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Toyota Corolla Sedan

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NOTICIAS

17/04/2014
La marca japonesa vendió un total de 1.098.524 unidades
29/07/2009
Desaparecen motores y se modifican los acabados
10/12/2019
Una flota de 12 Toyota Mirai se pondrá en circulación a partir de 2020.
09/12/2019
La nueva gama adopta mejoras en su equipamiento. Ya está disponible en los concesionarios.
Opiniones TOYOTA COROLLA SEDAN
  • Comportamiento

    8

  • Confort

    8

  • Habitabilidad

    8

  • Consumo

    8

  • Seguridad

    8

  • Precio

    7

  • Fiabilidad

    9

  • Equipamiento

    7

  • Diseño

    6

  • Motor

    8

Más recientes

- Confort de marcha

- Agrado de uso

- Maletero

- Algunos plásticos del interior y acabados de la carrocería

- Sistema multimedia

- Apertura y cierre de puertas algo denso

  • El Toyota Corolla Sedán es la variante con carrocería de tres volumenes del modelo japonés, un modelo que reemplaza al Auris y que se presenta como la apuesta compacta del fabricante japonés. Se ofrece con tres tipos de carrocería —5p (Corolla hybrid), familiar (Corolla hybrid Touring Sports) y berlina (Corolla hybrid Sedan)— y dos motorizaciones híbridas eléctricas autorrecargables, de 122 y 180 CV.
  • Es un coche muy versátil, funcional, cómodo, práctico y atractivo. Además, su marcada personalidad ecológica tiene mucho peso, pues es un vehículo que no sufre ningún tipo de restricción a la hora de circular. La conducción ha mejorado mucho respecto a su predecesor, pues ahora es un coche que apetece conducir hasta para ir al supermercado. Por último, su consumo de carburante es tan ajustado, que queda claro que los diésel cada vez tienen menos sentido con opciones tan avanzadas como la que nos ofrece Toyota.
  • De las dos opciones disponibles, la mejor posible es la de mayor potencia. El motor 2.0 litros de 180 CV es muy reactivo, acelera muy bien en todo tipo de condiciones y no se echan en falta más caballos para desempeñar cualquier tipo de conducción en diferentes escenarios. Lo que más me ha gustado, además de sus brillantes prestaciones, es que la parte eléctrica tiene mayor protagonismo. En el anterior modelo casi no podías ni estornudar para evitar que saltara el motor de combustión y, ahora, el eléctrico sí que aporta mucho para conseguir esa conducción cero emisiones cuando nos movemos a una velocidad moderada con las baterías cargadas, o bien, cuando circulamos por carretera a una velocidad sostenida.
  • Con el nuevo Corolla, Toyota ha demostrado que un híbrido no tiene por qué ser un coche aburrido de conducir. Y es que, la nueva generación del compacto de Toyota también ha ganado mucho en este apartado; además de disfrutar de una posición al volante prácticamente perfecta, ahora el Corolla es un coche que transmite, agrada y divierte al conducirlo. Uno de los elementos mecánicos que más ha mejorado ha sido la dirección eléctrica, ya que es más suave, precisa y comunicativa. Al mismo nivel están los pedales, pues tanto el freno como el acelerador se manejan a la perfección para dosificar en cada caso la fuerza justa que queremos aplicar.
  • percibe al instante que Toyota ha trabajado mucho la ergonomía. No hace falta invertir mucho tiempo en ajustar el volante y el asiento para encontrar la postura ideal. Todo se consigue al instante, como si el coche estuviera hecho a medida.
  • Todos los asientos son muy buenos por diseño y ergonomía, pues permiten que el cuerpo se acople perfectamente a sus formas y que los reposacabezas queden cerca de la cabeza independientemente de la altura de los ocupantes. Lo que menos me ha gustado han sido las fundas, pues son de un textil sintético de una calidad muy normal (algo ásperas). Sin duda, se echa en falta un tapizado más suave, agradable y acogedor.
  • En cuanto a los huecos portaobjetos que tenemos a nuestro alcance, también es un coche que cumple correctamente, pues disponemos de una amplia guantera, bolsas en las puertas, un cargador inalámbrico para el móvil, un cofre entre los dos asientos que hace las veces de apoyabrazos y varias tomas para conectar dispositivos externos –se echa en falta que tuviera regulación en altura-.
  • El equipamiento disponible es muy completo y de última generación. Entre lo más destacable, cabe mencionar el equipo de sonido JBL GreenEdge, recarga inalámbrica de teléfonos móviles, el sistema multimedia Toyota Touch de 8 pulgadas, techo practicable Skyview, el sistema inteligente de aparcamiento S-IPA y los faros MultiLED con ajuste dinámico, con nuevas funciones para maximizar la iluminación de la carretera sin deslumbrar a otros vehículos, adaptando el haz a la velocidad a la que se viaja y con sensor de ángulo de giro para adaptar la dirección de la luz.
  • Intervalo de precios: desde 25.700 euros hasta 34.900 euros.

  • Comportamiento

    8

  • Confort

    8

  • Habitabilidad

    8

  • Consumo

    8

  • Seguridad

    8

  • Precio

    7

  • Fiabilidad

    9

  • Equipamiento

    7

  • Diseño

    6

  • Motor

    8

25/11/2019 23:46:35
7,7
    Experto independiente

  • Con gran energía y respuesta en la ciudad, el motor híbrido de 1.8 litros ofrece una conducción suave y relajada. Nunca tendrás que enchufarlo porque es autor recargable
  • Con funciones como el reconocimiento de voz, puedes hacer llamadas y controlar la música sin levantar las manos del volante.
  • Sistema de seguridad pre-colisión con detector de peatones y ciclistas tanto de día como de noche. El sistema notifica mediante aviso sonoro y visual.
  • Avisador de cambio involuntario de carril, mediante cámara que detecta las marcas del carril y alerta mediante aviso sonoro y visual si el vehículo empieza a desviarse.
  • Control inteligente de luces de carretera. Optimiza la visibilidad. Cambia automáticamente entre luces largas y de cruce, para una conducción nocturna más segura.
  • Reconoce señales de tráfico y muestra información de utilidad, como el límite de velocidad en cada momento en una nueva pantalla digital en color.
  • Control de crucero que adapta la velocidad desde cero hasta cualquier velocidad de viaje en autopista
  • Sistema de mantenimiento de trayectoria, manteniendo el coche centrado en el carril a velocidades superiores a 50 km/hora.
  • Detector de tráfico trasero cruzado y monitor de ángulo muerto. Avisa de la presencia de vehículos tanto en el lateral como en la trasera vehículo para poder realizar adelantamientos e incorporaciones con la máxima seguridad posible.

 

 

  • Comportamiento

  • Confort

  • Habitabilidad

  • Consumo

  • Seguridad

  • Precio

  • Fiabilidad

  • Equipamiento

  • Diseño

  • Motor

16/08/2019 12:23:54
 
    Fabricante

ALTERNATIVAS, COMPETENCIA Y RIVALES AL Toyota Corolla Sedan

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