Audi e-tron 1ª generación [ 2019 - 2023 ]

El habitáculo está homologado para cinco ocupantes, y ofrece el espacio esperado en un coche de este tamaño, no sobresale especialmente por ser amplio, pero tampoco defrauda. El maletero, que cuenta con una capacidad de 600 litros, también resulta satisfactorio. El nivel de acabados tampoco destacan por ser especialmente lujosos, pero tanto los materiales como la calidad de construcción entran dentro de lo esperado.

Otra de las peculiaridades de este coche, además de ser de propulsión eléctrica, es que tiene todo el interior prácticamente digitalizado, por lo que apenas deja mandos físicos a la vista. El cuadro de instrumentos es interesante por su buena resolución y cantidad de información que ofrece, pero las otras dos pantallas del salpicadero provistas de botones virtuales resultan engorrosas y más complicadas de utilizar que los mandos convencionales. Opcionalmente, y como una de las novedades tecnológicas de este modelo, los espejos retrovisores también son digitales. Tampoco resulta un gran avance en lo práctico, pero dan un toque de atmosfera futurista al interior.

Su sistema de propulsión eléctrico puede llegar a tener una potencia máxima de 408 CV que únicamente se puede utilizar durante 10 segundos. Normalmente, la potencia conjunta de todo el sistema es de 360 CV, una cifra que sigue siendo muy alta.

En carretera es un coche que cumple sin más, pues sus dos toneladas y media de peso no son un buen socio para encontrar un vehículo ágil y ligero. No obstante, el buen trabajo de Audi en este apartado permite que el coche sea fácil de conducir, seguro de reacciones y, sobre todo, confortable. La dirección es muy rápida, pero es excesivamente artificial, algo que será un inconveniente para los conductores que busquen sensaciones, y favorable para los que les guste un coche que aísle mucho.

Como es habitual en Audi, el equipamiento es muy completo. Entre todo lo que puede equipar destacan elementos como los faros Full Led, regulador de velocidad activo, alerta de cambio involuntario de carril, detector de ángulo muerto, asistente de estacionamiento automático, sistema de frenado de marcha atrás y tráfico cruzado, un avanzado sistema de infoentretenimiento y el habitual programa con hasta siete perfiles de conducción, en la que tenemos hasta opciones para circular fuera del asfalto con mayores garantías.

Intervalo de precios: desde 82.456 euros hasta 114.990 euros.