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Audi Q8 e-tron

PVP sin descuento:
87.310,00 €
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DATOS GENERALES

  • Carroceria
  • todoterreno
  • Largo
  • 4915 mm
  • Alto
  • 1633 mm
  • Puertas
  • 5
  • Plazas
  • 5
  • Consumo
  • Potencia
  • 340 - 503 cv
  • Co2
  • 0.0 - g/km
Año del modelo 2024
Primer año de comercialización 2022
Generación 1
Motores electrico
Número total de versiones 5
Intervalo de precios 79.450,48 - 108.880,00 €

El Q8 e-tron ofrece ahora una conducción optimizada, su aerodinámica mejorada, una mayor potencia de carga y una batería con más capacidad, lo que permite homologar una autonomía -según el ciclo WLTP- de hasta 575 km para el SUV, y de hasta 595 km en la versión Sportback. Los cambios de diseño, especialmente significativos en la parte delantera, otorgan al nuevo modelo de Audi una apariencia más moderna y refinada.

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RANKING EQUIPAMIENTO DE SERIE ACABADOS

Advanced Desde 87.310,00 €
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S line Desde 103.010,00 €
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SQ8 Desde 108.880,00 €
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CARACTERÍSTICAS AUDI Q8 E-TRON

3.5/5
Cómodo
8.6/10
Ecológico
8.9/10
Económico
8.6/10
Equipamiento
7.7/10
Exclusivo
3/10
Bajo consumo
9.6/10
Motor
5.3/10
Seguro
8.5/10
Espacioso y práctico
4.7/10
Deportivo
3.3/10
    • Gustavo Rodríguez
    • Experto independiente

El Audi Q8 e-tron dispone de unos 40 sistemas de asistencia al conductor. Hasta cinco sensores de radar, cinco cámaras y doce sensores de ultrasonidos proporcionan información del entorno, que es analizada por la unidad central de control. Una novedad es el Audi remote park assist plus, que estará disponible a lo largo de 2023. Con su ayuda es posible aparcar el Audi Q8 e-tron incluso en las plazas más estrechas. El usuario puede controlar la maniobra de aparcamiento a través de la aplicación myAudi desde su smartphone. Cuando el vehículo alcanza su posición definitiva en la plaza de aparcamiento, se apaga automáticamente, acciona el freno de estacionamiento y bloquea las puertas. Para salir de la plaza, el motor se enciende a través de la aplicación myAudi, y el vehículo maniobra lo suficiente hasta permitir un cómodo acceso al habitáculo.

Como parte del equipamiento opcional, Audi ofrece para el nuevo Q8 e-tron los faros Digital Matrix LED. Mientras se circula por autopista, la luz de orientación marca la posición del coche en el carril y ayuda a conducir de forma segura manteniéndose centrado en carreteras estrechas. También están disponibles otras tres nuevas funciones: la información de tráfico ampliada, la luz de carril con indicador de dirección y la luz de orientación en carreteras secundarias.

Como todos los modelos de la clase de lujo de Audi, el Q8 e-tron utiliza el sistema operativo MMI touch response. Sus dos grandes pantallas de alta resolución, la superior con una diagonal de 25,6 centímetros (10,1 pulgadas) y la inferior con 21,8 centímetros (8,6 pulgadas), sustituyen a casi todos los interruptores y mandos convencionales. Además del manejo a través de las dos pantallas táctiles, muchas funciones pueden activarse mediante el control por voz con reconocimiento de lenguaje natural. El concepto de visualización y manejo digital del Audi Q8 e-tron se completa con el Audi virtual cockpit con resolución full HD. Sus gráficos específicos muestran la información importante relativa a la conducción eléctrica, desde el rendimiento de la recarga hasta la autonomía. Opcionalmente se puede instalar el sistema head-up display, que proyecta directamente los datos de la instrumentación en el parabrisas. En el mercado español , el Audi Q8 e-tron equipará de serie el MMI Navegación plus. Su centro multimedia es compatible con el estándar de transmisión de datos de alta velocidad LTE Advanced, y cuenta con un punto de acceso Wi-Fi integrado que permite la conexión de los dispositivos móviles de los pasajeros. El sistema de navegación recomienda destinos de forma inteligente en función de las rutas recorridas con anterioridad. Además, el paquete de navegación e infotainment Audi connect incluye los servicios car-to-X.

Para ambas carrocerías se puede elegir entre tres variantes de propulsión con tracción total eléctrica. El Audi Q8 50 e-tron cuenta con un motor en el eje delantero y otro en el trasero que generan una potencia de sistema de 250 kW en modo boost, y un par máximo de 664 Nm. La autonomía WLTP es de hasta 486 km para el SUV; y de hasta 501 km en el Sportback.

También con dos motores, la potencia en el Audi Q8 55 e-tron alcanza 300 kW, con 664 Nm de par máximo. La autonomía WLTP en este caso es de hasta 575 km para el SUV, y de hasta 595 km para el Sportback. La velocidad máxima en el Q8 50 e-tron y el Q8 55 e-tron está limitada a 200 km/h.

Las versiones tope de gama son el Audi SQ8 e-tron y el SQ8 Sportback e-tron, propulsadas por tres motores que ofrecen una potencia de sistema de 370 kW y un par máximo de 973 Nm. La autonomía en los modelos S es de hasta 465 km para el SUV y de hasta 483 km en el Sportback. La velocidad máxima está limitada en estas versiones a 210 km/h.

La batería del Q8 50 e-tron tiene una capacidad de almacenamiento neta de 89 kWh (95 kWh brutos), mientras que para el Q8 55 e-tron y el SQ8 e-tron la capacidad neta es de 106 kWh (114 kWh brutos). Gracias a una optimización del sistema de gestión de la batería, la capacidad utilizable de la misma también ha aumentado. En una estación de carga de alta potencia, el Audi Q8 50 e-tron alcanza un rendimiento de carga máximo de 150 kW; en los Q8 55 e-tron y SQ8 e-tron la potencia máxima de carga aumenta hasta los 170 kW. Esto permite cargar la batería del 10 al 80 por ciento de su capacidad en aproximadamente 31 minutos, lo que en condiciones ideales se corresponde con una autonomía de hasta 420 km, según el estándar WLTP. En una estación de carga con corriente alterna o en un wallbox, el Audi Q8 e-tron puede recargarse con una potencia de hasta 11 kW. De forma opcional, Audi ofrece un cargador de corriente alterna de 22 kW.

En condiciones ideales, utilizando corriente alterna y una potencia de carga de 11 kW, la batería del Audi Q8 50 e-tron puede recargarse por completo en unas 9 horas y 15 minutos (22 kW: unas 4 horas y 45 minutos); en los Audi Q8 e-tron con la batería de mayor capacidad, el tiempo necesario para una carga completa es de unas 11 horas y 30 minutos (22 kW: 6 horas).

Todas las versiones del Audi Q8 e-tron incorporan de serie la función Plug & Charge, que permite la autentificación automática del vehículo en las estaciones de recarga compatibles y su activación con tan solo conectar el cable de carga, realizándose la facturación de forma automática. El nuevo servicio de carga Audi charging, que se lanzará en 2023 y sustituirá al actual Audi e-tron charging Service, permitirá un cómodo acceso a unos 400.000 puntos de carga públicos en toda Europa. El planificador de rutas Audi e-tron route planner ofrece una ayuda fiable a la hora de buscar puntos de recarga a lo largo del trayecto.

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EVOLUCIÓN DE AUDI Q8 E-TRON

    • Septiembre 2023

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 408 CV Quattro 408 Cv Advanced 5P

    • Septiembre 2023

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 408 CV Quattro 408 Cv S Line 5P

    • Septiembre 2023

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 340 CV Quattro 340 Cv S Line 5P

    • Septiembre 2023

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 340 CV Quattro 340 Cv Advanced 5P

    • Septiembre 2023

      Introducido nuevo motor Eléctricos de 503 CV e-tron 503 Cv SQ8 5P

    • Mayo 2023

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 503 CV e-tron 503 Cv SQ8 5P

    • Noviembre 2022

      Fecha inicio de venta en España (Ya se puede comprar en los concesionarios el nuevo Audi Q8 e-tron)

    • Noviembre 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 408 CV Quattro 408 Cv Advanced 5P

    • Noviembre 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 408 CV Quattro 408 Cv S Line 5P

    • Noviembre 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 340 CV Quattro 340 Cv S Line 5P

    • Noviembre 2022

      Lanzado nuevo motor Eléctricos de 340 CV Quattro 340 Cv Advanced 5P

 

22/05/2023

Los nuevos Audi SQ8 e-tron y SQ8 Sportback e-tron llegan a los concesionarios

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