FORD EXPLORER

Desde que salió al mercado hace 29 años, el Ford Explorer ha sido un modelo muy importante para el mercado estadounidense. Ahora, ya en su sexta generación, aterriza en el mercado europeo para ser una alternativa más económica frente a los SUV premium de mayor tamaño hasta ahora conocidos, como el Audi Q7, BMW X7, Mercedes-Benz GLS o Range Rover, todos ellos con una longitud que supera los cinco metros de longitud. ¿La clave del Explorer? Su imbatible relación precio-equipamiento y la posibilidad de tener un modelo híbrido enchufable etiquetado con el distintivo ambiental 'CERO emisiones'.

Con muy buen criterio, Ford ha decidido comercializar el Explorer en España con un único nivel de acabado. Con un equipamiento cerrado que no deja prácticamente lugar a las opciones, aporta elementos estéticos específicos como las llantas de aleación de 20 pulgadas con acabado mecanizado negro y una parrilla de una sola pieza pintada en negro brillante. Este mismo acabado de pintura también está presente en la bigotera que se sitúa en el portón, en las barras de techo y en los revestimientos de las puertas. En cuanto a colores para la carrocería, la marca del óvalo ofrece una paleta de ocho opciones diferentes.