Los modelos más representativos a lo largo de la historia de Mazda

Breve repaso a los modelos de Mazda más representativos a lo  largo de la historia de la marca.

Mazda lanzó al mercado su primer turismo, el R360, en 1960. Durante los dos años siguientes su mercado de turismos continuó siendo muy reducido, ya que su actividad principal era la construcción de vehículos comerciales ligeros destinados al sector de la construcción en auge en ese momento. Estos dos años dieron a Mazda el tiempo suficiente para crear coches bien diseñados. Algunos de ellos han dejado huella en la industria del automóvil.

El Mazda 110S Cosmo Sport:

Nacido en los setenta, este coche deportivo se ha convertido en uno de los clásicos de culto de de la historia de Mazda. Fue el primer automóvil de producción con un motor rotativo de dos rotores. Para probar que este motor era fiable y duradero, el equipo de Mazda decidió llevar el 110S Cosmo Sport a la Marathon de la Route, una carrera de resistencia de 84 horas de duración que se celebraba anualmente en el circuito alemán de Nürburgring, terminando en cuarto lugar. El Cosmo Sport consiguió cambiar la mentalidad del público  hacia los motores rotativos y se convirtió en la base de todos los deportivos de Mazda con motor rotativo que se construyeron posteriormente.

El Mazda R7:

Nació una década más tarde que el 110S Cosmo Sport.  Era un coche con estilo propio. Tenía un diseño en forma de cuña, la luna trasera era a la vez un portón de vidrio, y la carrocería al igual que la tapicería eran muy llamativas.  Este nuevo modelo se convirtió en un concepto muy flexible, que se vendió durante los siguientes treinta años tanto en versiones manuales como automáticas, como descapotable, con diferentes motores e incluso se comercializaron versiones especiales. El Mazda R7 se convirtió en uno de los deportivos más maniobrables de la época, gracias a la distribución de peso proporcionada por la colocación del motor en la parte media del vehículo y a la tracción trasera. Se llegaron a vender más de 1,8 millones de unidades.

El Mazda MX-5:

Mazda  presentó en el Salón del automóvil de Chicago de 1989, el Mazda MX-5, un pequeño roadster. Fue un gran acierto ya que estaba surgiendo en ese momento una nueva base de clientes jóvenes que estaban ascendiendo socialmente y necesitaban comprar algo para afianzar su nuevo status. El Mazda MX-5 se adaptaba perfectamente a este nuevo tipo de cliente ya que era un coche lo suficientemente frívolo y con un precio asequible para los nuevos yuppies.

El Mazda MX-5 era muy rápido y ligero. Tenía un exterior compacto y llamativo y un interior clásico y acogedor. Tuvo una gran acogida, demostrando que el Roadster clásico seguía vivo. El éxito ha perdurado durante 20 años.

El Mazda 6:

Presentado en el 2002, Mazda 6 se ha convertido en una nueva cota de referencia entre los automóviles japoneses. Este modelo rompe con la anterior berlina media de Mazda, con un aspecto más deportivo que el de sus competidores. Los motores de Gasolina MZR con el que se montaban conseguían que tuvieran mucha potencia, que unido a la sincronización secuencial de válvulas los hacían divertido de conducir. El Mazda 6 tiene además un amplio interior, un precio bastante asequible y se comercializa con tres versiones de carrocería.