El nuevo Opel Astra llegará a los concesionarios a principios del próximo año

Es un modelo completamente nuevo. Desde el inicio de su comercialización dispondrá de versiones electrificadas.

Opel presenta la sexta generación del Astra, un modelo de tipo compacto que ya 30 años en el mercado y que sustituyó al Kadett en la década de los noventa. Respecto a la generación anterior, esta nueva entrega ofrece un equipamiento más avanzado y la posibilidad de ofrecer propulsión electrificada. Desde este otoño se podrán hacer pedidos, que llegarán a los concesionarios a principios del próximo año.

Inicialmente, el nuevo Astra se lanzará con una carrocería de cinco puertas que tendrá una longitud de 4.374 mm y una anchura de 1.860 mm (más adelante llegará una familiar). Gracias a su especialmente corto voladizo delantero, el nuevo Astra mide sólo 4,0 mm más de longitud que el modelo anterior, a pesar de que su distancia entre ejes aumenta considerablemente, hasta los 2.675 mm (+13 mm). A pesar de su musculoso y convincente aspecto, el práctico maletero del nuevo Astra, con su piso móvil, continúa ofreciendo al conductor y sus cuatro pasajeros un volumen de equipaje de 422 litros.

Completamente digitalizado

En el interior se ha producen importantes cambios. Su puesto de conducción está completamente digitalizado. Además, los pasajeros también pueden interactuar con el nuevo Astra de forma intuitiva a través de las extra anchas pantallas táctiles, como si se tratase de un smartphone. Los diseñadores e ingenieros de Opel han puesto especial atención en asegurar que el conductor reciba toda la información necesaria y las opciones de manejo útiles, pero sin una sobrecarga de datos o funciones superfluas. Además, los ajustes más importantes, como el control de la climatización, se pueden seguir manejando a través de interruptores y botones físicos.

Los asientos delanteros, de desarrollo propio, cuentan con certificación AGR (“Aktion Gesunder Rücken e.V.”). El conductor cuenta con el apoyo de los sistemas de asistencia a la conducción más modernos, que abarcan desde el head-up display, proyectado directamente en el parabrisas, hasta el sistema semiautónomo de asistencia Intelli-Drive 2.0 y la cámara Intelli-Vision de 360 grados.

La nueva generación del Astra se ha diseñado y desarrollado en la sede de Opel, en Rüsselsheim, donde empezará la producción este otoño. Al igual que su predecesor, presentado en 2015, el nuevo modelo aporta al segmento de los compactos innovaciones que hasta ahora sólo eran comunes en segmentos superiores. Por ejemplo, el Astra puede transformar la noche en día gracias a la última evolución de la iluminación matricial IntelliLux LED Pixel completamente adaptativa que proviene del estandarte de Opel, el Insignia, y que, con 168 diodos LED, lidera este campo tanto en el segmento compacto como en el medio.

Se electrifica como híbrido enchufable con dos niveles de potencia

El nuevo Astra estará disponible desde el inicio de su comercialización con una potente propulsión eléctrica híbrida enchufable, electrificando el modelo compacto de Opel por primera vez en la historia de la marca, así como con motores gasolina y diésel de elevada eficiencia. Sus potencias oscilan entre 110 CV y 130 CV en las versiones gasolina y diésel y con hasta 225 CV de potencia máxima del sistema en las versiones híbridas enchufables. Los motores de gasolina y diésel se ofrecen de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades mientras que el cambio automático de ocho velocidades (electrificado en los híbridos enchufables) está disponible como opción en los motores más potentes.