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Suzuki S-Cross 2021
coche y el precio
que hemos negociado
dónde conseguir ese precio.
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Desde
21.384,40
€ hasta
25.866,25
€
Precios Suzuki S-Cross
| Versión | P.V.P diciembre |
P.V.P enero |
Mejor Precio |
|---|---|---|---|
| Gasolina | |||
| 1.4 DITC 4WD Mid Hybrid 129 Cv GLX 5P | 29.148,00 € | 29.148,00 € | 25.448,41 € |
| 1.4 DITC Mid Hybrid 129 Cv GLE 5P | 24.803,00 € | 24.803,00 € | 21.384,40 € |
| 1.4 DITC Mid Hybrid 129 Cv GLX 5P | 27.353,00 € | 27.353,00 € | 23.769,49 € |
NOTICIAS
-
Comportamiento
7
-
Confort
7
-
Habitabilidad
7
-
Consumo
7
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Seguridad
7
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Precio
6
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Fiabilidad
9
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Equipamiento
6
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Diseño
3
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Motor
6
Más recientes
- Habitabilidad interior
- Motor de gasolina
- Comportamiento fuera del asfalto
- Sistema multimedia
- Suspensión algo seca
- Ruido de la rodadura algo elevado
- El Suzuki S-Cross es un SUV compacto que viene a competir con modelos como el Kia Niro, Nissan Qashqai, SEAT Ateca o Skoda Karoq, entre la infinidad de modelos que plantea el mercado en la actualidad. Se comercializa con tres niveles de acabado.
- Si estás valorando la adquisición de un SUV compacto, el Suzuki S-Cross nos parece una opción muy recomendable gracias a su precio competitivo, confort de marcha, habitabilidad interior, versatilidad de maletero y comportamiento fuera de la carretera.
- Su gama mecánica es sencilla, pero es sumamente satisfactoria. Cualquiera de los dos motores resultan muy recomendables. El gasolina está un punto más por encima gracias a su agrado de uso y magnífico rendimiento.
- El S-Cross es un vehículo muy satisfactorio, pues todos sus mandos transmiten bastante suavidad. La calidad de rodadura, que es muy superior a la que ofrecen la mayoría de sus competidores, nos hace pensar que estamos ante un coche de superior categoría. Bien es cierto que la suspensión podía absorber un poco mejor cuando el asfalto o el piso está muy deteriorado, y que el ruido de la rodadura podía ser menor en carretera, pero el trabajo de la misma resulta bastante satisfactorio.
- Todo el habitáculo cuenta con espacios de almacenaje extremadamente útiles -hubiera estado bien que todos estuvieran tapizados con fondos de goma o tela-. Encontramos una guantera para guardar la documentación del vehículo y su gran manual de usuario, huecos para botellas en las puertas, un compartimento en la consola central para dejar el Smartphone -no hay una toma USB en este compartimento- y dos posavasos y un cofre que hace las veces de apoyabrazos –está situado entre los dos asientos delanteros-.
- En las plazas posteriores, el espacio disponible es generoso para que dos adultos vayan con un muy buen nivel de confort. Pese a que la banqueta de los mismos es algo plana, los asientos resultan muy cómodos y acogedores. En la plaza central, encontramos un útil apoyabrazos que integra dos posavasos.
- El interior presenta un buen acabado, aunque me hubiera gustado que el salpicadero y el compartimento ubicado en el techo para guardar las gafas ofrecieran un mejor ajuste entre piezas. Los materiales son sencillos. No obstante, ofrecen un buen aspecto y, además, se limpian con facilidad sin que pierdan su aspecto original –también creemos que aguantarán muy bien el paso del tiempo-.
- El Suzuki S-Cross es un coche muy práctico que te hace la vida muy fácil en el día a día. Esto se percibe en el diseño del habitáculo y en el maletero. Éste, cuenta con unas formas que nos permite aprovecharlo al máximo. Dispone de una capacidad de 430 litros, que se puede incrementar hasta los 1.269 litros si se abaten los respaldos de los asientos posteriores
- El SUV de Suzuki plantea una gama formada por tres niveles de acabado, GL, GLE y GLX. El acabado de acceso ofrece, entre lo más destacable, elementos como sistema Bluetooth, mandos integrados en el volante, control de retención en pendientes y sistema Auto Start Stop. En el caso de nuestra unidad de pruebas, que estaba asociada al nivel de acabado más alto (GLX), disponía de equipamientos como la pantalla táctil de 7 pulgadas, asientos delanteros calefactables tapizados en piel, control predictivo de frenada, control de velocidad adaptativo, aviso luminoso en frenada de emergencia y techo panorámico.
- Intervalo de precios: desde 19.095 euros hasta 26.445 euros.
-
Comportamiento
7
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Confort
7
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Habitabilidad
7
-
Consumo
7
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Seguridad
7
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Precio
6
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Fiabilidad
9
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Equipamiento
6
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Diseño
3
-
Motor
6
Experto independiente
- Tecnología BOOSTERJET que siempre te proporcionará ahorro de combustible, además de mayor agilidad.
- Pantalla táctil multifunción de 7”, cámara de visión trasera y conexión manos libres bluetooth, techo solar panorámico y climatizador automático dual que permite regular de forma independiente la temperatura del conductor y acompañante. Asientos delanteros equipados con calefacción en respaldo y cojín.
- Sistemas de seguridad para actuar en fracciones de segundo, con predicción de frenada utilizando un radar de onda milimétrica para detectar el vehículo situado delante de nosotros y control de velocidad adaptativo, que reduce o acelera la velocidad de nuestro vehículo, para mantener la distancia de seguridad. Control predictivo de frenada
- Control electrónico de estabilidad y presión de los neumáticos, control de retención en pendientes para facilitar las subidas.7 airbags, frontales, laterales y de cortina. Además el conductor cuenta con un airbag de rodilla.
- Proyectores LED delanteros. 2 Luces traseras LED (GLE / GLX). Faros delanteros antiniebla cromados.
- Control de limitador de velocidad. Levas de cambio de la transmisión, volante ajustable, cuatro modos de conducción seleccionables. Sistema de tracción 4WD.
- Ordenador de a bordo que informa de temperatura exterior, consumo combustible, autonomía, avisos de los sensores de aparcamiento, indicador de cambio de marcha, etc.
- Faros y limpiaparabrisas automáticos. Climatizador automático. Botón de arranque sin llave.
Fabricante
