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NOVEDADES Mercedes
17/01/2019
Mercedes-Benz completa la gama del GLE con nuevas versiones diésel
Ya están disponibles en los concesionarios desde 78.400 euros.
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Ya es posible hacer pedidos de los nuevos modelos diésel de seis cilindros en línea del GLE (GLE 400 d 4MATIC y GLE 350 d 4MATIC). Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en mayo. Se puede adquirir desde 78.400 euros (aquí puedes conseguir el mejor precio).

En el nuevo GLE de Mercedes-Benz, los motores diésel incorporan por primera vez un catalizador adicional SCR (reducción catalítica selectiva) con un sistema de neutralización de las emisiones de amoniaco (ASC) instalado en los bajos del vehículo. Gracias a esta medida adicional de depuración de los gases de escape, el GLE 400 d 4MATIC y el GLE 350 d 4MATIC con grupo diésel de seis cilindros satisfacen ya las exigencias de la normativa Euro 6d (RDE - Real Driving Emissions nivel 2), vinculante a partir del año 2020. Las mediciones RDE realizadas por institutos independientes han demostrado que, gracias a esta técnica perfeccionada, las emisiones de óxido de nitrógeno del GLE 400 d 4MATIC disminuyen a un promedio de 20 miligramos por kilómetro.

El GLE 400 d con 330 CV y 700 Nm es el SUV diésel de serie más potente ofrecido por Mercedes-Benz a lo largo de su historia. La mayoría de los componentes relevantes para una reducción eficiente de las emisiones se montan directamente junto al motor. El diseño constructivo se caracteriza por la combinación de bloque motor de aluminio y pistones de acero, así como por las camisas de los cilindros con recubrimiento Nanoslide perfeccionado.

El paquete integrado de tecnología, formado por el nuevo procedimiento de combustión con pistones de cavidad escalonada, una recirculación de los gases de escape de varias vías y un postratamiento de gases de escape cercano al motor, combinado por primera vez con un mando variable de las válvulas CAMTRONIC, permite reducir tanto el consumo como las emisiones. Gracias a la disposición aislada y cercana al motor, el sistema de postratamiento de los gases de escape se distingue por sus menores pérdidas térmicas y por condiciones favorables de operación.
Gustavo Rodríguez Hernandez

Periodista especializado en contenidos del motor. Fue director del Motor en la Cadena Cope en Castilla y León durante 3 años. Posteriormente fue redactor y probador de coches para el Grupo ZETA, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011 realiza artículos y las pruebas dinámicas de los coches en cochesyconcesionarios.com

(no será publicado)

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