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TOYOTA COROLLA SEDAN

PVP sin descuento:
29.350,00 €
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DATOS GENERALES

  • Carroceria
  • sedán
  • Largo
  • 4630 mm
  • Alto
  • 1435 mm
  • Puertas
  • 4
  • Plazas
  • 5
  • Consumo
  • 4.5-4.9 l/100km
  • Potencia
  • 140 - cv
  • Co2
  • 101.0 - 111.0 g/km
Año del modelo 2023
Primer año de comercialización 2019
Generación 12
Motores hibrido
Número total de versiones 9
Intervalo de precios 24.608,81 - 30.300,00 €

La carrocería Sedan del Toyota Corolla se comercializa con un sistema de propulsión híbrido de 122 CV y cuatro niveles de acabado (Business, Active Tech, Feel! y Advance). Puedes utilizar nuestro comparador de acabados para elegir el nivel de acabado y los opcionales que más te interesen. También puedes comparar el Corolla sedan con otros modelos, ver opciones de Km 0 y modelos de anteriores generaciones.

Si estás valorando la posibilidad de adquirir una berlina de tamaño medio muy confortable y con etiqueta ECO, el nuevo Corolla Sedan puede ser tu coche. Ofrece un gran maletero, unas amplias plazas traseras y un confort de marcha ciertamente elevado. Además, nos regala una conducción hasta divertida cuando queremos jugar con las curvas y una estabilidad sobresaliente. El consumo también es uno de sus puntos fuertes, pues consigue unas cifras que hacen que nos olvidemos de los diésel. Sin duda, una compra muy recomendable.

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ACABADOS Y VERSIONES

Combustible:
Transmisión:
Puertas:
Versión que se acoge al Plan Moves 3 (más info)
* Cuando comprador y vendedor son de la misma comunidad autonoma
Distintivo Ambiental de la DGT (más info)
  • 0 emisiones
  • ECO
  • B-Amarilla
  • C-Verde

Eco

  • 1 versiones
  • desde 29.350,00 €
OFERTA -10,21%
Precios desde 29.350,00 €
  • Híbrido
  • Automático
  • 140 CV
  • 4 puertas

Style

  • 1 versiones
  • desde 30.300,00 €
OFERTA -18,79%
Precios desde 30.300,00 €
  • Híbrido
  • Automático
  • 140 CV
  • 4 puertas

RANKING EQUIPAMIENTO DE SERIE ACABADOS

Eco Desde 29.350,00 €
1/2
Style Desde 30.300,00 €
2/2
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CARACTERÍSTICAS TOYOTA COROLLA SEDAN

3/5
Cómodo
6.6/10
Ecológico
8.9/10
Económico
9.8/10
Equipamiento
6.7/10
Exclusivo
0.5/10
Bajo consumo
8.5/10
Motor
4.7/10
Seguro
6.9/10
Espacioso y práctico
3.8/10
Deportivo
0.4/10
    • Gustavo Rodríguez
    • Experto independiente

El Toyota Corolla Sedán es la variante con carrocería de tres volumenes del modelo japonés, un modelo que reemplaza al Auris y que se presenta como la apuesta compacta del fabricante japonés. Se ofrece con tres tipos de carrocería —5p (Corolla hybrid), familiar (Corolla hybrid Touring Sports) y berlina (Corolla hybrid Sedan)— y dos motorizaciones híbridas eléctricas autorrecargables, de 122 y 180 CV.

Es un coche muy versátil, funcional, cómodo, práctico y atractivo. Además, su marcada personalidad ecológica tiene mucho peso, pues es un vehículo que no sufre ningún tipo de restricción a la hora de circular. La conducción ha mejorado mucho respecto a su predecesor, pues ahora es un coche que apetece conducir hasta para ir al supermercado. Por último, su consumo de carburante es tan ajustado, que queda claro que los diésel cada vez tienen menos sentido con opciones tan avanzadas como la que nos ofrece Toyota.

De las dos opciones disponibles, la mejor posible es la de mayor potencia. El motor 2.0 litros de 180 CV es muy reactivo, acelera muy bien en todo tipo de condiciones y no se echan en falta más caballos para desempeñar cualquier tipo de conducción en diferentes escenarios. Lo que más me ha gustado, además de sus brillantes prestaciones, es que la parte eléctrica tiene mayor protagonismo. En el anterior modelo casi no podías ni estornudar para evitar que saltara el motor de combustión y, ahora, el eléctrico sí que aporta mucho para conseguir esa conducción cero emisiones cuando nos movemos a una velocidad moderada con las baterías cargadas, o bien, cuando circulamos por carretera a una velocidad sostenida.

Con el nuevo Corolla, Toyota ha demostrado que un híbrido no tiene por qué ser un coche aburrido de conducir. Y es que, la nueva generación del compacto de Toyota también ha ganado mucho en este apartado; además de disfrutar de una posición al volante prácticamente perfecta, ahora el Corolla es un coche que transmite, agrada y divierte al conducirlo. Uno de los elementos mecánicos que más ha mejorado ha sido la dirección eléctrica, ya que es más suave, precisa y comunicativa. Al mismo nivel están los pedales, pues tanto el freno como el acelerador se manejan a la perfección para dosificar en cada caso la fuerza justa que queremos aplicar.

percibe al instante que Toyota ha trabajado mucho la ergonomía. No hace falta invertir mucho tiempo en ajustar el volante y el asiento para encontrar la postura ideal. Todo se consigue al instante, como si el coche estuviera hecho a medida.

Todos los asientos son muy buenos por diseño y ergonomía, pues permiten que el cuerpo se acople perfectamente a sus formas y que los reposacabezas queden cerca de la cabeza independientemente de la altura de los ocupantes. Lo que menos me ha gustado han sido las fundas, pues son de un textil sintético de una calidad muy normal (algo ásperas). Sin duda, se echa en falta un tapizado más suave, agradable y acogedor.

En cuanto a los huecos portaobjetos que tenemos a nuestro alcance, también es un coche que cumple correctamente, pues disponemos de una amplia guantera, bolsas en las puertas, un cargador inalámbrico para el móvil, un cofre entre los dos asientos que hace las veces de apoyabrazos y varias tomas para conectar dispositivos externos –se echa en falta que tuviera regulación en altura-.

El equipamiento disponible es muy completo y de última generación. Entre lo más destacable, cabe mencionar el equipo de sonido JBL GreenEdge, recarga inalámbrica de teléfonos móviles, el sistema multimedia Toyota Touch de 8 pulgadas, techo practicable Skyview, el sistema inteligente de aparcamiento S-IPA y los faros MultiLED con ajuste dinámico, con nuevas funciones para maximizar la iluminación de la carretera sin deslumbrar a otros vehículos, adaptando el haz a la velocidad a la que se viaja y con sensor de ángulo de giro para adaptar la dirección de la luz.

Intervalo de precios: desde 25.700 euros hasta 34.900 euros.

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VENTAS POR MESES Y AÑOS

EVOLUCIÓN DE TOYOTA COROLLA SEDAN

    • Octubre 2022

      Introducido nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 140 CV 1.8 H 140 Cv Style 4P

    • Octubre 2022

      Última lista de precios para versión 1.8 H 140 Cv Style 4P Aut.

    • Octubre 2022

      Introducido nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 140 CV 1.8 H 140 Cv Eco 4P

    • Octubre 2022

      Última lista de precios para versión 1.8 H 140 Cv Eco 4P Aut.

    • Julio 2022

      Introducido nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 122 CV 1.8 125H E-CVT 122 Cv Business Plus 4P

    • Julio 2022

      Introducido nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 122 CV 1.8 125H E-CVT 122 Cv Active Tech 4P

    • Julio 2022

      Introducido nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 122 CV 1.8 125H E-CVT 122 Cv Advance 4P

    • Julio 2022

      Introducido nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 122 CV 1.8 125H P E-CVT Rueda Re 122 Cv Business Plus 4P

    • Julio 2021

      Lanzado nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 140 CV 1.8 H 140 Cv Eco 4P

    • Noviembre 2020

      Lanzado nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 140 CV 1.8 H 140 Cv Style 4P

    • Noviembre 2020

      Lanzado nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 122 CV 1.8 125H P E-CVT Rueda Re 122 Cv Business Plus 4P

    • Noviembre 2019

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 122 CV 1.8 125H E-CVT 122 Cv Feel! 4P

    • Noviembre 2019

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 122 CV 1.8 125H E-CVT 122 Cv Business 4P

    • Noviembre 2019

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 122 CV 1.8 125H E-CVT 122 Cv Business 4P

    • Enero 2019

      Fecha inicio de venta en España (Ya se puede comprar en los concesionarios el nuevo Toyota Corolla Sedan)

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 122 CV 1.8 125H E-CVT 122 Cv Feel! 4P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 122 CV 1.8 125H E-CVT 122 Cv Business Plus 4P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 122 CV 1.8 125H E-CVT 122 Cv Active Tech 4P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 122 CV 1.8 125H E-CVT 122 Cv Active 4P

    • Enero 2019

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 122 CV 1.8 125H E-CVT 122 Cv Active 4P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 122 CV 1.8 125H E-CVT 122 Cv Advance 4P

GENERACIONES ANTERIORES

NOTICIAS DEL TOYOTA COROLLA SEDAN

25/11/2020

La gama 2021 del Toyota Corolla Sedan ya está en los concesionarios

Se puede adquirir desde 21.950 euros.

PRUEBAS DEL TOYOTA COROLLA SEDAN

10/10/2020

Prueba del Toyota Corolla Sedan 125H Advance

Una berlina muy cómoda y eficiente que marca la diferencia en uso urbano.

 

22/11/2022

Toyota presenta el proptotipo bZ, un modelo que podría ser el sustituto del C-HR

Según apunta Toyota, este modelo hace uso de materiales sostenibles de bajo impacto.

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