Toyota Yaris GR-Sport: más picante para el utilitario híbrido de Toyota

Ya está disponible en los concesionarios por 18.600 euros.

El nuevo Toyota Yaris GR-Sport es la variante más deportiva de la gama Yaris —con permiso del Yaris GRMN y sus 400 exclusivas unidades para Europa— y el primer modelo GR-Sport lanzado en el mercado europeo. Cuenta con una estétca más racing, llantas exclusivas de 17 pulgadas, asientos deportivos y suspensión rebaja. Su sistema de propulsión es híbrido y tiene una potencia de 100 CV. Ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España por 18.600 euros (aquí puedes conseguir el mejor precio).

Su diseño exterior se asemeja a los Yaris WRC y Yaris GRMN. Disponible en dos opciones bi-tono, blanco o rojo más techo negro, cuenta con molduras en negro piano en las puertas, parrilla de panal de abeja y logo Toyota en negro, retrovisores con carcasas negras y molduras negras en torno a los faros antiniebla, además de antena tipo aleta de tiburón y alerón trasero. Los faros frontales son exclusivos de Yaris GR-Sport, con detalles negros en el interior. También equipa de serie cristales traseros oscurecidos.

En el habitáculo, la influencia del GR es claramente visible, con asientos deportivos con anagrama GR y tapicería en Ultrasuede negro, que contrasta con el blanco de las costuras y las inserciones. Cuando el conductor pulsa el botón de encendido, la pantalla TFT multiinformación arranca con el logotipo GR. Para poder sacar el mayor partido posible del su potencial, Yaris GR-Sport está equipado con el mismo volante de tres radios y pequeño diámetro que Yaris GRMN, herencia del deportivo cupé GT86.

El look deportivo del interior se completa con el guarnecido negro y el acabado cromado brillante de la palanca de cambios y el marco de las rejillas de ventilación, así como los altavoces de las puertas. El toque final lo dan las alfombrillas negras con emblema GR, presente también en el exterior, en el portón del maletero.

Un híbrido con un toque más deportivo

El Yaris GR-Sport se comercializa únicamente con carrocería de cinco puertas y sistema de propulsión híbrido eléctrico autorrecargable de 1.5 litros y 100 CV, que no varía su potencia (aquí puedes ver la prueba que realizamos a la versión híbrida de este modelo). Al igual que el resto de híbridos de Toyota, este modelo luce la etiqueta ECO, que permite circular en episodios de alta contaminación, rebaja en las tarifas de aparcamiento y algunas autopistas, opción de poder viajar por algunos carriles VAO o exención del Impuesto de Matriculación en determinadas comunidades autónomas, entre otros muchas.

La versión más deportiva de la gama Yaris equipa amortiguadores Sachs Performance, similares a los del Yaris GRMN, y una barra estabilizadora maciza en lugar de hueca, todo ello para conseguir una mayor rigidez de suspensión. Con la distancia al suelo rebajada 9 mm respecto al resto de variantes de la gama Yaris y la separación entre las ruedas y la carrocería 15 mm menor, el Yaris GR-Sport garantiza el mejor comportamiento entre todas las versiones de Yaris, siempre con el permiso del súper deportivo Yaris GRMN.

El Yaris GR-Sport monta unas exclusivas llantas de aleación en color negro de 17 pulgadas, con los mismos neumáticos Bridgestone Potenza RE50 en medidas 205/45 R17 del Yaris GRMN. Con el objetivo de mantener el peso lo más reducido posible, se ha restringido las características opcionales disponibles.