2.675 mm. A pesar de su imagen musculosa y segura, el práctico maletero del nuevo Astra con su suelo ajustable sigue ofreciendo al conductor y a los cuatro pasajeros hasta 1.250 litros de volumen de equipaje con los asientos traseros abatidos.

En el interior de la nueva generación del Astra se produce un importante salto en el tiempo. Con el puesto de conducción completamente digitalizado Pure Panel la instrumentación analógica pasa a la historia. En su lugar, la nueva interfaz hombre-máquina (HMI) con gráficos modernos y limpios ofrece a los clientes una experiencia más simple e intuitiva. Los pasajeros también pueden interactuar con el nuevo Astra de forma intuitiva a través de sus extra anchas pantallas táctiles, como si se tratase de un smartphone. Los diseñadores e ingenieros de Opel han puesto especial atención para asegurar que el conductor recibe toda la información necesaria y las opciones de control útiles, pero sin una sobrecarga de datos o funciones superfluas. Además, los ajustes más importantes, como el control del climatizador, se pueden seguir manejando a través de mandos y botones físicos.

Disponible con versiones térmicas y electrificadas

La nueva gama del Astra contempla todas las soluciones en cuanto a alternativas mecánicas; constituyéndose como el primer Opel que ofrecerá a los clientes la posibilidad de elegir entre una versión 100% eléctrica, un híbrido enchufable o un motor de combustión. Sus niveles de potencia van desde los 110 CV hasta los 225 CV, por lo que sus prestaciones están garantizadas. Opel en la próxima generación de su compacto superventas combinala diversión al volante con una máxima eficiencia, con una clara conciencia medioambiental.

El nuevo Astra dispone de la tercera generación de la altamente flexible plataforma multienergía EMP2. Según Opel, la dirección y la rigidez torsional del chasis -con suspensión delantera McPherson y trasera de eje torsional- están diseñadas para conseguir un alto control de la guiñada (amortiguación del movimiento alrededor del eje horizontal). En la frenada, el nuevo modelo ofrece una gran potencia y mantiene una gran estabilidad tanto en curva como en línea recta. La rigidez torsional del nuevo Astra ha aumentado un 14% respecto a la de su predecesor.

Adicionalmente, el conductor cuenta con el apoyo de los sistemas de asistencia a la conducción más modernos, que abarcan desde el head-up display, proyectado directamente en el parabrisas, hasta el sistema semiautónomo de asistencia Intelli-Drive 2.0 y la cámara Intelli-Vision de 360 grados.
Gustavo Rodríguez Hernandez

Periodista especializado con 20 años de experiencia en el sector de la automoción. Fue director del área de Motor de Cadena Cope Castilla y León durante 3 años. Posteriormente, fue redactor y probador de coches en AUTOhebdo Sport, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011, es el responsable de pruebas y producto de cochesyconcesionarios.com

(no será publicado)

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