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Peugeot 508 SW

PVP sin descuento:
43.310,00 €
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DATOS GENERALES

  • Carroceria
  • familiar
  • Largo
  • 4790 mm
  • Alto
  • 1420 mm
  • Puertas
  • 5
  • Plazas
  • 5
  • Consumo
  • 4.8-7.5 l/100km
  • Potencia
  • 130 - 360 cv
  • Co2
  • 33.0 - 138.0 g/km
Año del modelo 2024
Primer año de comercialización 2018
Generación 2
Motores diesel, gasolina, hibrido enchufable
Número total de versiones 45
Intervalo de precios 36.923,24 - 71.260,00 €

La segunda generación del Peugeot 508 SW es la gran berlina familiar de mayor tamaño de la marca francesa. Respecto a su predecesor, presenta una nueva gama de motores, un comportamiento dinámico superior, un amplio equipamiento tecnológico y el interesante Peugeot i-Cockpit, que ya estreno el Peugeot 208.

Con 4,79 m de longitud (sólo 4 cm más que la berlina y 4 cm menos que su antecesor), encontramos un familiar con una silueta muy deportiva que no penaliza nada en cuanto a su habitabilidad interior. Además, gracias a la presencia de barras de techo funcionales y bien integradas en el diseño, es casi tan bajo como la berlina: sólo 1,42 m. Suponen casi 6 cm menos que en la generación anterior de este modelo, lo que supone una óptima aerodinámica manteniendo un espacio a la altura de las cabezas que cumple los cánones del segmento.

El nuevo Peugeot 508 SW es un modelo diferente y con soluciones únicas en su segmento. Es muy buena opción si buscas una berlina atractiva, con una conducción muy dinámica a la vez que confortable y con un puesto de conducción que nada tiene que ver con cualquiera de sus alternativas. La opción diésel de 180 CV ofrece un muy buen nivel de prestaciones y un agrado de conducción notable. Por equipamiento, también se sitúa en lo más alto de la categoría.

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RANKING EQUIPAMIENTO DE SERIE ACABADOS

Allure Desde 43.310,00 €
1/3
GT Desde 45.560,00 €
2/3
Peugeot Sport Engineered Desde 71.260,00 €
3/3
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CARACTERÍSTICAS PEUGEOT 508 SW

3.5/5
Cómodo
9.5/10
Ecológico
9.6/10
Económico
9.4/10
Equipamiento
7.1/10
Exclusivo
1.5/10
Bajo consumo
8.1/10
Motor
4.9/10
Seguro
8.1/10
Espacioso y práctico
5.1/10
Deportivo
2.4/10
    • Gustavo Rodríguez
    • Experto independiente

La segunda generación del Peugeot 508, que es la gran berlina de mayor tamaño de la marca francesa, ya está disponible en los concesionarios. Respecto a su predecesor, presenta una nueva gama de motores, un comportamiento dinámico superior, un amplio equipamiento tecnológico y el interesante Peugeot i-Cockpit, que ya estreno el Peugeot 208. Se comercializa con dos carrocerías; berlina y familiar.

Es un modelo diferente y con soluciones únicas en su segmento. Es muy buena opción si buscas una berlina atractiva, con una conducción muy dinámica a la vez que confortable y con un puesto de conducción que nada tiene que ver con cualquiera de sus alternativas.

Todas las opciones dinámicas son recomendables en función de las necesidades de cada usuario. El diésel de mayor potencia es la mejor alternativa por prestaciones y agrado de conducción.

El Peugeot 508 está desarrollado sobre la plataforma EMP2, que permite reducir el peso de esta berlina en 70 kg de media respecto a su predecesor. Es un coche muy ágil, ligero y estable que trata muy bien a sus ocupantes y que ofrece una muy buena calidad de rodadura. La dirección, como cualquier modelo actual, es de asistencia eléctrica. Pese a que quizás resulta algo artificial, es precisa y comunicativa en líneas generales. Además, está muy bien asistida para que el coche se pueda dirigir con fluidez y poco esfuerzo en todo tipo de condiciones.

Su anchura de 1,84 m, 2 cm más que la generación precedente, sigue estando en la media del segmento. Sin embargo, es su altura, excepcionalmente reducida a 1,40 m, 6 cm menos que el modelo anterior. Esta arquitectura baja, posible gracias a las puertas sin marcos, no sacrifica la habitabilidad a la altura de la cabeza y lo sitúa como una de las grandes berlinas más dinámicas del mercado, con el Audi A5 como rival más cercano en dimensiones. También es sinónimo de una aerodinámica sobresaliente, con un Cx de 0,26 y un SCx de 0,57 m2.

El acceso al maletero se realiza a través de un portón manos libres de accionamiento eléctrico que resulta muy práctico y recomendable. El umbral de carga es bajo y amplio (6 cm más bajo que la berlina, a sólo 63,5 cm del suelo y 2,4 cm más amplia). La bandeja del maletero, que puede abatirse fácilmente, permite una visibilidad inmediata del conjunto del maletero. Con una capacidad de 530 litros bajo bandeja, sus formas son sencillas y es totalmente aprovechable. Este volumen bajo bandeja es similar al de la versión break anterior (560 litros).

Sin tener un conocimiento preciso de cómo el interior puede acusar el paso del tiempo, la sensación que nos deja es bastante positiva. A diferencia, por ejemplo, de un Peugeot 5008, encontramos un interior sólido equipado con materiales de bastante calidad, sobre todo si lo comparamos con otros modelos equiparables de la competencia como el Renault Talisman.

El nuevo Peugeot 508 ofrece todo un arsenal de funciones de ayuda a la conducción de última generación, como el sistema de visión nocturna (Night Vision), control de crucero adaptativo con función Stop&Go (versiones con cambio automático EAT8), sistema Lane Position Assist (LPA), freno automático de emergencia (detecta peatones y ciclistas, tanto de día como de noche, a velocidades de hasta 140 Km/h) y alerta de riesgo de colisión, alerta activa de cambio involuntario de carril, alerta de atención del conductor, encendido automático de las luces de carretera, reconocimiento de los paneles de límite y de velocidad, reconocimiento extendido de señales (stop, dirección prohibida), sistema de visión nocturna y sistema activo de vigilancia de ángulo muerto.

Intervalo de precios: desde 32.050 euros hasta 52.950 euros.

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VENTAS POR MESES Y AÑOS

EVOLUCIÓN DE PEUGEOT 508 SW

    • Febrero 2024

      Introducido nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv Allure 5P

    • Febrero 2024

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv Allure 5P

    • Febrero 2024

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv GT 5P

    • Febrero 2024

      Introducido nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv GT 5P

    • Febrero 2024

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 360 CV 1.6 SW PSE HYBRID e-EAT8 360 Cv Peugeot Sport Engineered 5P

    • Febrero 2024

      Introducido nuevo motor Gasolina de 130 CV 1.2 SW Puretech S&S EAT8 130 Cv Allure 5P

    • Febrero 2024

      Introducido nuevo motor Gasolina de 130 CV 1.2 SW PureTech S&S EAT8 130 Cv GT 5P

    • Febrero 2024

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 180 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 180 Cv Allure 5P

    • Febrero 2024

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 180 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 180 Cv GT 5P

    • Abril 2023

      Lanzado nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv Allure 5P

    • Abril 2023

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv Allure 5P

    • Abril 2023

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv GT 5P

    • Abril 2023

      Lanzado nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv GT 5P

    • Abril 2023

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 360 CV 1.6 SW PSE HYBRID e-EAT8 360 Cv Peugeot Sport Engineered 5P

    • Abril 2023

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 130 CV 1.2 SW Puretech S&S EAT8 130 Cv Allure 5P

    • Abril 2023

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 130 CV 1.2 SW PureTech S&S EAT8 130 Cv GT 5P

    • Abril 2023

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 180 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 180 Cv Allure 5P

    • Abril 2023

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 180 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 180 Cv GT 5P

    • Enero 2023

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv Allure Pack 5P

    • Enero 2023

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv GT Pack 5P

    • Octubre 2022

      Última lista de precios para versión 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv Allure Pack 5P Aut.

    • Octubre 2022

      Introducido nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv Allure Pack 5P

    • Octubre 2022

      Última lista de precios para versión 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv Allure Pack 5P Aut.

    • Octubre 2022

      Última lista de precios para versión 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv GT Pack 5P Aut.

    • Octubre 2022

      Introducido nuevo motor Gasolina de 130 CV 1.2 SW Puretech S&S EAT8 130 Cv Allure Pack 5P

    • Octubre 2022

      Última lista de precios para versión 1.2 SW Puretech S&S EAT8 130 Cv Allure Pack 5P Aut.

    • Octubre 2022

      Introducido nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv GT Pack 5P

    • Octubre 2022

      Última lista de precios para versión 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv GT Pack 5P Aut.

    • Octubre 2022

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 130 CV 1.2 SW PureTech S&S EAT8 130 Cv GT Pack 5P

    • Octubre 2022

      Introducido nuevo motor Gasolina de 130 CV 1.2 SW PureTech S&S EAT8 130 Cv GT Pack 5P

    • Octubre 2022

      Última lista de precios para versión 1.2 SW PureTech S&S EAT8 130 Cv GT Pack 5P Aut.

    • Junio 2022

      Introducido nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv Active Pack 5P

    • Junio 2022

      Última lista de precios para versión 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv Active Pack 5P Aut.

    • Junio 2022

      Introducido nuevo motor Gasolina de 131 CV 1.2 SW PureTech S&S EAT8 131 Cv Active Pack 5P

    • Junio 2022

      Última lista de precios para versión 1.2 SW PureTech S&S EAT8 131 Cv Active Pack 5P Aut.

    • Junio 2022

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv Active Pack 5P

    • Junio 2022

      Última lista de precios para versión 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv Active Pack 5P Aut.

    • Agosto 2021

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv Active Pack 5P

    • Junio 2021

      Introducido nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv Active 5P

    • Junio 2021

      Introducido nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv Business Line 5P

    • Junio 2021

      Introducido nuevo motor Gasolina de 131 CV 1.2 SW PureTech S&S EAT8 131 Cv Active 5P

    • Junio 2021

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 130 CV 1.2 SW Puretech S&S EAT8 130 Cv Allure Pack 5P

    • Junio 2021

      Lanzado nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv GT Pack 5P

    • Abril 2021

      Introducido nuevo motor Gasolina de 180 CV 1.6 SW PureTech S&S EAT8 180 Cv Allure 5P

    • Abril 2021

      Introducido nuevo motor Gasolina de 180 CV 1.6 SW Puretech S&S EAT8 180 Cv Allure Pack 5P

    • Abril 2021

      Introducido nuevo motor Gasolina de 180 CV 1.6 SW PureTech S&S EAT8 180 Cv GT 5P

    • Abril 2021

      Introducido nuevo motor Gasolina de 180 CV 1.6 SW PureTech S&S EAT8 180 Cv GT Pack 5P

    • Abril 2021

      Introducido nuevo motor Gasolina de 225 CV 1.6 SW PureTech S&S EAT8 225 Cv GT Pack 5P

    • Noviembre 2020

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 131 CV 1.2 SW PureTech S&S EAT8 131 Cv Active Pack 5P

    • Octubre 2020

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 131 CV 1.2 SW PureTech S&S EAT8 131 Cv Active 5P

    • Octubre 2020

      Lanzado nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv Active Pack 5P

    • Octubre 2020

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 180 CV 1.6 SW PureTech S&S EAT8 180 Cv Active Pack 5P

    • Octubre 2020

      Introducido nuevo motor Gasolina de 180 CV 1.6 SW PureTech S&S EAT8 180 Cv Active Pack 5P

    • Octubre 2020

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv Allure Pack 5P

    • Octubre 2020

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 180 CV 1.6 SW Puretech S&S EAT8 180 Cv Allure Pack 5P

    • Octubre 2020

      Lanzado nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv Allure Pack 5P

    • Octubre 2020

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 180 CV 1.6 SW PureTech S&S EAT8 180 Cv GT 5P

    • Octubre 2020

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 180 CV 1.6 SW PureTech S&S EAT8 180 Cv GT Pack 5P

    • Octubre 2020

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 225 CV 1.6 SW PureTech S&S EAT8 225 Cv GT Pack 5P

    • Octubre 2020

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv GT Pack 5P

    • Agosto 2020

      Introducido nuevo motor Gasolina de 180 CV 1.6 SW Puretech S&S EAT8 180 Cv Active 5P

    • Agosto 2020

      Introducido nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S 6 vel MAN 130 Cv Active 5P

    • Agosto 2020

      Introducido nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S 6 vel 130 Cv Business Line 5P

    • Agosto 2020

      Introducido nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S 6 vel MAN 130 Cv Allure 5P

    • Agosto 2020

      Introducido nuevo motor Diésel de 160 CV 2.0 SW BlueHDi S&S EAT8 160 Cv Allure 5P

    • Agosto 2020

      Introducido nuevo motor Diésel de 180 CV 2.0 SW GTLine BlueHDi S&S EAT8 180 Cv GT Line 5P

    • Agosto 2020

      Introducido nuevo motor Diésel de 160 CV 2.0 SW BlueHDi S&S EAT8 160 Cv GT Line 5P

    • Agosto 2020

      Introducido nuevo motor Gasolina de 180 CV 1.6 SW Puretech S&S EAT8 180 Cv GT Line 5P

    • Agosto 2020

      Introducido nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW GTLine BlueHDi S&S EAT8 130 Cv GT Line 5P

    • Agosto 2020

      Introducido nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW GTLine BlueHDi S&S 6 vel MAN 130 Cv GT Line 5P

    • Agosto 2020

      Introducido nuevo motor Gasolina de 225 CV 1.6 SW Puretech S&S EAT8 225 Cv GT 5P

    • Agosto 2020

      Introducido nuevo motor Diésel de 180 CV 2.0 SW BlueHDi S&S EAT8 180 Cv GT 5P

    • Agosto 2020

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW e-EAT8 225 Cv GT Line 5P

    • Enero 2020

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv Allure 5P

    • Enero 2020

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv GT 5P

    • Enero 2020

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv GT Line 5P

    • Octubre 2019

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv Allure 5P

    • Octubre 2019

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv GT 5P

    • Octubre 2019

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW HYBRID e-EAT8 225 Cv GT Line 5P

    • Octubre 2019

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Gasolina sin plomo de 225 CV 1.6 SW e-EAT8 225 Cv GT Line 5P

    • Enero 2019

      Fecha inicio de venta en España (Ya se puede comprar en los concesionarios el nuevo Peugeot 508 SW)

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 180 CV 1.6 SW Puretech S&S EAT8 180 Cv Active 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S 6 vel MAN 130 Cv Active 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv Active 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S EAT8 130 Cv Business Line 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S 6 vel 130 Cv Business Line 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW BlueHDi S&S 6 vel MAN 130 Cv Allure 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Diésel de 160 CV 2.0 SW BlueHDi S&S EAT8 160 Cv Allure 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 180 CV 1.6 SW PureTech S&S EAT8 180 Cv Allure 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Diésel de 180 CV 2.0 SW GTLine BlueHDi S&S EAT8 180 Cv GT Line 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Diésel de 160 CV 2.0 SW BlueHDi S&S EAT8 160 Cv GT Line 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 180 CV 1.6 SW Puretech S&S EAT8 180 Cv GT Line 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW GTLine BlueHDi S&S EAT8 130 Cv GT Line 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Diésel de 130 CV 1.5 SW GTLine BlueHDi S&S 6 vel MAN 130 Cv GT Line 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 225 CV 1.6 SW Puretech S&S EAT8 225 Cv GT 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Diésel de 180 CV 2.0 SW BlueHDi S&S EAT8 180 Cv GT 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Diésel de 180 CV 2.0 BlueHDi S&S EAT8 180 Cv First Edition 5P

    • Enero 2019

      Introducido nuevo motor Diésel de 180 CV 2.0 BlueHDi S&S EAT8 180 Cv First Edition 5P

    • Enero 2019

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 225 CV 1.6 Puretech S&S EAT8 225 Cv First Edition 5P

    • Enero 2019

      Introducido nuevo motor Gasolina de 225 CV 1.6 Puretech S&S EAT8 225 Cv First Edition 5P

ALTERNATIVAS Y RIVALES AL PEUGEOT 508 SW

GENERACIONES ANTERIORES

 

15/09/2023

Así es la tercera generación del Peugeot 3008

Peugeot sigue dando pasos de cara a una electrificación total de su gama. Su última creación es la tercera generación del 3008, que se presenta, inicialmente, con tres versiones eléctricas.

PRUEBAS DEL PEUGEOT 508 SW

19/10/2019

Prueba del Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDi EAT8 180 CV GT

Es una berlina con detalles diferenciadores. Su diseño es deportivo y muy atractivo. La versión de 180 CV es la más recomendable de la oferta diésel.

 

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